Neue Bücher

 Schmarbeck/Wolbold: Bugatti-Personen- und Rennwagen seit 1909

Das preisgünstige Bändchen nimmt sich der französischen Luuxusmarke Bugatti an. Legendäre Sportwagen und großes Design kamen aus dem elsässischen Molsheim. 1963 ging die Marke unter, um 1998 unter VW-Ägide glanzvoll wieder aufzuerstehen. Das Buch glänzt mit Daten zu Fakten zu allen Modellen der Marke bis heute. Das hilft, über die eklatanten sprachlichen Mängel des Werkes hinweg zu sehen. rr

Wolfgang Schmarbeck/Gabriele Wolbold
Bugatti
Personen- und Rennwagen seit 1909
broschierter Einband,
136 Seiten,
57 s/w Bilder und 56 Farbbilder,
Format 140mm x 205mm,
Motorbuch Verlag Stuttgart
ISBN 978-3-613-03021-3
9.95 Euro

 Födisch, Neßhöver, Behrndt, Roßbach: Porsche 718+804

1961 war das erste Jahr der 1,5-Liter-Formel1. In Deutschland gab es nur einen Hersteller, der willens und imstande war mitzumischen: Porsche. Zunächst reichte der Monoposto namens 718, der im Herzen noch ein Spyder war. Dann aber ging Porsche aufs Ganze und baute den bis heute letzten deutschen Formel-1-Renner aus einer Hand. Motor, Fahrgestell, Karosserie und Bremsen des 804 waren hausgemacht und ergaben einen echten Silberpfeil. Es war ein bisschen zu viel und ein bisschen zu teuer, aber es war ein überaus spannendes Stück Rennsportgeschichte. Wunderbare, bislang unveröffentlichte Bilder illustrieren die Erinnerungen jener, die dabei waren, und eine vollständige Statistik rundet die erste umfassende Dokumentation über Porsches Formel-1-Experiment ab. Dieses Werk schließt die letzte große Lücke in Ihrer Porsche-Sammlung. pt

Födisch, Jörg-Thomas / Neßhöver, Jost / Behrndt, Michael / Roßbach, Rainer
Porsche 718+804
Formel-Abenteuer in der Anderthalbliter-Ära
Dezember 2009,
Gebundene Ausgabe: 240 Seiten,
55 Farb- und 238 Schwarzweiß-Fotos,
Deutsch, Englisch,
McKlein Verlag, Köln
Distribution www.racingwebshop.com
ISBN: 978-3-927458-43-7
69,95 Euro

 Wolfgang H. Gebhardt: Deutsche Reiseomnibusse

Gebhardts Buch startet mit der Abkehr von schweren und hochbeinigen LKW-Fahrgestellen für den Busbau in den 30er Jahren. Mit der Einführung von Niederahmenfahrgestellen beginnt die eigentliche Omnibusentwicklung als eigenständige Fahrzeuggattung. Gestaltungsfreiheit, wachsende Komfortanforderung und die Einführung der selbsttragenden Bauweise ermöglichen Freiheiten beim Design und der Raumnutzung. Gebhardt stellt alle deutschen Hersteller, nach Herstellern alphabetisch geordnet, vor. Dazu verwendet er vor allem historische Fotos und Werbematerialien, die die Fahrzeuge im Kontext ihrer Zeit präsentieren. Gestaltung und Auswahl des Materials machen das Buch zu einem knapp kommentierten Bilderbuch - technische Daten und Hintergrund-Informationen zur Firmengeschichte fehlen vollständig. Trotzdem ein schönes Buch, da es die Zeit, bevor Busse überdimensionierte fahrende Quader waren, wieder zum Leben erweckt. dr

Wolfgang H. Gebhardt
Deutsche Reiseomnibusse

April 2009
207 Seiten, 1. Auflage, gebunden, 80 Swarz-Weiß-Bilder, 273 Farbbilder und 4 Zeichnungen, Maße: 25,5 x 25,5 cm
Motorbuch Verlag
24,90 Euro
ISBN: 978-3613030374

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