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Ahnen und Enkel
Jensen S-type:
von 1935 bis 1945, ungefähr 50 produziert, hauptsächlich Rechtsgesteuerte, möglicherweise einige linksgesteuert, Ford 2227ccm- und 3622ccm-V8-Motoren, manuelles Dreiganggetriebe, Saloon, Drophead Coupé und Sport Touring-Karossen in Aluminium auf Eschen-Rahmen |
Jensen H-type
von 1938 bis1946, ungefähr 15 produziert, hauptsächlich Rechtsgesteuerte, möglicherweise einige linksgesteuert, Nash 4232ccm-S8- und Lincoln 4378ccm-V12-Motoren, manuelles Dreiganggetriebe, Saloon, Drophead Coupé, Fixed Head Coupé und Sport Touring-Karossen in Aluminium auf Eschen-Rahmen |
Jensen PW
von 1946 bis 1952, ungefähr 18 produziert, hauptsächlich Rechtsgesteuerte, einer linksgesteuert, Austin 3993ccm-S6-Motoren (einer mit einem Chrysler Hemi V8), manuelles Vierganggetriebe, Saloon und Drophead Coupé -Karossen in Aluminium auf Eschen-Rahmen
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Jensen Interceptor
von 1950 bis 1957, ungefähr 88 produziert, hauptsächlich Rechtsgesteuerte, einige linksgesteuert, Austin 3993ccm-S6-Motoren (einer mit einem Chrysler Hemi V8), manuelles Vierganggetriebe, Saloon und Drophead Coupé -Karossen in Aluminium
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Jensen 541, 541 Deluxe, 541R und 541S
von 1955 bis 1963, 546 Exemplare, hauptsächlich Rechtsgesteuerte, einer linksgesteuert, Austin 3993ccm-S6-Motoren (einige wenige mit V8-Motoren), manuelles Vierganggetriebe, Viergang Rolls-Royce-Hydramaticgetriebe für die 541S, Saloon-Karosserie und einige experimentelle Cabrios aus Glasfiber
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Jensen C-V8 Mk I, II und III
von 1962 to 1966, 500 Exemplare, hauptsächlich Rechtsgesteuerte, einige linksgesteuert, Chrysler 361ci- und 383ci-V8-Motoren, in der Regel TorqueFlite-Automatikgetriebe, einige mit manuellem Vierganggetriebe, Saloon-Karosserie aus Glasfiber, ein experimentelles Cabrio und ein De Ville
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Jensen Interceptor Serie I, II und III
von 1966 to 1976, 6407 Exemplare, Links- und Rechtsgesteuert, Chrysler 383ci- und 440ci-V8-Motor, in der Regel TorqueFlite-Automatikgetriebe, einige mit manuellem Vierganggetriebe bis 1969, Saloon-, Cabrio- und Coupé- Karosserien aus Stahl
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Jensen FF Serie I, II und III
von 1966 to 1971, 320 Exemplare, alle Rechtsgesteuert, Chrysler 383ci-V8-Motoren mit Ferguson Formula-Vierradantrieb, TorqueFlite-Automatikgetriebe, mechanisches Dunlop-Maxaret-ABS, Saloon-Karosserie aus Stahl
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Jensen-Healey Mks 1 and 2
von 1972 bis1975, 10501 Exemplare, Links- und Rechtsgesteuert, Lotus 1973cc S4-Motor, in der Regel manuelles Vier-Gang-Getriebe, die letzten Exemplare mit manuellem Fünf-Gang-Getriebe, Cabrio-Stahlkarosserie
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Jensen GT
von 1975 bis1976, 511 Exemplare, Links- und Rechtsgesteuert, Lotus 1973cc S4-Motor, manuelles Fünf-Gang-Getriebe, Stahlkarosserie
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Jensen Interceptor S4
von1983 bis1992, 14 Exemplare, Links- und Rechtsgesteuert, Chrysler 360ci V8, automatisches TorqueFlite-Getriebe, V Saloon, Hardtop und Cabrios mit Stahlkarosserie
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Jensen S-V8
2001 - ?, RHD (LHD?) Cobra SVT V8, 4601ccm, 32 Ventile, 325PS/5800Umin, manuelles 5-Gang Borg Warner T45 Schaltgetriebe, zweisitziger Roadster, Aluminium-Karosserie
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