Oberklassencoupé: Studie Renault Talisman

5.09.2001

Mit der viersitzigen Coupé-Studie Talisman präsentiert Renault auf der 59. IAA einen sportlich orientierten Entwurf eines Oberklassemodells, der das schon in diversen Studien gezeigte zukünftige Markengesicht weiterentwickelt. Wie das Raum-Coupé Avantime und die Limousine Vel Satis zeichnet sich auch die neue Studie durch ein eigenständiges Konzept und interessante Details aus. Merkmale sind die dynamische Karosserieform - besonders die Seitenansicht mit dem stark gebogenen Fenster und dem skulpturalen Luftauslass - , der betont zurückhaltend gestaltete Innenraum, das innovative Bedienkonzept "Touch Design" sowie der 4,5-Liter-V8-Motor.

Elektronik

Moderne Technik und hochkarätige Elektronik bietet der 4,80 Meter lange Talisman in vielen Bereichen: Den Zugang zum Innenraum eröffnen zwei 2,45 Meter breite Flügeltüren, die - per Chipkarte gesteuert - elektrohydraulisch nach oben schwingen. Die große Öffnung und der Verzicht auf eine B-Säule garantieren, dass auch die Fondpassagiere ihre Plätze bequem erreichen. Der Innenraum selbst ist dezent gestaltet und hat eine hoch komplexe Hightech-Ausstattung. Dazu zählen auch die schalenförmigen Sitze mit einer Unterkonstruktion aus Kohlefaser und Bezügen aus rotem Leder.

2,45 Meter breite Flügeltüren	Unterkonstruktion aus Kohlefaser und Bezüge aus rotem Leder

Die Sitzhöhe lässt sich mit Hilfe integrierter Luftkissen stufenlos regulieren, was optimalen Sitzkomfort garantiert. Die Armaturentafel ist lediglich über schmale, filigran wirkende Metallträger mit der Stirnwand verbunden. Die geschwungene Form ähnelt der eines Flugzeugflügels. Die Einheit Armaturentafel/Pedalerie fährt per Elektromotor vor oder zurück und lässt sich so stets optimal der Statur des Fahrers anpassen.

Touch Design: Schnittstelle Mensch/Maschine

Eine weitere Innovation bildet das neue Bedienkonzept "Touch Design", das die Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine definiert. Dazu Renault-Design-Direktor Patrick le Quément: "Jedes Bedienelement soll seine Funktion durch seine spezielle Gestaltung unverwechselbar verdeutlichen und sich daher intuitiv betätigen lassen." Alle Schalter, Hebel und Tasten überzeugen dabei durch ihre ausgesprochen angenehme Haptik, die Bedienkomfort und -sicherheit gewährleistet. Eigenständig und funktional zugleich sind auch die vier hinter dem Lenkrad positionierten Rundinstrumente. Sie bestehen aus je drei übereinander angeordneten Kristallscheiben, die frei im Raum zu schweben scheinen. Die Ziffern sind per Laser jeweils in die mittlere Kristallscheibe eingraviert.

Heckantrieb

Auch das Antriebskonzept des Talisman unterstreicht den Oberklasse-Anspruch der Marke: Ein 4,5-Liter-V8-Motor mit 32 Ventilen überträgt seine Kraft per Automatikgetriebe mit Overdrive und Impulsschaltung auf die Hinterräder.

Kraftvoller Auftritt

Stabiles Fahrverhalten bei hohem Tempo garantiert der aus dem Formel 1-Rennsport übernommene Diffusor im hinteren Wagenboden. Diese Lösung hat auch ästhetische Vorteile: Ein Heckspoiler, der die elegant fließende Silhouette stören würde, ist nicht erforderlich. Für erstklassige Verzögerungswerte sorgen Sechs-Kolben-Bremssättel sowie groß dimensionierte Bremsscheiben mit 380 Millimeter Durchmesser. Das hohe Sicherheitsniveau dokumentieren unter anderem auch Michelin-PAX-Reifen mit Notlaufeigenschaften.

(Text: Rainer Rossbach )
(Fotos: Renault )

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