Lexus SportCross: IS 200 Crossover für Individualisten

02.12.2002

Das Heck ist die Schokoladenseite des IS 200 SportCross

Lexus trägt den Realitäten am deutschen Markt Rechnung und bietet den Platzhirschen BMW und Audi ab sofort mit einem Sportkombi Paroli: Der IS 200 SportCross soll nach dem modischen Crossover-Prinzip Fahrspaß mit Luxus, Transportfähigkeit und Komfort kombinieren.

Der neue IS 200 SportCross hält hinter der aus Aluminium gefertigten Heckklappe eine funktionelle Lösung für die individuellen Bedürfnisse seiner Kunden bereit. Das Fahrzeug bietet im Heck einen bis zu 2.600 Millimeter langen Gepäckraum, der auch sperriges Ladegut problemlos aufnimmt.

Unter der Haube des IS 200 SportCross arbeitet ein 2,0l-Reihensechszylinder. Die Spitzenleistung dieses Triebwerks liegt bei 114 kW (155 PS), das maximale Drehmoment beträgt 195 Newtonmeter. Dieser Motor weist neben reibungsoptimierten, beschichteten Alu-Kolben sowie Pleueln aus leichtem, aber hochbeanspruchbarem Stahl viele leistungsfördernde Komponenten auf. Zum Beispiel die variable Ventilsteuerung VVT-i, die für eine bessere Zylinderfüllung bei hohen Drehzahlen und für ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sowie geringer Last sorgt. Die elektronische Drosselklappensteuerung ETCS-i verspricht ein spontanes, kultiviertes Ansprechen des Motors. Oder das Schaltsaugrohr mit ACIS-Technik, das mit der variablen Ventilsteuerung zusammen arbeitet, weil auch die Saugrohrlänge vom Motormanagement gesteuert wird, das mit zahlreichen Sensoren alle wichtigen Parameter des Sechszylinder bereitstellt. Serienmäßig ist außerdem eine Antriebsschlupfregelung.

Die Silhouette zeigt sich dynamisch aber unauffällig

Der IS 200 SportCross ist mit einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet, das die Kraft des Motors auf die Hinterräder überträgt. Passend zum sportlichen Antriebskonzept gönnen die Japaner dem IS 200 SportCross ein Sportfahrwerk mit 16-Zoll-Rädern und Niederquerschnittsreifen der Dimension 205/55 R 16. Um den Anforderungen der europäischen Märkte gerecht zu werden wurde ein Teil der Entwicklungsarbeit auf dem Nürburgring gemacht: Da die gefahrenen Geschwindigkeiten in Europa höher sind als in Japan, wurde in der Eifel speziell auf die Verwindungssteifigkeit der Karosserie sowie die Standfestigkeit der Bremsen geschaut. Das Ergebnis dieser Tests sind die großen Serienräder, die problemlos die 300mm großen Scheiben aufnehmen können.

Ein besonderes Qualitätsmerkmal des Lexus ist die Konzeption mit Frontmotor und Heckantrieb, die wesentlich zum sportlichen Charakter des SportCross beiträgt. Das jüngste Mitglied der IS-Reihe erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 Stundenkilometern und absolviert den Sprint von Null auf hundert Stundenkilometer in 9,5 Sekunden.

Für Sicherheit sorgen neben sechs Airbags unter anderem ein Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung, eine Antriebsschlupfregelung, ein Bremsassistent, die einen Heckaufprall absorbierenden Sitzlehnen vorne sowie Hauptscheinwerfer mit automatischer Ein-/Ausschaltfunktion.

Ein Zentralinstrument im Chronometer-Look und hochwertige Materialien prägen den Stil des Cockpits

Die Innenausstattung enthält unter anderem ein Zentralinstrument im Chronometer-Look, ein Hifi-Audiosystem mit RDS-Radio, Cassettenfunktion, 6fach-CD-Wechsler und sechs Lautsprechern sowie eine sonnenstandsabhängig regelnde Klimatisierungsautomatik mit integriertem Frischluftfilter. Sportsitze und Lederlenkrad im 3-Speichendesign sind ebenso an Bord wie Klimatisierungsautomatik, elektrische Fensterheber und fernbedienbare Schließanlage. Der hochwertig ausgestattete Innenraum überzeugt mit einem bemerkenswerten Finish. Die Außenspiegel mit asphärischen Außenbereichen sind nicht nur beheizt und elektrisch justierbar, sondern auch durch eine spezielle Beschichtung vor Schmutz und vor Sichtbeeinträchtigung bei Regen geschützt.

Auf Wunsch kann der neue IS 200 SportCross mit Xenon-Scheinwerfern, einem GPS-Navigationssystem mit DVD-Europakarte und 7"-Zoll-Farbdisplay, einem elektrischen Glas-Schiebe-/Hebedach sowie einer Ecsaine-Lederausstattung mit elektischer Sitzverstellung und Sitzheizung vorne geordert werden.

Neben seiner umfangreichen Sicherheitsausrüstung bietet der Lexus IS200 eine Karosserie, die Langzeitqualitäten besitzt. Der Hersteller gewährt eine 12-Jahres-Garantie gegen Durchrostung.

Wie nicht anders zu erwarten ist der Toyota-Luxusdivision ein überzeugendes Produkt gelungen, dessen Stärke auch gleichzeitig seine grösste Schwäche am hiesigen Markt ist. Wo die grössten Konkurrenten mit zurückgenommener deutscher Gediegenheit aufwarten, polarisiert der Lexus IS 200 SportCross mit seinem Stil zwischen skuriler Eigenwilligkeit und japanischem Mainstream.

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(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Lexus)

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