Oktober 2002

 Luxuslimousine von Hyundai auf dem Pariser Autosalon

Der HCD-7 entstand im kalifornischen Hyundai-Designzentrum in Fountain Valley und zeigt eine Reihe, für Hyundai neue Lösungen. Statt Stufenheckdesign kennzeichnen den Ideenträger coupéartige Proportionen mit langer Motorhaube, hoher Gürtellinie, niedriger und sanft abfallender Dachlinie sowie kurzer Heckpartie. Der lange Radstand von 2,83 Metern sorgt für geringe.Karosserieüberhänge.

In Verbindung den weit ausgestellten Radhäusern und 21 Zoll großen Leichtmetallfelgen soll der HCD-7 sportlich und kraftvoll wirken. Senkrecht angeordnete Frontscheinwerfer sorgen in Verbindung mit einem markant gestalteten Kühlergrill für eine eigenwillige Optik in der Frontgestaltung - ebenso wie die gleichfalls vertikal positionierten Rückleuchten im Heck. Der HCD-7 erhielt neben der aerodynamischen Karosseriegestaltung unter anderem eine um die A-Säulen herum gezogene Windschutzscheibe, die bündig an die Seitenverglasung anschließt. Die Innenverkleidungen der Türen wurden, ähnlich der runden Form einer Flugzeugkabine - konkav nach außen geformt. Ebenso nehmen die Sitze Anleihen bei Flugzeugen: Sie sind mit Leder bezogen und vielfach verstellbar. Ein hohes Maß an Stabilität und Sicherheit bieten und vermitteln die optisch hervor gehobenen und mit gebürstetem Aluminium verkleideten B-Säulen.

Auf eine Mittelkonsole wurde zugunsten eines großzügigen Raumempfindens verzichtet. Alle Informationen über Klimaanlage, Navigations- oder Soundsystem liefert ein sieben Zoll großer und ausfahrbarer Flachbildschirm, der auf der Oberseite des Armaturenbretts untergebracht ist. Gesteuert werden die Systeme über zwei Bedienungsfelder – für den Fahrer im Lenkrad, für den Beifahrer unterhalb des LCD-Monitors angeordnet. Für die Bedienung des Fünfstufen-Automatikgetriebes stehen zwei Schaltpaddel am Lenkrad zur Verfügung. Den Antrieb des frontgetriebenen Luxusliners übernimmt ein 4,5 Liter großer und 270 PS starker V8-Motor mit Vierventil-Zylinderköpfen. Außerdem sind ABS und Traktionskontrolle an Bord, Hauptmerkmal des Fahrwerks sind adaptive Stoßdämpfer mit automatischer Fahrzeugniveaukontrolle.  rr