Toyota Avensis Verso D: Innen ist fast alles möglich

12.12.2002

Toyota Avensis Verso D: Großzügige Platzverhältnisse mit einem Maximum an Flexibilität

Neben dem „Familien-Flaggschiff“ Previa reicht Toyotas Multi-Van-Palette von den Verso-Modellen Yaris über den Corolla bis hin zum Avensis.

Sowohl den finanziellen Möglichkeiten als auch den unterschiedlichen Raum- und Individualbedürfnissen - primär mehrköpfiger Haushalte - wird somit Rechnung getragen. Der 4,65 Meter lange Avensis Verso kombiniert die Vielseitigkeit und das Raumangebot eines vollwertigen MPV („multi purpose vehicle“ – Vielzweckfahrzeug) mit den Fahreigenschaften und den Leistungen eines guten Mittelklasse-Pkws.

Die wichtigsten Kriterien des neuen Kölner Mehrzweck-Autos sind: großzügige Platzverhältnisse mit einem Maximum an Flexibilität, hoher Reisekomfort, problemlose Fahreigenschaften, gute Motorisierung bei niedrigem Verbrauch (zumindest in der hier präsentierten Version mit dem D4-D-Common-Rail-Dieseltriebwerk). Neben dem Selbstzünder dient wahlweise ein 2-Liter-VVT-i-Benzinmotor (VVT - intelligente variable Ventilsteuerung) als Antriebsquelle. Auch in puncto Sicherheit, Ausstattung und Design ist aktueller Standard gewährleistet. So sorgen z.B. hochwertige Materialien und die elegante Innenraum-Gestaltung für eine wohnliche Atmosphäre. Das Cockpit glänzt durch perfekte Ergonomie.

Der elegante Personentransporter (als 5-, 6- oder 7-Sitzer verwendbar) bietet neben seinem variablen Gepäckraum einen zusätzlichen Stauraum im Unterboden. Der ist zweifellos dann von Vorteil, wenn der Wagen bis auf den letzten Platz besetzt ist. Alle Rücksitze lassen sich umklappen und dank ihres geringen Gewichts (13 bis 16 kg) relativ leicht demontieren - einem Einsatz als Lieferwagen steht dann nichts mehr im Wege. Das maximale Kofferraum-Volumen beträgt rund 2.420 Liter (d.h. als 2-Sitzer im Einsatz bei dachhoher Beladung). 1.000 Liter Ladevolumen stehen zur Verfügung, wenn wenn der Wagen als 4- oder 5-Sitzer verwendet wird und eine dachhohe Beladung hinter der zweiten Sitzreihe erfolgt. Etwa 280 Liter Fassungsvermögen bietet der Kofferraum, wenn der Wagen hinter der dritten Sitzreihe dachhoch beladen wird (inkl. Staufach unter dem Boden). Die relativ hohe Ladekante kann zwar für den guten Halt möglicher Gepäckstücke sorgen, beim Ein- und Ausladen schwerer Gegenstände ist jedoch Muskelkraft gefragt.

Als Antrieb des hier vorgestellten Avensis Verso dient das 2-Liter-Turbo-Dieseltriebwerk mit Common-Rail-Einspritzung (16 Ventile, Ladeluftkühler). Durch die Common-Rail-Technololgie wird Kraftstoff unter hohem Druck direkt in den Brennraum gespritzt. Das bewirkt einen extrem kultivierten Motorlauf bei ausgezeichneter Leistung und verbessert das Ansprechverhalten sowie die Fahrdynamik. Im Gegensatz zum herkömmlichen Diesel-Motor wird auch mehr Leistung bei weniger Verbrauch erzielt. Außerdem sorgen zwei in Reihe liegende 3-Wege-Katalysatoren für geringere Abgaswerte. Das D-4D-Aggregat leistet 116 PS (85 kW, 1.995 ccm) bei 4 000 U/min und ist geräusch-/vibrationsarm. Sein maximales Drehmoment von 250 Nm wird zwischen 1.800 bis 3.000 U/min erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h, den Spurt von 0 auf 100 km/h schafft der 1.600 kg schwere Selbstzünder in rund zwölf Sekunden. Die Verbrauchswerte liegen bei rund 7 bis 7,5 Liter.

Scheibenbremsen vorn und hinten, Bremsassistent, computerunterstütztes ABS und elektronische Bremskraftverteilung gehören ebenso wie SRS-Airbags für Fahrer und Beifahrer zum Serienumfang. Seiten- und Kopfairbags sind als Sonderausstattung lieferbar. Alle drei Sitzreihen verfügen über Dreipunkt-Sicherheitsgurte, sämtliche Sitze sind mit Kopfstützen ausgestattet.

Der Avensis fährt sich überraschend agil. Sportliche Familienväter wirds freuen, denn das ausgewogene Fahrwerk lässt auch eine beherzte Fahrweise zu. Guter Federungskomfort verbunden mit einer Top-Ausstattung machen selbst lange Reisen nicht zur Tortur.

Fazit: Vielseitiges Raum- und Nutzungsangbot, qualitativ hochwertige Ausstattung und Verarbeitung, sparsamer, aber dennoch ausreichend starker Dieselmotor, gutes Handling, zahlreiche Ablagemöglichkeiten, übersichtliche Karosserie.

Der Preis: 25.900 Euro.

(Text: Jörg-Thomas Födisch )
(Foto: Toyota)