Mazda6 MPS: Sportlichkeit gesucht

30.01.2003

  Technische Daten  

Ein grosser vorderer Lufteinlass ist der Standardreizauslöser für Sportlichkeit

Entsprechend dem Leitmotiv "Elegante Höchstleistung" stehen im Mittelpunkt der Entwicklung des MPS Fahrvergnügen, Dynamik und Eleganz sowie die Weiterentwicklung eines modernen und markanten Außen- und Innendesign. Entwickelt im europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum von Mazda in Oberursel/ Deutschland, soll der Mazda6 MPS als sportliches Allrad-Konzept Emotionen wecken. Um die Atmosphäre von sportlicher Eleganz in Verbindung mit kraftvoller Dynamik widerzuspiegeln, ist das Auto mit einer kleineren Version des Fünfpunkt-Grills sowie mit einem Lufteinlass, der im Design dem des Mazda RX-8 gleicht, ausgestattet. Die im Vergleich zum Mazda6 größere vordere Stoßstange und der Heckspoiler verbessern die Aerodynamik sowie die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Verbreiterte Kotflügel sowie 18-Zoll-Reifen auf Felgen im Speichen-Design sollen den Hochleistungscharakter des Fahrzeugs unterstreichen. Diesem Ziel dient auch die Lackierung namens "Silver Storm". Der 2,3-Liter-Turbo-Direkteinspritzer erreicht niedrige Abgaswerte, soll wenig verbrauchen und eine hohe Leistung mobilisieren. Der Motor des Mazda6 MPS-Konzeptfahrzeuges entwickelt 206 kW (280PS) bei 6500/min und das bei einem maximalen Drehmoment von 360 Nm/3500 Umin.

Das Heck dekliniert die Formensprache des 6 durch und toppt diese mit einem Heckspoiler

Mit einem neu entwickelten Traktionssystem bringt der Mazda6 MPS seine Kraft auf die Straße. Der Allradantrieb wird mit einer aktiven Drehmomentkontrolle vorne und hinten kombiniert um sowohl eine gute Laufkultur als auch eine gute Stabilität zu gewährleisten. Außerdem soll das drehmomentabhängige Schalt-Differenzial (LSD - Limited Shift Differential) das Kurvenverhalten positiv beeinflussen, da beim Fahren von schnellen Ecken Leistungseinbußen weitestgehend vermieden werden. Das Mazda6 MPS-Konzeptfahrzeug besitzt ein 6-Gang-Schaltgetriebe mit kurzen Schaltwegen, um den sportlichen Charakter zusätzlich zu unterstreichen.

Um den Sportmotor und das Traktionssystem miteinander besser harmonieren zu lassen, wurde die Abstimmung der vorderen, oben angebrachten Doppelquerlenkeraufhängung und der hinteren Mehrlenkeraufhängung verbessert. Eine hohe Karosseriesteifigkeit unterstützt das präzise Fahrverhalten. Zusätzlich zum elektronisch gesteuerten Allradantrieb ist das Konzeptfahrzeug mit einer integrierten, dynamischen Stabilitätskontrolle (DSC - Dynamic Stability Control) sowie ABS ausgestattet.

Die Inneneinrichtung bietet Augenfutter aus dem Amerika der Fünfziger

Beim Innenraumdesign wurde das Augenmerk auf die Verwendung hochwertiger Materialien gelegt. Als Grundfarbe dominieren Schwarz in Verbindung mit einem tiefen Blau, das durch eine metallische Struktur gekennzeichnet wird. Schalter aus Aluminium und hochwertige Ledersitze in einer Schwarz-Weiß-Kombination sollen ein sportlich-elegantes Flair vermitteln, was leider deutlich misslingt. Das schlüssellose Zugangssystem (Keyless Entry System) ermöglicht den Zugang zum Mazda6 MPS, dessen Motor dann per Knopfdruck gestartet wird.

Von den Leistungsdaten her ist der Anspruch der Entwickler eingelöst worden. Wo mit dem RX8 allerdings neue Wege in der Karosseriekonzeption gegangen werden und der Serien-Mazda6 mit einer frischen und wirksamen Formensprache aufwartet, zeigt der MPS leider nur verbrauchte Formen aus dem Tunerskizzenbuch und trägt damit leider nichts zur Fortentwicklung der Marke bei.

(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Mazda)

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