Citroën C3: Charmant und praktisch

01.08.2003

Der C3 bietet viel nurzbaren Raum auf kleiner Fläche

Mit dem C3 ergänzt Citroen seine Modellpalette: Das auf der neuen Plattform 1 aufgebaute Stadtauto im Polo-Format wurde zwischen Saxo und Xsara positioniert. Es soll bei kompakten Außenmaßen (Länge 3,85 Meter, Breite 1,67 Meter) neben seinem großzügigen Raumangebot auch „Allround-Qualitäten“ wie Langstreckentauglichkeit, hohe Fahrsicherheit und eine komfortable Ausstattung bieten. Da der französische Hersteller mit dem Doppelwinkel im Firmenlogo inzwischen auch auf deutsche Kundenwünsche eingeht, stehen die Chancen gut, hierzulande mit diesem Wagen ebenfalls schwarze Zahlen zu schreiben. Nicht nur deshalb, weil der C3 vom Äußeren her gefällt - u.a. durch seinen hohen Dachbogen, seine großen Fensterflächen und seine knappen Überhänge. Mutig gezeichnete Linien, seine Rundungen und scharfen Akzente, zum Beispiel in Form der Rücklichter, stehen für fortschrittliches Design - und sprechen an.

Ebenso beeindruckt die für diese Fahrzeugklasse ungewöhnliche Höhe von knapp 1,53 Metern (die etablierte Konkurrenz hat hier ein Nachsehen von rund zehn Zentimetern). Damit ist der C3 derzeit Klassenprimus, und seine Kopffreiheit, die Größe seiner Türausschnitte und der damit verbundene bequeme Ein- und Ausstieg sind beispielhaft - zweifellos Kriterien, die besonders der weiblichen Zielgruppe entgegenkommen. Neben dem auffälligen Design sammelt der kleine Citroen vor allem „im Inneren“ weitere Pluspunkte. Einmal durch das helle, zweifarbig gestaltete Cockpit mit optimal angeordneten Bedienelementen. Zum anderen durch die (relativ hoch angeordnete) Sitzposition. Die führt nämlich in Verbindung mit dem serienmäßig höhenverstellbaren Fahrersitz, den großen Glasflächen und der niedrigen Gürtellinie zu hervorragenden Sichtverhältnissen. C3-Fahrer freuen sich aber auch über andere Annehmlichkeiten, so z.B. das höhen- und weiteneinstellbare Lenkrad. Und über einige elektronische Tricks: die automatische Türverriegelung nach dem Anfahren, die bei starken Bremsmanövern aktivierte Warnblinkanlage oder eine einstellbare akustische Warnung fürs Überschreiten von (selbst gesetzten) Tempolimits.

Die grosse Dachhöhe lässt den Innenraum in Verbindung mit den grossen Fensterflächen besonders luftig erscheinen

Praktisch sind aber auch die Klapptischchen an den Vordersitzlehnen sowie eine Cockpit-Fernbedienung für die Kindersicherung der hinteren Türen. Zahlreiche Ablagen und Fächer sorgen für die nötige Ordnung. Großzügig bemessenen Platzverhältnissen vorn steht ein eingeschränkter Knieraum im Fond gegenüber. Da sich die hintere Sitzfläche nicht hochklappen lässt, wenn die Rückenlehne zum Verstauen größerer Pakete umgelegt wird, leidet die Variabilität. Dieses Manko wird allerdings durch die Größe des Gepäckraumes relativiert: Der fasst nämlich rund 300 Liter. Innovativ in jedem Fall Citroens Moduboard-System: Durch ein variabel klappbares Kunststoffteil kann der Gepäckraum in ein oberes und in ein unteres Fach aufgeteilt werden - schweres Ladegut kann von Zerbrechlichem, Schmutziges von Sauberem getrennt werden. Außerdem lässt sich damit das Gepäck gegen Verrutschen und Umkippen schützen. Weniger praktisch ist allerdings die 74 cm hohe Ladekante.

Mit 54 kW/73 PS ist der hier vorgestellte 1,4-Liter C3 „Exclusive“ (Leergewicht rund 1080 Kilogramm) gut motorisiert. Rund 170 km/h Höchstgeschwindigkeit und ca. 14 Sekunden für den Spurt von 0 auf 100 km/h bei einem Drittelmix-Verbrauch von 7,5 Litern sind akzeptable Werte. Auch die Fahrwerksauslegung überzeugt: die Abstimmung ist straff, aber immer noch kommod genug - selbst längere Autbahnstrecken werden nicht zur Tortur. ESP (abschaltbar) gibt es optional für 375 Euro, der Bremsassistent ist serienmäßig.

Für den Ernstfall ist der C3 serienmäßig mit sechs Airbags (frontal, seitlich und „curtain bags“ zum Schutz des Fahrers, des Beifahrers und der Fondpassagiere) ausgerüstet. „Exclusive“ bedeutet beim C3 das bestmögliche Ausstattungsniveau, und das beinhaltet u.a. eine vollautmatisch geregelte Klimaanlage, einen Tempomat, den höhenverstellbaren Beifahrersitz oder elektrisch verstell-, anklapp- und beheizbare asphärische Außenspiegel. Summa summarum: Der C3 als jüngerer Spross in der Citroen-Modellfamilie bietet ein gutes Preis-Leistungsverhältnis, günstige Unterhaltskosten (so z.B. Einstufung in niedrige Vollkaskoklassen.

Der Preis: 14 990 Euro

(Text: Jörg-Thomas Födisch )
(Fotos: Citroën)