Mazda6 Sport Kombi: Schön praktisch

15.10.2003

Mit dem sportlichen Design des Mazda6 verabschiedeten sich die Japaner vom biederen Image früherer Jahre

Die markante Front des Mazda6 mit dem neuen Fünf-Punkt-Kühlergrill und den schmalen Klarglas-Scheinwerfern zeigt das neue Familiengesicht der Marke, mit dem man Abschied vom bisher so braven Image nehmen möchte. Die Form des Kombi gibt sich sportlich: Eine ausgeprägte seitliche Sicke markiert den Übergang der keilförmigen Karosseriebasis zum filigranen Aufbau und gibt der Seitenansicht des Wagens einen athletischen Charakter. Auch das hoch abschließende und mit chromunterlegten Klarglasleuchten vesehene Heck unterstreicht den dynamischen Charakter des Fahrzeugs. Das Resultat ist ein Erscheinungsbild, das sich an den populären Lifestyle-Kombis á la Alfa Romeo Sportwagon orientiert. Der Innenraum allerdings ist deutlich größer, als man es von den populären Vertretern dieser Fahrzeuggattung gewohnt ist.

Der Radstand von 2 675 mm und die Spurweite von 1 550 mm zeigen, dass man es mit einem ausgewachsenen Mittelklasse-Kombi zu tun hat, der einer vierköpfigen Familie kommode Platzverhältnisse bietet. Der Fahrersitz lässt sich in der Länge und in der Höhe verstellen, das Lenkrad ist vertikal und axial verstellbar. Straff gepolsterte Sitze sorgen für Seitenhalt und Komfort. Zahlreiche Ablagen in Armaturentafel, Mittelkonsole und Türen eignen sich zur Aufnahme kleinerer Gegenstände.

Das sportliche Design setzt sich auch im Inneren fort. Ein Dreispeichen-Lenkrad mit integrierten Bedienungselementen für Radio und Geschwindigkeitsregler, chromumrandete Drehzahl- und Geschwindigkeitsmesser sowie die Mittelkonsole, auf der die Bedienelemente für Klima- und Audioanlage mit großen Drehschaltern bedient werden kann, unterstreichen den dynamischen Charakter des Mazda. Insgesamt ist die Ergonomie der Bedienelemente durchdacht, alle wichtigen Funktionen sind logisch untergebracht und geben keine Rätsel auf. Angenehme Materialien sorgen für Wohlbefinden, allein die teilweise Verwendung von silber lackiertem Hartplastik stört den ansonsten guten Qualitätseindruck.

Durch die Gesamthöhe von 1 480 m haben auch die Hinterbänkler genügend Kopffreiheit. Nur beim Blick nach hinten muss man der sportlichen Optik Tribut zollen: Durch die ansteigende Gürtellinie werden die Fenster zum Heck hin immer schmaler und beeinträchtigen die Übersichtlichkeit.

Trotz seiner sportlichen Optik ist der Mazda ein vollwertiger Familienkombi

Die Konfiguration des Gepäckraums erfolgt durch ein neu entwickeltes mechanisches Faltsystem. Über einen Hebel an der Kofferraum-Seitenwand lassen sich die Rücksitze mit einem Griff zu einer ebenen Ladefläche umwandeln: Die Sitzflächen sinken nach unten, die Lehnen falten sich darüber – und selbst die Kopfstützen müssen nicht mehr abgenommen werden. Um ein Verrutschen von Gepäckstücken zu vermeiden, wurden im Laderaum des Mazda6 Sport Kombi acht Haken integriert. Während das normale Kofferraumvolumen 505 Liter beträgt, fasst der Laderaum des „Sport Kombi“ bei umgelegtem Rücksitz beachtliche 1 712 Liter.

Mit 100 kW/136 PS ist der hier vorgestellte 2.0 MZR CD „Top“ die Spitzen-Diesel-Motorisierung der Baureihe. Bei einem Gesamtgewicht von 1,5 Tonnen sorgt der laufruhige, turbogeladene Selbstzünder für agile Fahrleistungen. Ab 2000/min liegt ein Drehmoment von 310 Nm an, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 196 km/h. Der Spurt von 0 auf 100 km/h erfolgt in 10,4 Sekunden. Bei moderater Fahrweise benötigt man nicht mehr als 6,5 l Diesel, was in Verbindung mit dem 64 Liter-Tank für ordentliche Reichweiten sorgt. Eine kompakt bauende Multilenker-Hinterachse sorgt in Verbindung mit der von doppelten Querlenkern geführten Vorderachse für eine ausgezeichnete Straßenlage. Die breite Spur und der niedrige Schwerpunkt sorgen für ein sportliches Fahrverhalten, während die Zahnstangenlenkung einen direkten Kontakt zur Fahrbahn vermittelt. Abgerundet werden die positiven Fahreigenschaften durch die Bremsen, die den Mazda6 selbst bei voller Beladung zuverlässig verzögern.

Eine steife Sicherheitszelle, zweistufige Frontairbags, Seitenairbags an den Vordersitzen und sogenannte Kopf-Schulter-Airbags, die bei einem Aufprall die Front- und Fond-Passagiere seitlich schützen, dienen dem Schutz der Passagiere.

Insgesamt bietet der Mazda6 Sport Kombi mit seiner Mischung aus sportlicher Ausstrahlung und Familientauglichkeit einen interessanten Mix, der durch die Ökonomie und Leistungsfähigkeit seines Dieselantriebs noch attraktiver wird. Der Preis beträgt 27 020 Euro.

(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Mazda)