Rover Streetwise TCie: Täglich Wildnis

04.12.2003

Markant und bullig wirkt die Front des Streetwise

Genau wie beim Antrieb gibt sich der Rover Streetwise Diesel in seiner Optik kernig. Den Briten ist das Kunststück gelungen, auf der Basis des Typs 25, der sich im letzten Drittel seines Produktionszyklus befinden dürfte, ein auffälliges und interessantesAuto zu zaubern. Das magische Wort heißt "On-Road": höhergelegt und mit einer bulligen Optik versehen, die Stilelemente von Off-Roadern aufgreift, ist das wahre Revier des Streetwise der Asphalt-Dschungel der Großstadt. Deshalb wird vorsätzlich auf Geländetechnik verzichtet: so sucht man vergeblich einen Allrad-Antrieb, aber die Beplankung mit kratzfestem, dunklen Kunsstoff macht den kleinen Rover tolerant gegenüber kleinen Kratzern und Parkremplern. Zudem sorgen eine große Bodenfreiheit von 16 cm für Übersicht und eine Länge von 3,98 m macht die Suche nach einem Parkplatz nicht zur Qual.

Innen findet man das aus dem Rover 25 bekannte Interieur. Durch neue und geschickt eingesetzte Materialien wirken Armaturenbrett und Seitenverkleidungen hochwertig. Dieser gute Eindruck wird unterstrichen durch die vier Sportsitze, die bequem sind und einen guten Seitenhalt bieten. Vor allem wenn sie mit Leder bezogen sind, stellt sich ein Gefühl von gekonnt gemachtem Luxus ein. Praktisch ist, dass sich die Rücksitzbank mit einfachen Handgriffen asymetrisch umlegen läßt und Stauraum für unterschiedlichste Anforderungen bereitstellt: das Gepäckabteil vergrößert sich so von 304 auf 1068 Liter. Reichlich Ablagemöglichkeiten sind vorhanden und sorgen auf ihre Weise für eine kommode Fahrt.

Obwohl das Heck die Abstammung vom Rover 25 nicht leugnet unterstreicht es doch den eigenständigen Charakter des kleinen "On-Roaders"

Die von uns gefahrene fünftürige Version war mit dem 2.0-Liter Diesel ausgestattet, der 101 PS mobilisiert und mit 240 Nm bei 2000 U/min aufwartet. So ist insgesamt eine schaltfaule Fahrweise möglich, obwohl sich das serienmäßige Fünfgang-Getriebe ordentlich schalten lässt. Nur gibt sich der Selbstzünder etwas rauh und eine moderne Common-Rail-Einspritzung sucht man vergebens. Der Verbrauch von etwa 6.o-Liter Kraftstoff geht aber in Ordnung. Als weitere Motorisierung ist ein 1.4-Liter-Benziner im Programm, der 103 PS leistet.

Der Streetwise wird in zwei Ausstattungsvarianten angeboten: Die Basisversion wird mit R1 bezeichnet, während die höherwertige Variante R2 genannt wird. Diese wird unter anderem mit einer serienmäßigen Klimaanlage ausgeliefert. Die optional angebotenen Metallicfarbtöne sind so ausgewählt worden, dass die Persönlichkeit des kleinen "On-Roaders" positiv unterstrichen wird.

Rover ist mit diesem jugendlichen Gefährt ein sympathisches und eigenständiges Fahrzeug gelungen, dass seine Chance am Markt verdient hat. Auch wenn nicht die letzte technisch mögliche Stufe gezündet wird, erhält man doch für einen Einstigspreis von 15.995 Euro ein Fahrzeug, wie es individueller nicht sein kann. Bei einer angepeilten Verkaufszahl von etwa 500 Einheiten im Jahr bekommt man für sein Geld einen echten Hingucker.

(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Rainer Roßbach)

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