Daihatsu ai: Einkaufswagen

24.02.2004

Sympathische Kiste mit innovativer Antriebstechnologie: Daihatsus AI

Speziell für die urbanen Räume entwickelt, soll das Design des AI leichte Bedienbarkeit und den Spaß am Fahren ausdrücken. Die Karosserie, deren Formen die optimale Einsatzfähigkeit des Kleinwagens für den Stadtpendler und City-Cruiser ausdrücken soll, zeichnet sich durch funktionale, klare Linien aus. Die benutzerfreundlich gestaltete Innenausstattung zeigt sich in ebenfalls funktionaler Formgebung, was dem konzentrierten Fahren im immer komplexer werdenden Stadtverkehr dienlich ist, da der Fahrer nicht abgelenkt wird.

Der kleine Daihatsu besticht durch Stil und ein neues Konzept. Mit Platz für entweder zwei oder vier Personen soll er komfortabel, leicht zu bedienen und umweltfreundlicher sein als jeder andere kompakte Kleinwagen auf dem Markt.

Der automobile Lebensraum benötigt kompakte 2650 mm Länge, 1475 mm Breite und 1550 mm Höhe und hat Platz für vier Mitfahrer. Die Vordersitze bieten genügend Platz für zwei Erwachsene und zwei weitere Personen finden auf den Rücksitzen Platz. Werden die Rücksitze nicht für Mitfahrer benötigt, kann man sie komplett umklappen, wodurch sich sowohl Ladefläche als auch Ladevolumen erheblich vergrößern.

Der AI ist weniger Designstudie denn tägliches Gebrauchsfahrzeug für den Stadtpendler. Er soll sich leicht manövrieren lassen und sein Wendekreis ist mit der kleinste aller viersitzigen Kompaktwagen. Enge Straßen, Wendemanöver oder das Ein- und Ausparken sind sein wahres Revier. Die Bodenfreiheit von 373 mm lässt Bordsteinkanten im Nichts verschwinden. Um den Insassen das Ein- und Aussteigen zu erleichtern, hat der AI eine Schiebetür. So kann man auch in der schmalsten Parklücke Platz finden.

Schiebetüren erlauben die Nutzung engster Parklücken

Der AI bietet vier verschiedene Motorausführungen zur Auswahl, um individuellen Ansprüchen gerecht zu werden. Der bekannte 3-Zylinder-660ccm Benzinmotor überzeugt aufgrund seines Kosten-/Leistungsverhältnisses und der unkomplizierten Wartung. Dazu kommt der neu entwickelte TOPAZ 2CDDI, ein 2-Zylinder, Zweitakt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und 660 ccm, der leistungsfähig, sauber und wirtschaftlich arbeitet. Mit seinem nach dem Gleichstromspülungsprinzip konstruierten Zylinderkopf mit obenliegenden Ventilen und unter gleichzeitiger Verwendung eines Kompressors und Turboladers erzielt der Motor eine höhere Leistung, weil bei allen Lastzuständen die optimale Luftmenge in die Zylinder geladen wird. Das Lufteinlass-Bypassregelsystem des Kompressors sorgt für höchste Einlass-und Ladeeffizienz bei geringer und mittlerer Last, während der Turbolader beste Einlass- und Ladeeffizienz bei hoher Last gewährleistet. Der Spülschlitz ist so gestaltet, dass er Verwirbelungen erzeugt, die die optimale Nutzung der Verbrennungsluft garantieren. Ein Common-Rail-System sorgt für einen, für den kleinen Hubraum von 330 ccm optimierten Kraftstoff-Einspritzdruck und spritzt den Kraftstoff in mehreren Stufen ein. Für die ungehinderte Spülung des Abgases aus dem Zylinder im Auslasstakt hat der Motor vier Auslassventile pro Zylinder, die über zwei obenliegende Nockenwellen gesteuert werden. Die Ventile bestehen zudem aus einer leichten Titanlegierung. Die Auslasskanäle sind auf die linken und rechten Zylinderseiten aufgeteilt, um die Spülungs- und Auslasseffizienz sowie die Haltbarkeit des Motors weiter zu verbessern. Das Kühl- und das Schmiersystem sind für verbesserte Zuverlässigkeit ebenfalls verstärkt. Der saubere, wirtschaftliche und kompakte Hochleistungs-Zweizylinder-Zweitakt-Diesel mit Direkteinspritzung ist der perfekte Antrieb für die kommende Generation von Stadtfahrzeugen.

Zwei weitere Motorvarianten bilden ein Hybridaggregat mit einem Verbrauch von ca. 2,3l/100 km (bzw. 42.0 km/l nach japanischem 10-15 Modus) sowie der TOPAZ DI, ein Benzintriebwerk mit Direkteinspritzung.

Der Innenraum des kleinen Daihatsu lässt sich an viele Transportbedürfnisse anpassen

(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Daihatsu)

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