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Ford Visos: Inspiration für Morgen
03.01.2004
Der Visos, neueste Studie von Ford, versteht sich als Inspirationsquelle und Ideenlieferant für zukünftige Modelle. Diese Funktion als Ideenträger für neue Lösungen auf den Gebieten Fahrzeugelektronik, Raumausnutzung und Interaktion zwischen Mensch und Maschine bestimmt im wesentlichen das Design des Viersitzers. Der Visos ist Sportwagen und Reiselimousine zugleich, er ist auf logisch-fließende Interaktionen zwischen Fahrer und Auto ausgelegt und bietet ein aktives Fahrerlebnis. Er verfügt dabei über ein komfortables Raumangebot für vier Erwachsene und bietet eine Vielzahl von Innovationen, die ihn von aktuellen Serienfahrzeugen deutlich abhebt. Die formalen Wurzeln des Visos liegen in der Historie bedeutender Ford-Modelle wie dem T-Modell, dem GT 40, dem Ur-Escort, dem Puma und dem Capri, zugleich aber verrät er etwas über den Weg, den Ford in den nächsten Jahren gehen wird. Besonders die Reminiszenzen an den legendären Capri sind deutlich auszumachen, so etwa in der scharf abknickenden C-Säule. Die B-Säule verbirgt sich hinter getöntem Glas und lässt so die Seitenansicht weich fließen, die A-Säule weist eine starke Neigung auf. Im Flankenbereich des Fahrzeugs befinden sich zwei markante Lufteinlässe, die leicht ausgestellten Radhäuser werden von großen 20-Zoll-Rädern ausgefüllt. Die homogene Seitenfläche und die glatte Außenhaut des Visos sollen den Eindruck eines futuristisch gezeichneten Flugzeug-Cockpits vermitteln. Die Frontscheibe, das Dach sowie das Heck mit dem versenkbaren Spoiler und den ein- und ausfahrbaren Dachsegmenten bilden dabei eine optische Einheit.
In der Rückansicht zeigt der Visos sportlich ausgeprägte Schulterpartien, die durch hufeisenförmige Rückleuchten betont werden. Die dritte Bremsleuchte in der Heckklappe nimmt zusätzlich Kameras auf, die eine uneingeschränkte Sicht nach hinten bieten sollen. Eine geteilte Kennzeichen-Aufnahme nimmt die Linienführung der Heckklappe auf, während zwei verchromte Auspuff-Endrohre das Leistungspotenzial des Visos unterstreichen. Ein schmaler, chromumfasster Kühlergrill und ein Frontspoiler, in dem zwei Lufteinlässe das Designthema der Auspuff-Endrohre aufgreifen, prägen die Front des Visos. Über die sanft ansteigende Motorhaube verlaufen zwei markante, in die Scheinwerfer mündende Sicken. Die in Verbundbauweise ausgeführten LED-Klarglasscheinwerfer, auch ein Zitat aus dem Capri, werden von einem blauen Lichtstreifen umrandet und zitieren das Rücklicht-Designthema in umgekehrter Form. Hinter der Silhouette eines Sportcoupés bietet der Visos vier Erwachsenen komfortable Platzverhältnisse – bei nur wenig mehr Länge als beim Ford Focus. Dank der ausgeprägten Schulterpartie des Fahrzeugs ließen sich verschiedene technische Komponenten in den Seitenwänden unterbringen, die üblicherweise hinter dem Instrumententräger zu finden sind. So konnten der Cockpitbereich zugunsten des nutzbaren Innenraums deutlich kompakter ausfallen. Die konventionellen Türen laufen weit in das Dach hinein. Dabei heben sich in diesem Bereich Dachsegmente, falten sich einwärts und garantieren so einen bequemen Zugang in den Fond des Wagens. Bei den Scheinwerfern kommt eine Kombination verschiedener neuer Technologien zum Einsatz, die dem Gesicht des Visos auch bei Dunkelheit eine eindeutige Identität verleihen - ein Schlüsselelement für ganzheitliches, homogenes Automobildesign. Zu den Innovationen des Visos gehört ein vom Fahrer wählbarer "Sport Mode", der eine Reihe von Veränderungen am und im Fahrzeug auslöst - nach außen erkennbar am Herausfahren eines Frontspoilers, eines Heckdiffusors und eines Heckspoilers. Schaltet der Fahrer zurück auf "Comfort Mode", verschwinden die Aerodynamikhilfen bei einer Fahrgeschwindigkeit von weniger als 90 km/h wieder in der Karosserie; bei höherer Geschwindigkeit werden sie auch im Komfortmodus automatisch aktiviert.
Wesentlich für das Konzept der Studie ist eine Technologie, die Ford als 'Active surfacing' bezeichnet: bündig in die Außenhaut der Türen integrierte Kameras fahren beim Start des Motors heraus und verschaffen dem Fahrer einen ungestörten Blick auch in die schwierig einzusehenden Nahbereiche um die Karosserie. Eine separate Überwachung des toten Sichtwinkels mit Warnfunktion soll dabei zusätzliche Sicherheit bei Spurwechseln geben. Werden die Systeme beim Abstellen des Fahrzeugs deaktiviert, fahren die Kameras zurück und sind so vor Verschmutzung und Beschädigung geschützt. Den Innenraum prägen futuristisch gestaltete Bedienelemente, wobei die Oberfläche glatt und homogen bleibt. Möglich wurde dies durch auch durch das 'Active Surfacing' - ein Konzept, nach dem verschiedene technische Funktionen im Fahrzeug nur dann präsent sein sollen, wenn der Fahrer sie benötigt oder die Fahrsituation ihren Einsatz erfordert. Eine skulpturartige, auf der Lenksäule platzierte Instrumenteneinheit besteht aus einer großen, kreisförmigen Analogskala, die von zwei praktischen LCD-Anzeigen flankiert wird. Diese Kombination drückt den zweigeteilten Charakter des Autos - Sportlichkeit einerseits, Komfort und Funktionalität andererseits - auch in solchen Detaillösungen aus. Viele konventionelle Instrumente und Schalter sind durch hoch auflösende LCD-Monitore im Bereich der Zentralkonsole ersetzt. Das soll den guten Überblick und die problemlose Kontrolle sämtlicher Fahrzeugfunktionen sicherstellen. Die im Visos verwendete Sony-LCD-Technologie soll auch auf dem Sektor Elektronik den neuesten Stand der Technik garantieren und setzt Maßstäbe hinsichtlich Kontrast und Brillanz. Das System erlaubt eine intuitive Benutzung - von den Entertainment-Systemen über die GPS-Navigation bis hin zur Klimaregelung.
Der Innenraum eines Fahrzeugs soll sich entsprechend einer Stimmung verändern können - in der gleichen Zeit, die man für einen Kleiderwechsel benötigt. Im Visos ist genau das möglich: per Knopfdruck verwandelt sich seine Innenraum-Atmosphäre von komfortabel-behaglich in sportlich-temperamentvoll. Die Beleuchtung, im Komfortmodus noch dezent und indirekt, wird heller und akzentuierter. Die Vordersitze richten sich automatisch auf eine sportlichere Fahrweise ein und sorgen durch selbsttätiges Justieren der Führungselemente für eine straffere Körperunterstützung. Das Lenkrad rückt näher an den Fahrer heran, die Instrumenteneinheit passt sich in der Auswahl der Anzeigen ebenfalls an und aus der Frontkonsole fährt ein Schalthebel für sequenzielle Gangwechsel heraus. Auf erneuten Knopfdruck verwandelt sich das Interieur zurück in den "Comfort Mode" - die Illumination wird weicher, die Sitzeinstellungen gehen zurück in die Komfortposition - und so weiter. Damit zeigt der Visos nicht nur die Fähigkeit, unterschiedliche Fahrdynamik-Konzepte unter einen Hut zu bringen - er ist auch in der Lage, sich selbst entsprechend zu konfigurieren. Der Sitzkomfort, auf First-Class-Niveau mit verstellbarer Fußstütze, umfasst auch eine Beifahrersitz-Liegesitzfunktion. Befindet sich der Sitz in Normalposition, offeriert der Fahrzeugfond zwei vollwertige Einzelsitzplätze für Erwachsene. Dazwischen verläuft über die gesamte Innenraumlänge eine Mittelkonsole, auf der sich die Bedienelemente für die Audio- und Video-Entertainment-Systeme befinden. Motorseitig wird ein programmierbares Set-up angeboten: So informiert ein LCD-Monitor direkt am Motor über sämtliche aktuellen Einstelldaten. Ein zugehöriger USB-Port bietet die Anschlussmöglichkeit für einen Laptop, um damit Stoßdämpfereinstellungen, Drehzahl-Limit und zahlreiche weitere Kennwerte individuell zu verändern. Darüber hinaus kann der Besitzer voreingestellte Setup-Pakete via Internet von einem speziellen Ford-Server herunterladen oder entsprechende Dateien mit anderen Besitzern austauschen. Für den Antrieb des Visos sorgt ein Reihen-Sechszylindermotor mit Biturbo-Aufladung, 350 PS Leistung und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern. Über ein Sechsgang-Schaltgetriebe wird die Leistung an alle vier Räder abgegeben.
(Text: Rainer Roßbach )
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