Mazda Kusabi: Ein Sportwagen für jeden Tag

11.02.2004

Scharfe Kanten und eine akzentuierte Geometrie kennzeichnen den Mazda Kusabi

Der Mazda Kusabi zeigt in einer ungewöhnlichen Kombination die Eigenschaften eines modernen Sportwagens für den Alltag: ein progressives und aggressives Erscheinungsbild, einen dynamischen 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor mit Sechsgang-Getriebe und guten fahrdynamischen Eigenschaften. Weitere Zutaten sind ein neuartiges Türsystem mit zweigeteilter Heckklappe, vier Sitze, viel Funktionalität und ein ausgeprägtes Design im Innenraum.

Kusabi bedeutet im japanischen "Fessel oder Bindeglied, das zwei Dinge fest zusammenbindet". So werden in Mazdas Konzept Eigenschaften miteinander verbunden, die den Kunden im Vergleich zu den konventionellen Fahrzeugen dieser Klasse etwas Außergewöhnliches bieten. Der Kusabi basiert auf der Idee eines "Sportwagen für jeden Tag" und offeriert Vorteile, die einerseits bei einem Kompaktwagen zu finden sind: Er ist klein, wendig, sparsam und umweltschonend; andererseits wartet er mit außergewöhnlichem Design und guten Fahrleistungen auf.

Der Mazda Kusabi hat eine Gesamtlänge von nur 3800 mm, eine Karosseriebreite von 1750 mm, aber einen langen Radstand von 2490 mm. Kurze Überhänge, 17-Zoll-Räder und eine niedrige und geduckte Position sorgen für eine gute Straßenlage.

Durch das nach hinten abfallende, flache Dach wird die sportliche Erscheinung des Kusabi betont. Der Mazda-typische Fünfpunkt-Grill ist hier breiter angelegt und verschlungener geformt. Die Scheinwerfer mit leistungsstarken LEDs befinden sich hinter schlitzförmigen Öffnungen und betonen durch ihre scharfe Zeichnung die Vertikale der Front.

Kusabi bedeutet auch "Keil", womit das keilartige Design des Wagendachs gemeint ist. Dieses hat scharfe Kanten und Schrägen bis hinab zum Heck, die zusammen mit den Seitenfenstern und dem Heckfenster eine X-förmige C-Säule in der Form von zwei Keilen bilden.

Auch im Heck ist der Mazda Kusabi extravagant und scharf geschnitten

Im Innenraum des Mazda Kusabi ist die Armaturentafel mit einem sehr stabilen Leichtmetallrahmen in den Fußraum integriert. Die hinteren Stützstreben im Gepäckraum sind ebenfalls in offenem Aluminium-Design gehalten. Damit soll optisch die robuste Struktur des Mazda Kusabi betont und ein solides, sportliches Ambiente in der Fahrgastzelle vermittelt werden. Der Innenraum wird durch ein geometrisches Design geprägt, das kühle metallische Elemente mit weichen Materialien verbindet, um so eine zeitgemäße Atmosphäre zu schaffen.

Das 2+2 Design der Fahrgastzelle soll ein hohes Maß an Funktionalität im Alltag offerieren. Durch einen neuartigen Heckklappen-Mechanismus wird ein schneller und bequemer Zugang zum Kofferraum möglich. Die geteilte Heckklappe bietet zwei ganz unterschiedliche Öffnungsvarianten. Zwei Klappen lassen sich einzeln mit einem in der Mitte des Daches längs angebrachten Scharnier öffnen: besonders praktisch, wenn man kleinere Gegenstände unterbringen möchte. Andererseits kann die Heckklappe auch ganz geöffnet werden, wenn größere Gegenstände eingeladen werden müssen.

Der hintere Bereich der Fahrgastzelle des neuen Mazda Kusabi bietet eine ausgeprägte Flexibilität. Die Rücksitze bieten entweder Platz für die Fondspassagiere, oder man klappt sie herunter, und erhält so einen großen Stauraum. Will man den Gepäckraum weiter vergrößern, lassen sich die Leichtmetall-Domstreben hinter den Rücksitzen herausnehmen.

Die Rücklehnen der Vordersitze lassen sich schwenken, damit man problemlos auf die Rücksitze gelangt. Ein Scharnier-Mechanismus zwischen Fahrer- und Beifahrersitz erlaubt es, die Lehnen nach innen zu schwenken, ähnlich wie eine Tür. So können Passagiere bequem einsteigen. Der in der Mitte angebrachte Schwenk-Mechanismus ist in Leichtmetall-Optik gehalten. Zusammen mit dem metallischen Look der Sitzumrandung und dem Leichtmetallrahmen der Armaturentafel prägt dies die Gestaltung der Fahrgastzelle.

Obwohl der Innenraum auch nicht den dramatischen Auftritt verschmäht lässt sich hier doch einiges klappen und umkonfigurieren

In die Leichtmetallrahmen entlang der Schweller- und Türleiste ist eine Beleuchtung integriert, die auf das Öffnen der Türen anspricht. Der Rahmen beleuchtet den Fußraum und die Türeinfassung, um bei Dunkelheit angenehmer ein- und aussteigen zu können.

17 Zoll Räder und große (283mm) Bremsscheiben vorne und hinten sorgen für die Verzögerung. Dank des leistungsfähigen Dieselmotors mit reichlich Drehmoment und einem sicheren und sportlichen Fahrverhalten ist der Mazda für alle Situationen gerüstet.

Der 1,6-Liter-MZ-CD-Dieselmotor mit Rußpartikelfilter (Diesel Particulate Filter, PDF) ist mit einem 6-Gang-ASM-Schaltgetriebe (Automatic Shift Manual) kombiniert. Das Getriebe ist so ausgelegt, dass Drehmoment und Kraft in einem sportlichen Fahrverhalten münden. Den Dieselmotor zeichnet auch seine Umweltverträglichkeit aus. Er verfügt über einen extrem stabilen Motorblock und eine Common-Rail-Einspritzung, die mit hohem Druck arbeitet. Er ist mit einem Rußpartikelfilter ausgerüstet, um extrem niedrige Abgaswerte zu erreichen. Dabei leistet er 80 kW/110 PS bei einem maximalen Drehmoment von 240 Nm und ist dabei sehr leise.

(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Mazda)

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