Historischer Motorsport: Spargelfahrt & Classic Masters

17.05.2004

Eine hübsche Auswahl alten Blechs kann bei der Spargelfahrt in Aktion bewundert werden

Nach dem Erfolg der Spargelfahrt im letzten Jahr hat sich gezeigt, dass das Konzept, eine Veranstaltung für Fahrzeuge bis 1939 und maximal 29 PS ins Leben zu rufen, voll aufgegangen ist.

Ursprünglich war geplant, die Veteranen alle zwei Jahre auf die Piste zu schicken. Um in einen vernünftigen Rhythmus zur Bertha-Benz-Fahrt zu kommen, veranstaltet man diese Fahrt für PS-Schwache und ganz alte Fahrzeuge schon in diesem Jahr am 11. Juli wieder, um dann in einen jährlichen Wechsel mit der Bertha-Benz-Fahrt einzutreten.

2003 waren Namen wie Bergmann, Hup Mobile, Donnett usw. auf der Straße vertreten und konnten unter Beweis stellen, dass solche Fahrzeuge nicht nur als Staubfänger im Museum taugen. Nachdem die Premiere gezeigt hat, dass die Konzeption hinsichtlich Strecke und Zeitplan diesen ganz alten und PS- schwachen Fahrzeugen entgegenkommt, werden in diesem Jahr Opel Lutzmann, Opel Torpedo, REO, De Dion Bouton, Darracq, ein ganz früher Benz aus dem Baujahr 1901 und natürlich wieder der Bergmann die Strecke im südlichen Rhein-Main-Gebiet unter die Räder nehmen. Aber auch viele sogenannte Butter und Brot-Autos aus den Zwanzigern wie der DKW F7 werden mit dabei sein.

Die in Langen startende Veranstaltung wird zum Egelsbacher Flughafen führen, wo aus diesem Anlaß historische Flugzeuge zu sehen sein werden. Von dort wird eine Schleife über Erzhausen und Mörfelden zur Mittagspause nach Langen zurückführen. Die anschließende Runde wird wieder über Offenthal und Messel nach Dreieich zur Burg führen. Ein eventueller Erlös der Veranstaltung - im letzten Jahr waren dies immerhin 500,- Euro - kommen auch in diesem Jahr wieder dem Deutschen Kinderhilfswerk zugute. Auch das ist ein guter Grund, an dieser Veranstaltung teilzunehmen. (Kontakt: Allgemeiner Schnauferl-Club (ASC) e.V., c/o Peter David Göhr, Tel. 06103 3012509)

Ganz anders präsentieren sich die Classic Masters, die als erste Meisterschaft im historischen Automobilsport an den Start gehen. Für das Jahr 2004 wurden zehn Veranstaltungen ausgewählt, die für den Classic Masters-Cup gewertet werden. Davon die sechs besten Ergebnisse ergeben am Jahresende die Sieger in den Klassen "Vorkriegsfahrzeuge" bis Baujahr 1946, "Oldtimer" bis Baujahr 1971 und "Youngtimer" bis Baujahr 1978.

Mit Baujahr 1971 schon ein "Oldtimer": Giulia Coupé 1750 GTAm Corsa

Bei der Auswahl der zehn Veranstaltungen standen neben Qualitätsmerkmalen auch die geographische und zeitliche Verteilung der Veranstaltungen im Vordergrund. Damit können die Organisatoren einen schönen Querschnitt von Rallyes quer durch Deutschland anbieten.

52 Fahrer und Beifahrer haben sich für die Classic Masters 2004 bereits eingeschrieben und treten bei der Langenburg Classic erstmals gegeneinander an. Noch bis Ende Mai 2004 können sich Interessenten für Euro 50,00 anmelden, müssen dann aber die letzten sechs Veranstaltungen fahren, um eine Chance auf den Gewinn des begehrten Cups zu haben.

Mit im Boot sind die Langenburg Classic vom 23. bis 25. April 2004, die Leipzig 2012 Car Classic, die Rossfeld Historic vom 14. bis 16. Mai 2004, die Sachs Franken Classic vom 28. bis 30. Mai 2004, die Südwest Classic am 4. und 5. Juni 2004, die Rallye Solitude vom 18. bis 20. Juni 2004, die Württembergische Classic vom 8. bis 11. Juli 2004, die RAMC Ries Rallye Historic vom 27. bis 29. August 2004, die Hansa Classic vom 24. bis 26. September 2004 und die Phantasialand Classic vom 30. September bis 3. Oktober 2004.

Im Anschluss daran findet die Siegerehrung statt, bei der die ersten drei Plätze der drei Klassen sowie der Gesamtsieger als "Classic Master 2004" gekürt werden. Während der Meisterschaft werden die Zwischenergebnisse im Internet unter www.classicmasters.de veröffentlicht, so dass vor jeder Rallye die Favoriten ausgemacht werden können.

(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Spargelfahrt/Alfa Romeo)

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