Donau-Ring 2004: DTM Klassiker am Start

23.04.2004

Der Audi V8 war Anfang der 90er Jahre in der DTM erfolgreich

Auf der 1,6 Kilometer langen Strecke am Rande der Ingolstädter Altstadt sind am 1. und 2. Mai 2004 Raritäten der Motorrad-Rennsportgeschichte aber auch DTM-Klassiker von Audi zu erleben. Die historische Rennveranstaltung in Ingolstadt, wesentlich gesponsert von Audi Tradition, erinnert an die Motorradrennen von 1949 bis 1954 und findet in der Neuauflage bereits das fünfte Mal statt.

Die historische Abteilung von Audi zeigt beim Donau-Ring 2004 zwei Audi V8 quattro DTM: 1990 erkämpfte sich Hans Joachim Stuck auf dem Audi V8 die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft. 1991 gelang es Audi als erstem Automobilhersteller in der Geschichte des DTM-Championats, den Titel erfolgreich zu verteidigen. Frank Biela gewann in diesem Jahr. Am Start ist auch der Audi A4 quattro Supertouring, der 1996 dem Unternehmen Audi eine außergewöhnliche Siegesserie rund um den Globus bescherte. Sieben Titelgewinne von Australien bis Südafrika standen am Ende zu Buche. Die Rennwagen der 1990er Jahre drehen ihre Runden auf dem Donau-Ring 2004 in je zwei Sonderläufen, im Cockpit sitzen die Audi Piloten Rinaldo Capello, Pierre Kaffer und Marco Werner. Auf Einladung von Audi Tradition nimmt, wie im Vorjahr, wieder Mercedes-Benz Classic teil, dieses Mal mit dem damaligen DTM-Konkurrenzfahrzeug, dem Mercedes Benz MB 190 E 2.5-16 EVO II DTM. Am Steuer sitzt der Ex-Formel 1 Fahrer Jochen Mass.

Mercedes Benz MB 190 E 2.5-16 EVO II von 1991

Der Donau-Ring bleibt aber auch 2004 in erster Linie eine Motorrad- Veranstaltung. Mehr als 250 Rennmaschinen und Gespanne von 1918 bis 1958 sind angemeldet. Zum 50jährigen Jubiläum der NSU Sportmax gibt es in diesem Jahr am ersten Mai-Wochenende in Ingolstadt je zwei spezielle NSU-Sonderläufe. Hier starten rund 40 legendäre NSU Rennmaschinen. So zum Beispiel die NSU Rennfox von 1953 mit Timo Schiemer, die NSU Rennmax Blauwal von 1954 mit Wolfgang Schneider und die NSU Rennmax von 1953 mit Jürgen Nöll. Hier werden Erinnerungen an die Doppel-Weltmeisterschaft auf NSU vor 50 Jahren wach! Freuen können sich die Zuschauer auf die zwei ehemaligen DKW-Werksfahrer Gustl Hobl (DKW 350 RM) und Heinz Klingenschmidt (DKW 250 RM): Sie lenken, wie schon in den vergangenen Jahren, auch als Rentner die DKW- Rennmaschinen immer noch geschickt über den Stadtkurs.

Die vollverkleidete NSU-Rennmax von 1954 hörte auf den Namen "Blauwal"

Ein Besuch im Fahrerlager lohnt sich: Im Ausstellungszelt ist eine Sonderschau zum Thema: "50 Jahre NSU-Weltmeisterschaft" zusehen. Außerdem sind der Auto Union Rennwagen Typ C von 1936 und der neu aufgebaute Wanderer Stromlinie Spezial Rennwagen von 1939 zu bewundern. Für alle DTM-Fans wird im Audi Zelt Training und Rennen des 2. DTM-Laufs in diesem Jahr live aus Estoril/Portugal übertragen.

Veranstaltungsbeginn ist an beiden Tagen um 8.30 Uhr, die letzten Präsentationsläufe starten um 16.45 Uhr. Mit einem Oldtimerkorso endet jeweils um 17.20 Uhr die Veranstaltung. Die Tageskarte kostet 10 Euro (Wochenendkarte: 17 Euro) und berechtigt als Streckenkarte zum Zugang in das Fahrerlager, in das Ausstellungszelt der Audi Tradition sowie zum kostenlosen Eintritt ins Audi museum mobile am Samstag, 1. Mai 2004 (am Sonntag, 2. Mai 2004 ist das Museum geschlossen). Von den Parkplätzen am Audi Forum und am WestPark fährt ein kostenloser Shuttlebus zur Strecke. Veranstalter ist die Classic Globus GmbH, weitere Informationen unter www.classic-globus.de und www.donauring.de.

(Text: pt )
(Fotos: Audi, DaimlerChrysler)

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