Seat Toledo: Aufbruchstimmung

28.07.2004

Iberisches Temperament, verbunden mit dem französischen Sinn für das Praktische: Der Toledo geht neue Wege

Auf dem Pariser Salon 2004 wird der neue Seat Toledo Weltpremiere feiern. Mehr noch als beim Altea wartet die mutig gestaltete Limousine mit extravagantem Karosseriedesign auf. Der Abschied vom konventionellen Stufenheck bringt funktionale Vorteile: Bei etwa viereinhalb Metern Länge, 1,77 Metern Breite und 1,57 Metern Höhe bietet der Toledo fünf Sitzplätze, ein großzügiges Raumgefühl und einen doppelbödigen Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 500 Litern. Die große Heckklappe ist am Fahrzeugdach angeschlagen und bietet eine große Ladeöffnung.

Die Konzeption des neuen Toledo geht auf französische Vorbilder zurück. Die bekanntesten Vertreter dieser Fahrzeuggattung sind Renault 11, 25, Safrane und der aktuelle Vel Satis. Trotz unbestreitbar praktischer Vorzüge waren diese Limousinen am deutschen Markt nie besonders erfolgreich. Daher bleibt abzuwarten, ob die Risikobereitschaft von Seat belohnt wird. Die Voraussetzungen jedoch sind gut: In der Karosseriegrafik folgt der Toledo einer Linie, die der sportlich gezeichnete Kompaktvan Altea vorgegeben hat. Das Seat-typische "Luchsaugen"-Gesicht mit großem zentralen Kühler, die sogenannte "Dynamic-Line" in der Seitenansicht sowie ein kräftig gezeichnetes Heck vereinen auch hier Sportlichkeit und Nutzwert. Diese Symbiose mündet in ein Design, das geschickt Dynamik, großzügiges Raumgefühl und Provokation verbindet. Eine Mischung, die bei einem unvoreingenommenen, urbanen Käuferkreis durchaus Anklang finden kann.

Technisch ist die Seat-Limousine dagegen auf der sicheren Seite. Durch die Nutzung der Golf V-Plattform finden elektromechanische Servolenkung und Mehrlenker-Hinterachse auch beim spanischen Bruder Verwendung. Zur Markteinführung werden vier Motoren zur Auswahl stehen. Stärkster Benziner für den Toledo ist der 2.0 FSI mit 110 kW/150 PS, gefolgt vom 1.6 Liter mit 75 kW/102 PS. Bei den Dieselmotoren markiert der 2.0 16V TDI mit 103 kW/140 PS die Leistungsspitze, angeboten wird auch der 1.9 TDI mit 77kW/105 PS.

Eine Panorama-Heckscheibe und die Grafik der Heckklappe geben dem Heck Charakter

Die Zweiliter FSI- und TDI- Versionen werden mit Sechsganggetriebe geliefert. Für den FSI kann alternativ eine Sechsgangautomatik mit sequenzieller Tiptronic geordert werden, während der TDI auch mit dem hervorragenden Sechsgang-Direktschaltgetriebe (DSG) von VW kombiniert werden kann.

Die Sicherheitsausstattung des Toledo enthält ABS, TCS sowie ESP mit dem elektronischen Bremsassistenten EBA (Emergency Braking Assistence). Fahrer- und Beifahrerairbag sowie Seiten- und Kopfairbags sind ebenso serienmäßig wie Dreipunkt-Sicherheitsgurte an allen Sitzplätzen. Die vorderen Sicherheitsgurte sind mit pyrotechnischen Gurtstraffern ausgestattet und im Fond sind ISOFIX-Kindersitzbefestigungen eingebaut.

Zeitgemäß ist die Integration der Bluethooth-Technologie, mit der eine kabellose Verbindung zwischen Mobiltelefon und Freisprechanlage hergestellt werden kann. Über die Multifunktionstasten am Lenkrad können nicht nur Anrufe entgegengenommen werden - auch das Spracherkennungssystem, mit dem ein Name oder eine Telefonnummer eingegeben werden kann, lässt sich damit steuern.

Die Karosserieoberfläche ist dank Laserschweißtechnik auf einem hohen Fertigungsniveau. Konstruktion und Material-Auswahl haben eine Sicherheitszelle zum Ergebnis, die im Kern des Innenraums praktisch nicht deformierbar ist. Die hohe Torsionssteifigkeit des Rahmens ist darüber hinaus notwendig für eine niedrige Geräuschentwicklung, optimale Fahrwerksgeometrie sowie eine lange Haltbarkeit des gesamten Fahrzeuges. SEAT gewährt für den Toledo eine Neuwagen-Gewährleistung von 2 Jahren und eine von 12 Jahren gegen Durchrostung.

Die Markteinführung des Seat Toledo soll Anfang 2005 erfolgen.

(Text: @@autor )
(Fotos: Seat )

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