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Technische Daten
Toyota 2000 GT |
| Motor: |
Viertakt-Reihensechszylinder |
| Einbaulage |
vorne längs |
| Material |
Block aus Grauguss,
Kopf aus Leichtmetall |
| Kurbelwelle |
siebenfach gelagert |
| Kühlung |
Wasser |
| Ventile |
je ein Ein-, beziehungsweise Auslassventil pro Zylinder |
| Ventilwinkel |
79 Grad |
| Ventilsteuerung |
zwei obenliegende Nockenwellen, über Duplexkette angetrieben |
| Gemischaufbereitung |
3 Flachstromvergaser Mikuni/Solex 40 PHH |
| Schmiersystem |
Druckumlaufschmierung |
| Bohrung |
75 mm |
| Hub |
75 mm |
| Hubraum |
1.988 ccm |
| Verdichtung |
8,4 :1 |
| Leistung |
110 kW/150 PS
bei 6.600 U/min |
| Max.Drehmoment |
177 Newtonmeter
bei 5.000 U/min |
| Kraftübertragung |
vollsynchronisiertes
Fünfganggetriebe |
| Übersetzung |
1.Gang:3,143
2.Gang:1,636
3.Gang:1,179
4.Gang:1
5.Gang:0,844
R-Gang:3,238 |
| Hinterachse |
4,365 (Serie) |
| Kupplung |
Einscheibentrockenkupplung |
| Antrieb |
Auf die Hinterräder |
| Karosserie |
Zweitüriges Fastback-Coupé
auf Kastenrahmen mit Traversen |
| Vorderachse |
Einzelradaufhängung an
Doppelquerlenkern,
und Schraubenfedern,
Teleskopstoßdämpfer, Querstabilisator |
| Hinterachse |
Einzelradaufhängung an doppelten
Dreiecksquerlenkern und
Schraubenfedern,Teleskopstoßdämpfer |
| Bremsen |
Scheibenbremsen rundum,
System Dunlop |
| Reifen |
165 HR 15 |
| Lenkung |
Zahnstangenlenkung |
| Felgen |
nn x n Zoll Aluminum |
| Länge |
4.175 mm |
| Breite |
1.600 mm |
| Höhe |
1.160 mm |
| Spurweite vorne |
1.300 mm |
| Spurweite hinten |
1.300 mm |
| Radstand |
2.330 mm |
| Leergewicht |
1.120 kg |
| 0-100 km/h |
10 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h |
| Verbrauch |
ca. 13 Liter Super/100 km |
| Bauzeit Prototypen |
1965/1966 |
| Bauzeit Serie |
1967 – 1970 |
