Cadillac BLS: Amerikanische Luxus-Mittelklasse für Europa

28.02.2005

Das kristalline Design des Cadillac BLS ist ansehnlich geraten

Von Cadillac gibt es die Studie eines neuen Mittelklasse-Modells. Der Cadillac BLS zielt darauf ab, die Bedürfnisse europäischer Kunden zu erfüllen. Die viertürige Limousine setzt mit ihren scharf gezeichneten Konturen, der ausgeprägten Keilform und dem stilvollen Interieur auf die charakteristische Designsprache von Cadillac.

Neben dem ausdrucksstarken Design zählt der hohe Fahr- und Geräuschkomfort zu den Stärken des Fronttrieblers. In technischer Hinsicht wird dieser Cadillac eine neue Ära der Marken einläuten: Zum ersten Mal wird ein Turbodieselmotor angeboten. Ebenso wie die Benziner wird auch der Selbstzünder dynamische Fahrleistungen bieten. Und es gibt noch etwas völlig neues: Ebenfalls erstmals wird ein Cadillac auch als rechtsgelenktes Fahrzeug für Länder mit Linksverkehr gebaut.

Das Design entstand unter der Leitung von GM Chefdesigner Chip Thole und weist den BLS auf den ersten Blick als Mitglied der Cadillac-Familie aus. "Auffallend ist die Betonung der senkrechten Linien an Front und Heck", beschreibt Thole. "Die charakteristische V-Form des verchromten Kühlergrills wird vom Kofferraumdeckel aufgenommen. Die großflächigen Flanken vermitteln Stärke und Solidität." 19-Zoll-Leichtmetallräder im Mehrspeichen-Design unterstreichen die prägbabte Linienführung des Showcars.

Auch das Heck zeichnet sich durch elegante und unaufgeregte Klarheit aus

Klarglas-Hauptscheinwerfer mit Bi-Xenon-Technik, Nebelleuchten, die in den in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger integriert sind, und ein breiter Lufteinlass unterhalb des Kühlers sind ebenso typische Merkmale. Ein weiteres Detail ist die am unteren Rand der Seitenfenster verlaufende schmale Chromleiste. In der auf dem Kofferraumdeckel platzierten, über die komplette Breite reichenden dritten Bremsleuchte kommt moderne LED-Technik zum Einsatz. Die vertikalen Heckleuchten sind ein weiteres Designelement, das die Mittelklasselimousine unverwechselbare zu einem Cadillac macht.

Auch im Innenraum wird die Familienzugehörigkeit vielen Details deutlich, etwa das Dreispeichenlenkrad oder die Analoguhr auf der Mittelkonsole. Die Rundinstrumente besitzen weiße Zahlen auf schwarzem Grund, die Zeiger sind rot. Alle Sitze und die Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen sind mit Leder bezogen und die sichtbaren Nähte unterstreichen den hochwertigen Charakter des Interieurs. Die Ausströmer der Lüftung/Klimaanlage sind ebenso in Chrom ausgeführt wie der Rahmen der Mittelkonsole.

Der sachliche Stil des Cockpits wird durch Metall- und Holzapplikationen verfeinert

Das Infotainment-Angebot besteht aus einer Audioanlage des HiFi-Spezialisten Bose, DVD-Navigationsgeräte mit Touch-Screen-Bedienung, Bluetooth-fähige, integrierte Telefonsysteme sowie Lenkradfernbedienung.

Um die Anforderungen des europäischen Markts zu erfüllen, findet sich erstmals ein Turbodiesel im Motorenangebot. Der 1,9-Liter-Vierzylinder mit Common-Rail-Direkteinspritzung ist mit einem wartungsfreien Partikelfilter ausgerüstet und erfüllt die Euro-4-Abgasnorm. Die Palette der ausschließlich mit Turbolader ausgerüsteten Benzinmotoren umfasst zwei 2,0-Liter-Vierzylinder und einen 2,8-Liter-Sechszylinder. Sämtliche Motoren können mit Schalt- und Automatikgetriebe kombiniert werden.

Das Fahrwerk besteht aus einer McPherson-Federbein-Vorderachse und einer Vierlenker-Hinterachse. Angestrebt wird ein dynamisches Fahrverhalten ohne Komforteinbußen.

Besondere Aufmerksamkeit gilt der Geräusch- und Vibrationsisolation, um Umwelteinflüsse so weit wie möglich von den Insassen fern zu halten. Dieses Ziel wurde durch eine Reihe von Maßnahmen erreicht. So sind Hinterachse und Chassis mit Hilfe von Gummilagern entkoppelt, Radhäuser, Dach und Kofferraum sind zusätzlich schallisoliert.

Mit dem BLS fügt Cadillac seiner Modellpalette eine Limousine der Premium-Mittelklasse hinzu, die auf die speziellen Anforderungen europäischer Kunden zugeschnitten ist. Das neue Einstiegsmodell soll die globalen Ambitionen der Marke nachdrücklich unterstützen.

Ob dieses Ziel errreicht wird, läßt sich spätestens nach der Markteinführung im Frühjahr 2006 beurteilen.

(Text: pt/rr )
(Fotos: Cadillac )

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