Jaguar Daimler Heritage Trust: Seltene Stücke auf der Techno Classica

05.04.2005

Der SS Airline Sedan war nur von 1935 bis 1936 im Programm von Standard Swallow

Der Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) ist das "historische Gedächtnis" von Jaguar. Originalzeichnungen und Dokumente, Vorstandsprotokolle und Hunderttausende wertvoller Fotos und Prospekte füllen die Archive. Hinzu kommt ein weit über hundert Fahrzeuge umfassender Fuhrpark klassischer Jaguar-Modelle und solcher Fahrzeuge, die zur Jaguar-Gruppe gehörten und gehören wie beispielsweise Lanchester, Daimler oder die SS-Modelle wie der berühmte SS 100 von Standard Swallow aus den zwanziger und dreißiger Jahren. Auch Fahrzeuge wie Austin Seven oder Swift, die in den Zwanzigern von Standard Swallow, der Vorläuferfirma von Jaguar mit Karosserien versehen wurden, gehören zur Sammlung.

In diesem Jahr bringt der Heritage Trust folgende Fahrzeuge zur Techno Classica, die vom 7. bis 10. April in Essen stattfindet: die Jaguar RD-6-Studie, die 2003 auf der IAA in Frankfurt gezeigt wurde, einen Swift Ten Swallow (1931, mit Karosserie von Standard Swallow, nur etwa 150mal gebaut), den SS Jaguar 2.5 litre Saloon von 1937, der als Erster die Zusatzbezeichnung Jaguar trug, den Jaguar XK-SS von 1957, einen 1961er Jaguar Mark II 3.8 litre Saloon, einen Jaguar XJ-S von 1975 und ein Jaguar XJ12 Coupé aus dem Jahr 1977.

Der wohl begehrteste Jaguar ist der SS 100, der von 1936 bis zur kriegsbedingten Produktionseinstellung im Jahr 1940 gebaut wurde.

Ein besonderes Jubiläum feiert in diesem Jahr der SS Jaguar. Dieses Modell, das als erstes Automobil von Standard Swallow den Zusatz Jaguar trug, wurde im September 1935 im Mayfair Hotel in London erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. In den ersten beiden Jahren seiner Produktion noch mit Holzrahmen gebaut, wurde der SS Jaguar zum ersten Fahrzeug eines englischen Kleinserien-Herstellers, dessen Karosserie in Vollstahl-Bauweise gefertigt wurde.

Das auf der Techno Classica präsentierte Exemplar ist ein ganz besonderes Auto: Es war bis 1946 der Privatwagen von William Lyons' Gattin, Mrs. Greta Lyons und ging anschließend in den Besitz von Jaguar Cars über. Aus diesem Grund trägt der Wagen mit der englischen Zulassung CDU 700 auch den Beinamen "Lady Lyons Car". Aufmerksamen Betrachtern wird das von der Serie abweichende Kühleremblem auffallen, das auf besonderen Wunsch von Mrs. Lyons angefertigt wurde.

Der erste große Wurf nach dem Krieg war der Jaguar XK 120 (1949 bis 1954)

Neben der Ausstellung seltener Fahrzeuge aus der Jaguar-Historie steht der JDHT anlässlich der Techno Classica Interessierten auch mit Rat und Tat zur Seite. Im großen Informations- und Verkaufsstand werden neben technischen Informationen wie beispielsweise Handbücher, Teilekataloge und Service-Handbücher (auf CD-ROM) auch Jaguar-Utensilien wie Schirme, Sweatshirts, Pins oder Kalender angeboten. Außerdem bietet der JDHT auch eine historische Verifikation (Zertifikat) von Jaguar beziehungsweise SS-und Daimler-Fahrzeugen an. Formulare für das dann kostenpflichtig zu erstellende Dokument liegen bei der Techno Classica am JDHT-Stand aus. Der Stand des JDHT befindet sich in Halle 3, zwischen den Durchgängen zu den Hallen 2 beziehungsweise 7.

(Text: rr )
(Fotos: Jaguar )

Verwandte Themen:

  Jaguar Lightweight Coupé: Projektion in die Zukunft - 2005

  Jaguar R-D6: City Coupé - 2003

Zurück zur Startseite