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Ford SAV Concept: Individuelle Proportionen, sportliche Formen
01.07.2005
Mercedes-Benz hat eins, BMW will eins und Ford arbeitet daran: Mit der Studie SAV Concept zeigt Ford ein Konzept, wie sich opulenter Passagierraum mit einer sportlichen Optik zusammenführen lassen. Komfort, das flexible Raumkonzept eines Vans und die kraftvolle Optik eines Sportwagens verbinden sich in Fords Sport Activity Vehicle mit einer neuen Interpretation des Designs der Marke für Europa. Die Reaktionen von Fachpresse und Publikum auf den diesjährigen Messen war so überzeugend, dass mittlerweile getarnte Prototypen in Belgien, Großbritannien und Deutschland unterwegs sind, die die Serienproduktion vorbereiten. Auch im Innenraum der Sportvan-Studie bemühten sich die Entwickler um neue Ideen, die eine gute Verteilung zwischen den Platzwünschen der Passagiere und dem Stauraum ermöglichen sollen. In der Größe zwischen Ford Galaxy und Mondeo angesiedelt, zeigt die Studie eine Evolution des aus dem Ford Focus C-MAX bekannten "Komfort-Sitzsystems". Die drei Einzelsitze der zweiten Reihe lassen sich von elektrischen Stellmotoren neu positionieren. Dabei gleitet der mittlere Sitz auf Knopfdruck nach hinten und bezieht eine Position zwischen speziell ausgestalteten Gepäckkoffern, die zugleich als Armlehnen dienen. So entsteht eine besonders großzügige Beinfreiheit für den einzigen Passagier in der hinteren Reihe. Anschließend rücken die beiden Außensitze der Mittelreihe ein Stück weit in Richtung Fahrzeugmitte, wodurch die Ellbogenfreiheit auf beiden Plätzen deutlich zunimmt.
Insgesamt wirkt das Interieur des SAV Concept sportlich - vom Lenkrad mit seinen integrierten Schalt-Tasten bis hin zu den ergonomisch gestalteten Sportsitzen, die aus dem Motorsport stammen und auch bei forcierter Fahrweise sicheren Seitenhalt bieten. Bei der Innenausstattung dominieren gedeckte Schiefer- und Zinntöne. Die Anzeigenadeln von Drehzahlmesser, Tachometer sowie den Uhren für Wassertemperatur und Tankfüllung erstrahlen in leuchtendem Orange. Derselbe Farbton findet sich auch in den Sitzpolstern, dem Fußbodenteppich, dem Leder-Schaltknauf und im Armaturenbrett wieder. Auch im Nachtdesign der Schalter und Bedienknöpfe findet sich der leuchtende Ton wieder. Das Leder und die atmungsaktiven Stoffe, aus dem das Interieur des SAV Concept besteht, erinnern an hochwertige Sportkleidung. Funktionselemente wie zum Beispiel der Schalthebel oder auch der Handbremshebel und die Belüftungsöffnungen des Armaturenbretts tragen titanfarbige Aluminium-Applikationen. Auch die Auflagen der Pedale sind aus Leichtmetall. Integrierte Gummi-Oberflächen verbessern die Rutschfestigkeit.
Die Karosserie des Ford SAV Concept ist in einem metallischen Silber gehalten. Grundsätzliche Formen sind aktuellen Ford-Modellen entlehnt, wurden aber emotionaler betont. So wird die Silhouette der Studie von einer flachen Frontschutzscheibe geprägt. Ein unmittelbar in die Heckklappe integrierter Spoiler fängt die Wölbung der Dachlinie auf. Die Seitenansicht übernimmt die für die Focus-Baureihe charakteristische aufwärts strebende Linie, die die D-Säule zusätzlich betont. Doppelscheinwerfer prägen die Front des Fahrzeugs. Eine profilierte Motorhaube und die Frontschürze fassen den tief eingezogenen, trapezförmigen unteren Kühllufteinlass ein. Dieses Feld sich überschneidender Linien löst sich im Kühlergrill mit dem Ford-Oval auf. Die Nebelscheinwerfer des SAV Concept sind relativ weit in der Fahrzeugmitte positioniert, was sie prominent wirken lässt. Der Stoßfänger verfügt im unteren Bereich über große Einlässe für die Bremsenkühlung, die von einem Zierrahmen aus gebürstetem Aluminium begrenzt sind.
Ausgeprägte Radhäuser verleihen der Seitenansicht Dynamik – die Rückansicht wird durch die ungewöhnliche Form der Heckscheibe geprägt, die von markanten, zweiteiligen Rücklichtern, die sich bis in die Heckklappe erstrecken, eingefasst ist. Großzügig dimensionierte, eckige Doppelrohre der Abgasanlage prägen den Stoßfänger, der in seiner besonderen Form einem Diffusor ähnelt, wie er im Rennsport zum Einsatz kommt. 21 Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Y-Design mit Niederquerschnittreifen runden den sportlichen Auftritt ab. Die Serienversion des neuen Sportvans, dessen endgültige Typenbezeichnung noch nicht feststeht, wird die dynamischen Designaspekte des Konzeptfahrzeuges aufnehmen, dabei jedoch - anders als die fünfsitzige Studie - bei flexibler Bestuhlung mit zwei oder drei Sitzreihen bis sieben Passagieren und deren Gepäck Platz bieten. Die Serienversion des Ford SAV Concept wird wie auch der Ford Mondeo im Werk Genk in Belgien produziert werden.
(Text: Rainer Roßbach )
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