Ford "Adrenalin": Hochleistungs-Laster

27.07.2005

Der sportliche Anspruch des "Adrenalin" verbirgt sich hinter einem konventionellen Gesicht

Der Ford "Adrenalin" Sport Trac sieht aus wie die Kreuzung eines Kenwood-Trucks mit einem Ford Shelby Cobra GT500. Unter dem Etikett "High-performance sport-utility truck" will die Firma aus Dearborn ab 2007 den ultimativen Kleinlaster anbieten: Zusätzlich zum vollen Nutzwert als Pritschenwagen gibt es vier hochwertige Schalensitze, vier Türen und sportwagenmäßige Fahrleistungen.

Besonderer Wert wird jedoch, trotz aller Sportlichkeit, auf dieFunktionalität gelegt. Wie der Ford SVT F-150 "Lightning", der meistverkaufte Sport-Truck Amerikas, ist auch der "Adrenalin" ein Transportfahrzeug, wenn auch ein besonders fahraktives. Der traditionelle "Lightning" von 1999, angetrieben von einem 5,4 Liter Kompressor-V8, baute auf einem relativ kurzen Chassis auf und bot ansprechende Dynamik. Das soll der recht kompakte "Adrenalin" viel besser machen, ohne sich dem Verdacht auszusetzen, nur für den Boulevardauftritt zu taugen. Deshalb gibt es eine mit Kunststoff ausgekleidete Pritsche in klassenüblichen Dimensionen und eine Fülle von zusätzlichen Stauräumen. Zudem kann der Sport-LKW eine Anhängelast von 3000 kg ziehen.

Von hinten weisen die rechteckigen Auspuffrohre und das SVT-Logo auf die brachiale Kraft des "Adrenalin" hin

Den besonderen Kick bietet jedoch die Technik und hier vor allem der Motor: Ein 4,6 Liter-V8 mit obenliegender Nockenwelle und 32 Ventilen wird von einem Roots-Kompressor auf 390 PS gepustet. Der Antrieb entwickelt ein Drehmoment von 405 Nm, das durch einen Sechsgang-Automaten an die Antriebsräder gebracht wird.

Fahrwerksseitig gibt es rundum unabhängige Radaufhängungen, Allradantrieb, das Stabilitätsprogramm "AdvanceTrac" sowie straffere Federn und Dämpfer, um die Leistung auf den Boden zu bringen. Auf 21 Zoll-Aluminiumrädern im Fünfspeichen-Design sind Reifen des Formats 295/45R21 aufgezogen und die Verzögerung besorgen an allen vier Rädern große innenbelüftete Scheibenbremsen.

Das Cockpit verbindet sportliche Instrumente mit einer wuchtigen Konsole

Das Design des "Adrenalin" ist recht konventionell – darüber kann auch nicht die aggressive rote Lackierung hinwegtäuschen. Passagierkabine und Ladefläche sind deutlich getrennt und die Grundform verzichtet auf stilistische Mätzchen. Allerdings betont der "Adrenalin" optisch seine Leistung: Ausgestellte Radhäuser, ein großer Frontkühler, betonte seitliche Luftauslässe sowie rechteckige Aluminiumauspuffrohre unterstreichen den sportlichen Anspruch des Ford.

Innen gibt es körperbetonte Schalensitze, die mit schwarzem und rotem Leder bezogen sind. Die sportlich gezeichneten Instrumente haben weiße Zifferblätter und weisen mit einem SVT-Logo auf die sportlichen Gene hin, während die massive Mittelkonsole mit integriertem Navigationssystem auf das Lastwagenerbe hinweist.

Mit dem Sport Trac Adrenalin will Ford ein komplett neues Marktsegment begründen: Durch die neuartige Kombination von Sportwagenleistung und -fahreigenschaften mit den praktischen Vorzügen eines Truck hofft man, den Markterfolg des SVT F-150 Lightning toppen zu können.

(Text: Rainer Roßbach)
(Fotos: Ford )

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