Dodge Charger SRT: Bollerwagen

20.09.2005

Mit seinem aggressiven Grill, den ausgeprägten Kotlügeln und dem betonten Hüftschwung macht der Dodge Charger SRT8 von vorne eine ausgesprochen gute Figur

Muscle Cars haben Tradition bei Dodge und wenn diese unter dem Namen "Charger" auftreten, kann man etwas Besonderes erwarten. Seit 1964 das erste Showcar mit diesem Namen vorgestellt wurde steht diese Baureihe für besonders faszinierende und leistungsstarke US-Autos. Die Sport-Abteilung der amerikanischen Firma, die unter der Marke SRT (Street and Racing Technology) arbeitet, hat für 2006 einen neuen Dodge Charger mit der Typbezeichnung SRT8 auf die Räder gestellt und mit Ingredienzen versehen, die für den Liebhaber starker amerikanischer Limousinen vielversprechend klingen.

Herzstück des SRT8 ist der Motor: Der 6.1-Liter-Hemi-V8 bringt 425 PS auf die Kurbelwelle und mobilisiert ein eindrucksvolles maximales Drehmoment von 567 Nm. Die 85 PS Mehrleistung gegenüber der Basisversion werden durch einigen konstruktiven Aufwand erreicht: Der Hubraum wurde um 400 ccm erhöht, die Verdichtung auf 10,3:1 angehoben und die Zylinderköpfe sind komplette Neuentwicklungen. Außerdem wurden die Einlass- und die Auslassseite zwecks besseren Durchsatzes optimiert. Damit dreht die Maschine mit dem orangefarben lackierten Motorblock und den schwarzen Ventildeckelabdeckungen bis 6000 U/min. Die Leistung wird von einem automatischen Fünfgang-Getriebe auf den Boden gebracht, das dem Fahrer die Wahl zwischen manueller oder automatischer Betätigung läßt.

Das Sahnestück des SRT8 ist der 6,1 Liter-Motor, der es auf stolze 425 PS bringt

Das technische Paket reicht für beeindruckende Leistungsdaten. Die Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer liegt im Fünf-Sekunden-Bereich. Die gleiche Geschwindigkeit wird auf etwa 35 Meter Bremsweg wieder abgebaut. Das ist einer Vierkolben-Brembo-Bremsanlage zu verdanken, deren rotlackierte Bremssättel vorne Scheiben im Format 360 x 32 mm und hinten 350 x 26 mm umfassen.

Auf 20 Zoll-Fünfspeichenrädern sind Goodyear Supercar F1 high-performance Räder im Format 245/45/20 (vorne) und 255/45/20 (hinten) aufgezogen. Für eine ansprechende Strassenlage sorgen zudem spezielle SRT-Dämpfer, härtere Federn, eine geänderte Aufhängungsgeometrie, ein modifizierter Stabilisator sowie eine Tieferlegung um etwa vier Zentimeter.

Passive Sicherheitssysteme wie ESP und ABS, Airbags, die sich in ihrer Öffnungsbewegung dynamisch dem Verlauf einer Kollision anpassen sowie eine energieabsorbierende Lenksäule runden die technische Ausstattung ab.

Der aufdringliche Heckspoiler des Dodge Charger stört die Wirkung des klaren Hecks – da gibt es stimmigere Lösungen

Optisch offeriert der in den Farben Bright Silver, Brilliant Black und Inferno Red Crystal Pearlcoat erhältliche Dodge Charger SRT8 eine Mischung zwischen konventioneller viertüriger Limousine und betont sportlichen Formen. Die Front wird dominiert von einem großen vierteiligen Dodge-Grill, der von schlitzförmigen Klarglasscheinwerfern flankiert wird. Ausgeprägte vordere Kotflügel. Kühlluftöffnungen für die Bremsen sowie ein "Powerdome" auf der Haube, der die Maschine mit zusätzlicher Luft versorgen soll, unterstreichen das Leistungspotential. Seitlich wirken vor allem die ausgestellten Radhäuser, die die großen Räder aufnehmen, das coupéhaft auslaufende Dach sowie der betonte Hüftschwung. Dass amerikanisches Design der Entwicklung hinterherhinkt, zeigt das Heck: Der aufgesetzte Spoiler wirkt provinziell und schwächt den an sich guten Entwurf beträchtlich ab.

Innen gibt es elektrisch einstellbare vordere Sportsitze, die mit roten Nähten abgesetzt sind sowie ein Lederlenkrad mit Carbonfiber-Optik. Ein 300 km/h-Tachometer sowie LED-Anzeigen geben Auskunft über Geschwindigkeit und Betriebstemperaturen. Optisch ist der Innenraum, an europäischen Maßstäben gemessen, nur zweite Wahl: Die Kunststoffoberflächen mit billiger Optik passen so gar nicht zu einem Fahrzeug dieser Leistungsklasse.

Da tröstet es auch wenig, dass der SRT8 mit allen Merkmalen gehobenen Komforts ausgestattet werden kann. Schiebedach, DVD-Navigation mit Sprachsteuerung, Seitenairbags, beheizbare Sitze oder Kommunikationsschnittstellen im Bluetooth-Standard sind Teil der umfangreichen Ausstattungsoptionen.

Der Dodge Charger SRT8, der in Brampton in Kanada vom Band rollt, ist die echte Wiedergeburt des amerikanischen Muscle Cars der sechziger Jahre: Grandiose Fahrleistungen verbinden sich mit Schwächen im Detail, die hier vor allem optischer Natur sind. Falls Chrysler es schafft, diese bis zum Marktstart von Dodge in Europa 2006 auszumerzen, hätte der Charger Potential zum Imageträger.

(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Dodge )

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