Lexus SC430: Das französische Gefühl

24.03.2005

Die schlichte Front stammt aus einer anderen Zeit, als Autos noch rund zu sein hatten

Der Lexus SC 430 ist eine eigenwillige Kreation. Die Konkurrenz von Mercedes SL über Cadillac XLR und Jaguar XK betont über ihre Körpersprache Maskulinität und Leistung. Der Lexus hebt sich mit seiner filigranen und feinen Struktur davon ab. Vielleicht handelt es sich hier um ein Stück französisches Erbgut von Chapron oder Figoni Falaschi, das im französischen Toyota-Designzentrum ED2 weiterwirkt und die Form des Zweisitzers beeinflußt hat. Und da gibt es ja noch den berühmten Peugeot 402 Eclipse aus den späten dreißiger Jahren, der als erstes Cabrio ein voll versenkbares Metalldach hatte.

Auch der SC430 verfügt über ein versenkbares Leichtmetall-Dach, das per Tastendruck, mit Hilfe von acht Elektromotoren, in nur 25 Sekunden das sportlich-elegante Coupé in ein Cabriolet verwandelt.

Der Innenraum verwöhnt mit hochwertigen Materialien: Bestes Leder, perfekt verarbeitetes und sehr schönes Holz sowie Aluminium sind so gekonnt kombiniert, dass schon das Ansehen Freude macht. Neben dem schönen Ambiente überzeugt auch die Ergonomie. Die klassisch gezeichneten Rundinstrumente sind übersichtlich platziert, das elegante Lenkrad in Leder-Holz-Kombination liegt gut in der Hand. Die mit elektronischen Stellmotoren sehr genau justierbaren Sitze bieten einen komfortablen Aufenthalt und die Memory-Funktion sorgt dafür, dass die als optimal empfundene Position jederzeit wiedergefunden wird. Bei niedrigeren Temperaturen sorgt eine serienmäßige Sitzheizung für Wohlbefinden. Die Rücksitze sind der Rede nicht wert. Noch nicht einmal Kinder können hier untergebracht werden. Einzig die hinteren Kopfstützen erfüllen eine Funktion: Sie nehmen in ihrer Mitte das Windschott aus transparentem Kunststoff auf. Ein abschließbarer Stauraum wäre praktischer gewesen, die beiden serienmäßigen Lederkoffer erfüllen eher ästhetische Bedürfnisse. Denn das Kofferraumvolumen ist begrenzt. Je nachdem ob man Coupé oder Cabrio fährt, stehen zwischen 103 und 321 Liter zur Verfügung. Im Reisealltag bedeutet das eine echte Einschränkung, denn niemand will geschlossen durch das sonnige Italien fahren.

Der Heckspoiler stört die fließende Linie der Karosserie

Das Heizungs- und Belüftungssystem des SC430 wurde für die wechselnden Bedingungen des Cabrio- und Coupé-Betriebs optimiert. Die Klimaautomatik erkennt, ob das Dach offen oder geschlossen ist und passt sowohl den Luftdurchsatz wie auch die Temperatur an die vorgefundenen Bedingungen an.

Die Verarbeitung, die Qualität der innen und außen verwendeten Materialien sowie die Karosseriesteifigkeit sind über jeden Zweifel erhaben. Das steif wirkende Chassis sorgt für ein niedriges Geräuschniveau und minimale Vibrationen, was nicht zuletzt den Qualitäten der Audioanlage von Mark Levinson entgegenkommt.

Für die passive Sicherheit sorgen Airbags für Fahrer und Beifahrer sowie Seitenairbags – der Beifahrersitz ist mit einer Sitzbelegungserkennung ausgerüstet. ABS, ein Fahrzeug-Stabilitätsprogramm, eine Antriebsschlupfregelung, eine elektronische Bremskraftverteilung und ein Brems-Assistent unterstützen die Fahrstabilität

Der schlichte Aufbau des Cockpits harmoniert besonders gut mit den qualitativ hochwertigen Materialien des Innenraums

Unter der Motorhaube arbeitet ein flüsterleises 4,3 Liter V8-Triebwerk und bietet Kraft im Überfluss, die von der weich schaltenden Fünfgangautomatik an die Antriebsachsen transportiert wird. Die elektronische Getriebesteuerung ETC kommuniziert ständig mit dem Motormanagement und sorgt im intelligenten Zusammenwirken der Systeme dafür, dass der Gangwechsel nahezu ruckfrei erfolgt. 419 Nm Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen bieten eine so souveräne Kraftentfaltung, dass sich wie von selbst Gelassenheit einstellt. Dabei kommt die sportliche Fahrdynamik nicht zu kurz. In nur 6,4 Sekunden beschleunigt der SC430 auf Tempo 100 und eine Spitze von 250 km/h machen den Lexus zu einem der wirklich Schnellen im Land. Das Leistungspotential läßt sich auch nutzen, da die europäischen Versionen des SC ein auf höhere Geschwindigkeiten abgestimmtes Fahrwerk haben. Mit bis zu 13 Litern Verbrauch muss man rechnen, wobei bei zurückhaltendem Leistungseinsatz auch nur neun Liter verbrannt werden.

Zum Preis von etwa 70.000 Euro offeriert Lexus mit dem SC430 einen souveränen Cruiser. Luxus, Lebensart und Leistung verbinden sich zu einem harmonischen Automobil von besonderer Klasse. Trotz soviel Perfektion ist der SC430 auf dem deutschen Markt ein Außenseiter geblieben, und das hat vielleicht auch mit seiner französischen Herkunft zu tun. Mit dem Verschwinden von Delahaye, Delage oder Saoutchik ist auch eine spezifisch französische Form des luxuriösen Autofahrens untergegangen. Indem der Lexus diese Vergangenheit thematisiert, wird er zu einem faszinierend unzeitgemäßen Fahrzeug, dass vor allem den anspricht, der die Welt mit den geschulten Sinnen eines Gourmets wahrnimmt.

(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Rainer Roßbach )

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