Toyota Avensis 2.2 D-CAT: Greenkeeper

05.08.2005

Der Toyota bietet neben einer Fülle objektiver Vorteile auch den Reiz eines eigenständigen Designs

Toyota bringt mit dem neuen Avensis 2.2 D4-D D-CAT den nominell weltweit stärksten 2,2-Liter-Diesel auf den Markt, der außerdem der sauberste der Welt sein soll.

CAT ist die Toyota-"Diesel Clean Advanced Technology", die mit serienmäßigem Partikelfilter und Euro 4-Einstufung besonders sauber ist. Und mehr noch: Im Vergleich zur Euro 4-Norm gibt der neue Diesel um die Hälfte weniger Stickoxide sowie bis zu 80 Prozent weniger Rußpartikel in die Atmosphäre ab und unterschreitet damit die Grenzwerte, die für die Euro-5-Norm diskutiert werden. Erreicht wird dies unter anderem durch eine mit 15,8:1 extrem niedrige Verdichtung und einem zusätzlichen Nox-Kat, der speziell die Stickoxide eliminiert.

Die Leistungsdaten verkünden dynamische Bestleistungen. Aus einem Hubraum von 2131 Kubikzentimetern schöpft der neue Selbstzünder 177 PS und es wird ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern zwischen 2000 und 2600 U/min versprochen. Das soll für einen Spurt von 0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden und 222 km/h Höchstgeschwindigkeit reichen.

Lässt man den Motor im Avensis 2.2 D-CAT an, ist nicht zu überhören, dass ein Dieselaggregat unter der Haube arbeitet, wobei der Antrieb akustisch allerdings nie lästig wird. Der komplett aus Leichtmetall gefertigte Vierzylinder bietet von der Papierform her jedoch mehr, als er zu halten imstande ist. Der Motor will gedreht werden, wenn man die versprochenen Fahrleistungen realisieren will und subjektiv hat man nicht das Gefühl, dass aus dem Drehzahlkeller heraus die Leistung besonders großzügig ausgeschüttet wird.

Aber sobald man zügig rollt, machen Zwischenspurts oder Überholmanöver auch dank des präzisen Sechsgang-Getriebes keine Mühe. Und dieses zügige Cruisen ist die angemessene Fortbewegungsart für den Avensis 2.2 D4-D D-CAT. Die gute Geräuschdämmung, die perfekte Verarbeitung und der wohnliche Innenraum machen entspanntes Reisen zu einem Vergnügen und die präzise Abstimmung von Getriebe und Motor trägt das ihre dazu bei: Selbst das Bummeln im fünften Gang durch Ortschaften ist ohne weiteres möglich. Erfreulich ist auch der niedrige Verbrauch, der laut Werksangaben lediglich 6,1 Liter auf 100 Kilometer beträgt.

Eine gute Verarbeitung, geschmackvolle Details und der hohe Nutzwert machen den Avensis zu einem angenehmen Begleiter

Die technische Innovation hat natürlich ihren Preis: Beim viertürigen Avensis kostet der 2.2 D-CAT in der Ausstattungsvariante "Sol" schon 26.050 Euro. Das "Exekutive"-Paket ist für 27.450 Euro zu haben und für die fünftürige Limousine sind nochmal 500 Euro zusätzlich fällig. Der Combi kostet nochmals 1000 Euro extra, womit die Toyota-Mittelklasse-Baureihe beileibe kein besonders günstiges Angebot mehr ist. Eine Lederausstattung belastet das Budget darüber hinaus mit 1500 Euro und das Navigationsgerät mit der separaten und unhandlichen Fernbedienung kostet nochmals 2500 Euro.

Wem das alles zu teuer ist, der muß bis Oktober auf die abgespeckte Diesel-Version mit 150 PS warten, die es dann für den Einstiegspreis von 24 750 Euro gibt. Ein Partikelfilter für dieses Triebwerk ist aber erst ab dem ersten Quartal 2006 im Programm. Auch auf eine Automatik muß man noch warten, was aber angesichts des perfekt arbeitenden manuellen Getriebes leicht fällt.

Der 2.2 D4-D D-CAT ist zweifellos ein guter Motor, aber der wahre Reiz des Toyota Avensis entsteht aus der Kombination von eigenständigem Design, perfekter Verarbeitung und guten Allroundeigenschaften. Und dieses Vergnügen bietet schon der 1,8-Liter Basis-Benziner, für den nur 21.400 Euro zu bezahlen sind.

(Text: @@autor )
(Fotos: Toyota )

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