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Ford F-250 Super Chief: Truck mit flexibler Kraftstoffwahl
12.01.2006
Der F-250 Super Chief Concept wartet jenseits seiner martialischen Optik mit einer zukunftsweisenden Innovation auf: Der aufgeladene V10-Motor des Concept Cars kann wahlweise mit Wasserstoff, Ethanol oder Benzin angetrieben werden. Die Kombination dieser drei Energieträger ermöglicht dem Pick-up eine Reichweite von mehr als 800 Kilometern bis zum nächsten Tankstopp. Als Namensgeber der Studie dienen die berühmten „American Super Chief“-Passagierzüge, die zwischen 1936 und 1971 alle Metropolen der USA miteinander verbanden. Die hohe Motorhaube, die flachen Fensterlinie und der imposante Kühlergrill sind von den mächtigen Dieselloks der Super Chief-Züge inspiriert. Fünfteilige LED-Leuchten mit je vier Lichtelementen hinter optischen Gläsern heben die Größe und Skulpturalität der Front zusätzlich hervor. Die in den Stoßfängern untergebrachte Kombination aus Nebelscheinwerfern und Abschleppösen betont die multifunktionalen Fähigkeiten des Trucks, das Profil zeigt eine beachtlich dimensionierte Doppelkabine. Ausgeprägte Kotflügelverbreiterungen beherbergen 24-Zoll-Räder.
Die Heckklappe der Ladefläche besitzt Scharniere auf beiden Seiten und lässt sich je nach Bedarf nach links oder rechts öffnen. Der Laderaumboden ist mit Holz ausgelegt. Leicht aus dem Boden herausragende Metallleisten erleichtern das Verschieben schwerer Ladung. Die Oberflächen des Interieurs sind in amerikanischem Walnussholz, gebürstetem Aluminium und braunem Leder ausgeführt. Das gesamte Dach des F-250 Super Chief besteht aus Glas. Kassetten aus mit Leder umsäumtem Walnussholz teilen den transparenten Himmel in Quadrate auf und eröffnen Durchblicke. Nussbaumholz mit schmalen, matt gebürsteten Aluminiumleisten bedeckt den Boden des Fahrgastraums und nimmt das Design der Ladefläche auf. Zur weiteren Ausstattung zählen ausfahrbare Fußstützen für die Gäste auf der Rücksitzbank. Innovative Sicherheitstechnologien schützen die Passagiere. Der verwendete V10-Kompressormotor realisiert im Wasserstoffbetrieb eine um 12 Prozent verbesserte Kraftstoffnutzung verglichen mit einem nicht aufgeladenen V10-Benziner. Daraus ergibt sich eine Reichweite von insgesamt rund 800 Kilometern. Zudem stößt der Tri-Flex-V10 im Wasserstoffbetrieb 99 Prozent weniger Kohlendioxid aus als ein vergleichbarer Benzinmotor.
Wasserstoff gilt als der sauberste Kraftstoff für die automobile Zukunft und steht überdies auf der Erde dauerhaft zur Verfügung, wenn die geklärt ist, mit welcher Energie sich dieser Treibstoff ökonomisch sinnvoll gewinnen lässt. E85 Ethanol – eine Alkoholart – ist ein erneuerbarer Kraftstoff, der CO2-neutral verbrennt und nicht zum Treibhaus-Effekt beiträgt. Schon im Dezember 2005 begann die Serienfertigung einer Flex-Fuel-fähigen Version des F-150 Pick-ups. 2006 will Ford mehr als 250.000 Flex-Fuel-Fahrzeuge produzieren. Besonderer Vorteil dieser Autos ist, dass ganz nach Verfügbarkeit entweder E85 Ethanol und/oder Benzin in ein und denselben Tank gefüllt werden können. Der Wechsel von Wasserstoff auf E85 oder Benzin geschieht dabei übergangslos – selbst während der Fahrt – durch einfaches Umlegen eines Schalters am Armaturenbrett. Um von Ethanol oder Benzin auf Wasserstoffantrieb umzuschalten, muss sich der V10-Motor des F-250 Super Chief Concept im Leerlauf befinden. Denn dies ist wichtig für das korrekte Starten des Kompressors, der ausschließlich im Wasserstoffbetrieb aktiviert wird. Das Karosseriedesign des Ford F-250 Super Chief Concept ist für europäische Augen gewöhnungsbedürftig, während der Innenraum mit seinem Lounge-Charakter durchaus gefällig wirkt. Bemerkenswert ist vor allem aber die innovative Technik, die Fords Anspruch unterstreicht, alternative Antriebe anzubieten, die praxistauglich sind. Das gilt auch für Europa, wo die Firma sich nachdrücklich bemüht, das emissionsneutrale Ethanol als Treibstoff zu etablieren.
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