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Daihatsu HVS: Alles auf Grün
19.02.2006
Der Hybrid Vehicle Sports (HVS) der Toyota-Tochter ist ein leichter Sportwagen, der auf hohem Niveau Umweltfreundlichkeit mit Fahrvergnügen verbindet. Kernstück des Fahrvergnügens ist ein Hybridsystem, das zwei Elektromotoren vorne und einen zusätzlichen Elektromotor im Heck kombiniert. Dieser elektrische Allradantrieb überträgt das Drehmoment mit minimalem Verlust auf die Räder. Diese Hybrideinheit wurde mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit variabler Ventilsteuerung (DVVT) kombiniert, der aus einem Hubraum von 1,5 Liter 103 PS mobilisiert. Dieser speziell auf den HVS abgestimmte Motor läuft mit Superkraftstoff und ist mit einem eigens entworfenen Schalldämpfer ausgestattet. Bei konventionellen Autos mit Verbrennungsmotor gibt es zwischen dem Betätigen des Gaspedals und der Beschleunigung eine kleine Zeitverzögerung. Der HVS dagegen legt spontan los, sofort nachdem der Fahrer das Gaspedal betätigt hat und bietet eine ruckfreie Beschleunigung in allen Fahrsituationen. Der Heckelektromotor treibt die linken und die rechten Räder getrennt voneinander an, um auch bei schneller Kurvenfahrt eine hohe Stabilität zu garantieren. Dank einer leichten, kompakten Karosserie und der Hybridtechnologie braucht der HVS lediglich 4,1 l/100 km (kombiniert) und die CO2-Emissionen liegen bei nur 101 g/km.
Die Karosserie erinnert etwas an einen Arnolt Bristol aus dem Jahr 1953, der von Bertone gestaltet wurde. Dreieckige Front- und Heckleuchten, kombiniert mit ausgestellten Kotflügeln und dem weichen Bogen der Schulterlinie geben dem Daihatsu Roadster ein eigenes Aussehen. Innen herrscht Leder vor, das die komplette Armaturentafel und Teile der Türen überzieht. Fahrinformationen bezieht der Fahrer über zwei große Rundinstrumente, die in technoidem Blau beleuchtet sind. Über der in Aluminium ausgeführten Mittelkonsole, die neben dem kurzen Schalthebel drei übereinanderliegende Zusatzinstrumente aufnimmt, befindet sich ein Monitor. Lederlenkrad und gelochte Pedale unterstreichen die sportlichen Ambitionen des zweisitzigen Hybridfahrzeugs. Statt eines Stoffdachs hat sich Daihatsu für ein versenkbares Hardtop à la Copen entschieden. Auch wenn eine Serienfertigung des HVS nicht geplant ist, erscheint es sicher, dass ein Sportwagen mit einem ähnlichen Konzept früher oder später auf der Straße erscheint.
(Text: Rainer Roßbach )
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