Ford Reflex: Technologieträger

02.03.2006

Große, hinten angeschlagene Flügeltüren geben den Zugang zum Innenraum frei.

In den USA gibt es immer wieder Phasen, in denen die Autos zu schrumpfen beginnen. Das hat natürlich mit teurem Öl zu tun und ist, wie man weiß, ein aktuelles Problem. Der Reflex von Ford ist deshalb kompakt, soll aber trotzdem ein typisch amerikanisches Automobil sein. Angetrieben von einem Diesel-Elektro-Hybridmotor und Lithium-Ionen-Batterien konsumiert er besonders wenig Treibstoff. Die Rede ist von umgerechnet rund 3,5 Liter auf 100 Kilometer.

Die Innovations-Bandbreite des Technologieträgers ist groß: Neben dem Diesel-Elektro-Hybridantrieb setzt man auf Solartechnologie, einen besonders variabel gestalteten Innenraum mit synthetischen und wiederverwendbaren Materialien sowie neuartige Sicherheitstechnologien, wie zum Beispiel die aufblasbaren Sicherheitsgurte auf der Rückbank.

Der kompakte Sportwagen – dank seines flexiblen Innenraums besonders auf junge Familien zugeschnitten – zeigt das neue amerikanische Ford Design mit drei massiv ausgeführten, matt glänzenden Rippen aus eloxiertem Aluminium. Eine massive, dynamisch geformte Schulterlinie, die bis zur B-Säule aufsteigt und anschließend in den hinteren Kotflügel ausläuft, dominiert die Seitenansicht. Rückwärtig angeschlagene Flügeltüren erleichtern den Ein- und Ausstieg.

Teile der Bordelektronik verlaufen von außen gut sichtbar durch das Glasdach und die Kofferraumabdeckung. Dies entspricht dem aktuellen Designtrend, Technik sichtbar zu machen. So hat das Konzept etwa solar-getriebene Ventilatoren im Dach, die während des Parkens den Innenraum kühl halten.

Wuchtige Flächen, Glas und ein betontes Ford-Logo dominieren die Heckansicht

20-Zoll-Felgen ermöglichen in Verbindung mit einer verhältnismäßig schmalen Laufflächenbreite und einem speziell entwickelten Profildesign besonders niedrige Rollwiderstände: Das wirkt positiv auf den Kraftstoffverbrauch.

Leichte Materialien sowie ein Raumkonzept mit zwei Plätzen vorn und einem Rücksitz geben dem Innenraum eine neue Note und Flexibilität. Transparente Netz-Sitzbezüge verbreiten einen besonderen Reiz und verbessern mit ihrer ständigen Belüftung den Sitzkomfort. Die Farbkombination des Innenraums – Rot mit einem technischem Weiß – soll eine warme und offene Atmosphäre erzeugen.

Gestartet wird der Ford Reflex per Knopfdruck. Die LED-Armaturen schimmern bläulich. Die in der Mittelkonsole untergebrachte Touch-Screen-Technologie soll dazu beitragen, dass der Fahrer bei der Bedienung nur wenig vom Verkehrsgeschehen abgelenkt wird. Die Schaltwippen für das halbautomatische 6-Gang-Getriebe sind direkt hinter dem Lenkrad untergebracht.

Der ebenfalls mit einem Netzbezug bespannte Rücksitz wird „Love Seat“ genannt und bietet einem Erwachsenen oder zwei Kindern Platz. Zur Unterteilung des Sitzes fährt auf Knopfdruck eine in der Sitzfläche versenkte Mittelarmlehne aus. Auf den zwei in den Rücklehnen der Vordersitze platzierten Monitore können während der Fahrt DVDs abgespielt werden.

Die sehr hohe, dramatisch geformte Schulterlinie läßt den schmalen Fenstern nur wenig Platz

Die Sicherheitsausstattung ist umfangreich. Aufblasbare Sicherheitsgurte sollen das Verletzungsrisiko für die Fondpassagiere auf ein Minimum reduzieren. Zudem macht das Auto den Fahrer darauf aufmerksam, falls die Fahrgäste auf dem „Love Seat“ ihre Sicherheitsgurte nicht angelegt haben und spezielle Fensterairbags schützen den Kopf-Brust-Bereich im Falle eines seitlichen Aufpralls. Besondere Aufmerksamkeit gilt dem Schutz von Kindern. So besitzt der Ford Reflex einen integrierten Reboard-Kindersitz sowie eine in den Dachhimmel integrierte „Baby Cam“, die sicher stellt, dass der Nachwuchs immer im Auge behalten werden kann.

Der Hybridantrieb kombiniert Diesel- und Elektromotor mit Solartechnik. Neben dem gekoppelten Antrieb für die Vorderachse steht an der Hinterachse ein eigener Elektromotor zur Verfügung – gespeichert wird die elektrische Energie in Lithium-Ionen-Batterien. Scheinwerfer und Rückleuchte weisen integrierte Solarelemente auf. Da auch sie die Batterie-Elemente des Ford Reflex aufladen, nutzen sie das Tageslicht zur Beleuchtung bei Nachtfahrten.

(Text: Rainer Roßbach )
(Fotos: Ford)

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