Michelin TB 15: Spezialist für alle Wettbewerbsfälle

06.03.2006

Klarer Sieg: Michael Eschmann und Paul Hulverscheid gewinnen den AvD-Historic-Marathon-400 auf der Nordschleife.

Zahlreiche Privatfahrer bereiten sich intensiv auf das neue Rennsportjahr 2006 vor - oder greifen schon wieder aktiv ins Lenkrad ihrer Wettbewerbsfahrzeuge. Michelin steht dem Breitensport mit einer interessanten Produktpalette an straßenzugelassenen Rennreifen mit sogenannter E-Kennzeichnung zur Seite. Im Mittelpunkt: Der unlängst wieder aufgelegte „TB15“, der im vergangenen Jahr mit Erfolgen auf Rundstreckenpisten und Rallye-Prüfungen überzeugen konnte.

Ganz gleich ob Porsche 911 und Ford Escort aus den 70ern oder moderneres Gerät: Ohne passendes Reifenmaterial dreht sich bei jungen wie auch bei älteren Motorsportfahrzeugen kein Rad. Michelin, im französischen Clermont-Ferrand zu Hause, stellt eine breite Palette an Rennpneus bereit, in deren Mittelpunkt der für Privatfahrer besonders geeignete „TB 15“ steht. Er basiert auf den Wettbewerbsprodukten der TB-Familie, die in den 70er und 80er Jahren äußerst erfolgreich bei Rallye-Veranstaltungen zum Einsatz kamen. Der TB 15 ist der am vielseitigsten einsetzbare Pneu in der Wettbewerbsreifen-Palette von Michelin, er vereint die Qualitäten eines Rennreifens auf trockenen Fahrbahnen mit exzellentem Grip auf feuchter Strecke und außergewöhnlichem Fahrverhalten bei Nässe. Als Rallye-Reifen erfüllt er alle Anforderungen der entsprechenden Sportbehörden und ist selbstverständlich auch für den Straßenverkehr zugelassen. Da es kaum andere lieferbare Reifen dieser Art in den breiten 15- und 13-Zoll Größen für die Renn- und Rallye-Autos vergangener Jahre gibt, fiel die Entscheidung, den Michelin TB 15 neu aufzulegen.

Sein Potenzial stellte der neue alte Rennpneu bereits kurz nach seiner Einführung 2004 unter Beweis: Bei der Youngtimer-Veranstaltung „Egons 500“ im Vorprogramm des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring ließ Privatfahrer Michael Küke mit seinem 1974 gebauten und seriennah belassenen Porsche 911 RS die deutlich stärker motorisierte Konkurrenz hinter sich und belegte bei wechselhaften Bedingungen den sechsten Rang.

Über Stock und Stein: Oliver Rohde pilotiert seinen Porsche 924 Carrera GT zum Sieg bei der Rallye Köln-Ahrweiler

Ein gutes Jahr später feierte an gleicher Stelle der TB 15 beim AvD-Historic-Marathon-400 erneut einen Sieg: Michael Eschmann und Paul Hulverscheid feierten auf der Nordschleife des Eifelkurses mit ihrem Porsche 911 ST einen souveränen Erfolg. Die Vielseitigkeit des französischen Wettbewerbsreifens unterstrich wenig später ein weiterer Porsche-Fahrer: Oliver Rohde steuerte Anfang November seinen 924 Carrera GT zum Gesamtsieg bei der Rallye Köln-Ahrweiler.

Sowohl reinrassige Rennwagen als auch straßenzugelassene Automobile können bei der „26. Probe-, Übungs- und Einstellfahrt“ des MSC Blau-Gelb Essen auf der Nordschleife sowie dem Grand Prix-Kurs des Nürburgrings ausgiebig Testkilometer sammeln. Zugelassen sind Fahrzeuge mit Kfz-Schein oder gültigem Wagenpass, sogenannte „Rote Kennzeichen“ und Kurzzeitzulassungen sind ebenfalls zulässig. Die Räder dürfen allerdings nicht - wie bei Monoposti - freistehen. Die Veranstaltung dauert von 10 bis 16 Uhr, die Papier- und Fahrzeugabnahme öffnet bereits um 7.00 Uhr. Teilnehmer, die sich bis zum 6. März anmelden, entrichten 450 Euro. Spätzünder zahlen 40 Euro mehr. Fahrzeuge ohne Überrollkäfig müssen straßenzugelassene Reifen benützen - wie zum Beispiel den Michelin TB 15. Nähere Informationen bei Joachim Carl (Tel.: 01 76 / 18 31 03 38) oder im Internet unter www.einstellfahrt.de

(Text: rr/Michelin )
(Fotos: Michelin )

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