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Toyota FT-HS: Grenzgänger
01.02.2007
Sportwagen gibt es bei Toyota nicht. Die dynamischen Typen im Modellprogramm sind Limousinen. Zeit also für die Toyota-Designer, den Stift zu spitzen und ihre Vorstellung von einem zukünftigen Leistungsträger zu Papier zu bringen. Im kalifornischen Designcenter des japanischen Konzerns entstand mit dem FT-HS ein Zwei-plus-Zwei-Sitzer, der Emotion, Leistung und Umweltverträglichkeit in der Manier von Toyota darstellen soll. Die Form des Coupés ist ein Wechselspiel von abgerundeten und glatten Flächen, tiefen Sicken und scharf geschnittenen Linien. Extrem wirkt der zentrale vordere Lufteinlass, dessen fischartige Aggressivität durch eine "lächelnde" Linie zwischen beiden schmalen Scheinwerfern verstärkt wird. Extrem auch das Heck: Der tiefe Einzug im Dach, ein extrem breit gezogenes Leuchtband und eine tonnenförmige Ausbuchtung, die tief aus dem angeschrägten, glatten Heck herauswächst, erzielen eine spektakuläre Wirkung. Der Stil setzt sich im Innenraum fort. Tonnenförmig streckt sich die Einheit aus Zentralinstrument und Lenkrad dem Fahrer entgegen. Die wuchtige Grundform wird durch dynamische Linien kaschiert, das Lenkrad ist an einem Punkt aufgehängt. Die Zusatzinstrumente befinden sich auf einem bogenförmigen Träger, der um den Fahrer geführt ist, geschaltet wird per Knopfdruck. Die Oberflächen des Innenraums bestehen aus Kohlefaser oder Titan.
Das technische Layout ist klassisch: Der Motor, ein 3,5 Liter V6 mit zusätzlichen Hybridkomponenten, ist vorne montiert und leistet 400 PS. Er bringt seine Leistung über die Hinterachse auf den Boden. Damit soll der FT-HS in vier Sekunden von Null auf 100 Stundenkilometer beschleunigen. Ein Diffusor im Heck und ein automatisch ausfahrender Spoiler sollen den Sportwagen bei hohen Geschwindigkeiten stabilisieren. Die 21 Zoll großen Räder bestehen aus Karbon und tragen Reifen im Format 245/35 R21 vorne und 285/30 R21 hinten.
(Text: Rainer Roßbach )
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