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BMW 1er Cabrio: Zurück zur Stoffmütze
05.10.2007
Wem das Blech-Klappdach des neuen 3er Cabrios nicht gefällt, dem bietet BMW nun eine interessante Alternative. Als vierte Variante der 1er-Reihe kommt der kleine BMW nun auch in einer offenen Version in den Handel. Der Frischluft-Ableger des BMW 1er ist ein echtes Cabrio mit Stoffdach. Mit dem neuen Modell führt BMW eine Reihe von neuen Technologien ein. Das elektrohydraulisch angetriebene Textilverdeck öffnet und schließt in nur 22 Sekunden, und erstmalig bei BMW bei Bedarf auch während der Fahrt mit geringer Geschwindigkeit. Neben dem klassischen Schwarz oder Beige steht eine Verdeckvariante in der Farbe Anthrazit mit Silbereffekt zur Verfügung. Bei diesem ist das Textilgewebe mit feinen Glanzfäden durchzogen. Dadurch gewinnt das Material eine hochwertig metallisch schimmernde Oberflächenanmutung.
Die Lederausstattungen nutzen die neue Sun Reflective Technology, um die Aufheizung der Oberflächen durch das Sonnenlicht zu reduzieren. Spezielle ins Leder eingearbeitete Pigmente reflektieren die im Sonnenlicht enthaltene Infrarotstrahlung. Die durch starke Sonneneinstrahlung bewirkte Aufheizung von Sitzflächen und Armauflagen kann damit erheblich verringert werden. Dieser Effekt der Sun Reflective Technology ist besonders bei dunklen Innenraumfarben spürbar. Im Vergleich zu herkömmlichen Lederoberflächen wird eine Temperaturdifferenz von bis zu 20 Grad weniger erreicht.
Eine neuartige Regelung für die Luftverteilung sorgt im BMW 1er Cabrio dafür, dass die Klimaautomatik auch bei geöffnetem Verdeck Wirkung zeigt. Zusätzlich zu den drei Stufen "sanft", "mittel" und "intensiv" verfügt die Klimaautomatik über einen speziellen Cabrio-Modus, der bei geöffnetem Verdeck genutzt werden kann. Sobald diese Einstellung gewählt ist, wird die Belüftungsregelung weniger stark von der aktuellen Innenraumtemperatur beeinflusst. Statt dessen orientiert sich die Steuerung der Klimaanlage vor allem an den Faktoren Außentemperatur und Sonneneinstrahlung, um die Intensität der Belüftung festzulegen.
Das BMW 1er Cabrio ist ein Viersitzer, bei 260 bis 305 Liter Kofferraumvolumen ist er sogar einigermaßen reisetauglich. Fünf Benzin- und Dieselmotoren stehen zur Markteinführung zur Auswahl. Das Topmodell BMW 135i Cabrio wird von einem 225 kW/306 PS starken 3,0 Liter-Reihensechszylinder-Motor mit Twin Turbo und Benzin-Direkteinspritzung angetrieben und ist äußerlich am leicht modifizierten, serienmäßigen M Aerodynamikpaket zu erkennen. Die Leistungsdaten lesen sich vielversprechend: 5,5 s von 0 bis 100km/h, bei 250 km/h wird elektronisch abgeriegelt. Ergänzt wird das Motorenangebot durch einen weiteren Sechszylinder, der im BMW 125i Cabrio 160 kW/218 PS leistet, zwei neu entwickelte Vierzylinder-Antriebe mit Benzin-Direkteinspritzung und einer Leistung von 125 kW/170 PS im BMW 120i Cabrio beziehungsweise 105 kW/143 PS im BMW 118i Cabrio sowie durch einen Vierzylinder-Diesel der neuen Generation mit 130 kW/177 PS für das BMW 120d Cabrio. Auch mit diesen Motoren läßt sich leben, schon der 118i erreicht 210 km/h und beschleunigt von 0 bis 100 km/h in 9,3 Sekunden. Eine serienmäßige Start-Stop-Automatik hält dabei den Benzinverbrauch besonders in der Stadt in Grenzen.
(Text: Dieter Roßbach )
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