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Dodge Zeo: Hochgespannt
06.03.2008
Die Dodge Studie Zeo (Zero Emissions Operation) ist ein viersitziger Sportwagen im klassischen 2+2-Stil. Der Antrieb erfolgt rein elektrisch und bezieht seine Energie aus einem 64 kWh Lithium-Ionen-Batteriemodul, das dem Zeo eine Reichweite von mindestens 400 Kilometern verleihen soll. Ein 272 PS starker Elektromotor treibt die Hinterräder an und beschleunigt den Dodge in weniger als sechs Sekunden aus dem Stand auf 100 Kilometer pro Stunde. Ähnlich attraktiv wie die Leistungsdaten ist das Design: Die straffe, lang gezogene Gürtellinie zwischen den robusten, runden Radhäusern endet in einem Aufwärtsknick am Heck, wo die nach hinten geneigte C-Säule direkt über dem hinteren Radhaus aufragt. Das Glas der Frontscheibe wölbt sich fast über das gesamte Fahrzeug und bietet den Passagieren einen unverstellten Blick nach draußen. Der Einstieg erfolgt über sich scherenförmig öffnende Türen, als Karosseriefarben kommen die Farben „Zeo Orange“ und „Dark Silver“ zum Einsatz. Ein besonderer Akzent ist das beleuchtete Fadenkreuz im Kühlergrill.
Organische Formen und drahtlose Technologien bestimmen den Innenraum: Eine breite, geneigte Fläche vor dem Fahrer schwingt bis in die Tür- und in die Seitenverkleidung. Von dort verlängert sie sich in den Heckbereich und endet schließlich wieder vor dem Beifahrer. Dieses Bauteil soll die normalerweise getrennt wirkenden Teile des Innenraums zu einer Einheit zusammen fügen. Ein schmales Band von blauen LED-Akzentleuchten in den Türen und Seitenverkleidungen trägt zum beschwingten Gesamteindruck des ansonsten komplett in weiß gehaltenen Innenraums bei. Eine schlanke Mittelkonsole läuft von der Frontscheibe abwärts und teilt das Cockpit und den hinteren Passagierraum. Um optische Brüche zu vermeiden sind die Bedienelemente und ein Bildschirm bündig in die Oberfläche eingelassen.
Das Lenkrad besteht aus zwei vertikalen, eng zusammenstehenden Speichen, die viel Platz für eine bestmögliche Sicht auf die Instrumente lassen. Der Lenkradkranz dreht sich um die zurückgesetzte, feststehende Nabe, die den Fahrer-Airbag aufnimmt und von Zusatzschaltern umrahmt ist. Die horizontalen Schalt-Paddel links und rechts direkt hinter dem Lenkrad dienen der Audio-Fernbedienung. Die wichtigsten Instrumente befinden sich in einem dünnen, blauen Acryl-Display direkt vor dem Fahrer. Das komplette, mehrteilige Ensemble bewegt sich mit, wenn der Fahrer das Lenkrad auf seine Sitzposition einstellt. Ein sich nach hinten verjüngender, dunkelgrauer Einsatz trennt die oberen und unteren Sektionen von Türen und Seitenverkleidungen, der untere Bereich wölbt sich vor in den Innenraum und dient als Armlehne. Diagonal angeordnete, gefräste Aluminium-Türgriffe setzen einen weiteren optischen Akzent. Für bestmöglichen Komfort sind Rückenlehne und Sitzfläche der vier Schalensitze stark konturiert. Die schlanken Kopfstützen fügen sich in ihrer Ruheposition nahtlos in die Rücklehnen ein. Die Sitzschalen bestehen aus gewalztem Aluminium, in die Rücklehnen der Vordersitze sind Video-Bildschirme integriert.
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