Engine of the Year: Fortsetzung folgt

14.05.2008

Der beste neue Motor des Jahres: BMW 2-Liter-TwinTurbo Diesel.

Die Preisverleihung zum "Engine of the Year 2008" wurde wieder einmal zum BMW-Triumph. Mit sieben Gesamtsiegen in elf Kategorien ist die Dominanz erdrückend. Und wo es nicht zum Titel reichte, hat man entweder keinen Motor im Angebot, oder kommt mit minimalem Abstand auf den zweiten Platz.

Der Titel des besten neuen Motors ging in diesem Jahr zum ersten Mal an ein Dieselaggregat, und es kommt, natürlich, aus München. Der 2-Liter Diesel Twin Turbo des 123d gewann diese Kategorie mit deutlichem Vorsprung auf den neuen M3-Motor und Subarus Dieselboxer. Ausschlaggebend für die Auszeichnung war die deutliche Leistungssteigerung, die bei gleichzeitiger Reduzierung des Gewichts um 17kg und des Schadstoffausstoßes gegenüber dem Vorgänger erreicht wurde.

1. BMW Diesel 2-Liter Twin Turbo (123d) 257 Punkte
2. BMW 4-Liter V8 (M3) 218 Punkte
3. Subaru Diesel 2-Liter Boxer Turbo (Outback) 201 Punkte

Der Titel bei den Öko-Motoren ging wie erwartet an Toyota. Noch einmal konnte der Hybrid-Motor des Prius gewinnen, allerdings kam ihm der neue 2-Liter BMW-Diesel mit Start-Stop-Automatik gefährlich nahe.

1. Toyota Hybrid 1,5-Liter (Prius) 269 Punkte
2. BMW Diesel 2-Liter (118d, 318d) (Stop-start) 266 Punkte
3. Volkswagen 1,4-Liter TSI Twincharger (VW Golf, Touran, Tiguan, Jetta (140/170PS) 150 Punkte

Der Titel des besten Hochleistungsmotors musste BMW allerdings abgeben, Porsches neuer 3,6-Liter Turbo setzte sich vor dem in dieser Kategorie bisher auf den Sieg abonnierten V10 des M5, der mit einem minimalen Abstand von nur drei Punkten auf den zweiten Platz kam, ein Punkt vor dem neuen M3-Motor. Die Konkurrenz aus Italien bleib außer Reichweite des Podests.

1. Porsche 3.6-Liter Turbo (911 Turbo, GT2) 137
2. BMW 5-Liter V10 (M5, M6) 134
3. BMW 4-Liter V8 (M3) 133

Die Ergebnisse in den einzelnen Hubraumklassen sieht BMW viermal an der Spitze und in zwei weiteren knapp geschlagen, Toyota und VW mit je zwei Titeln und einen für Subaru.

Unter 1-Liter

1. Toyota 1-Liter 3-Zylinder (Aygo,Yaris/Echo/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy) 294 Punkte
2. Smart Diesel 799ccm (Smart Fortwo) 285 Punkte
3. Mitsubishi 999ccm 3-cylinder Turbo (Smart Fortwo) 197 Punkte

1-Liter bis 1,4-Liter

1. Volkswagen 1,4-Liter TSI Twincharger (VW Golf, Touran, Tiguan, Jetta (140/170bhp)) 340 Punkte
2. Volkswagen 1.,4-Liter TSI (Audi A3, Seat León, Altea, VW Golf, Eos, Jetta, Passat (125bhp)) 170 Punkte
3. Fiat 1,4-Liter Turbo (Bravo) 165 Punkte

1,4-Liter bis 1,8-Liter

1.BMW-PSA 1.6-Liter Turbo (MINI Cooper S, Clubman, Peugeot 207, 308) 333 Punkte
2. Audi 1.8-Liter Turbo FSI (A3, A5, Volkswagen Passat u.a.) 197 Punkte
3. Toyota Hybrid 1.5-Liter (Prius) 182 Punkte

1,8-Liter bis 2-Liter

1. Volkswagen/Audi 2-Liter Turbo FSI (A3,, TT, Golf GTi, u.a.) 256 Punkte
2. BMW Diesel 2-Liter Twin Turbo (123d) 254 Punkte
3. Subaru Diesel 2-Liter flat four Turbo (Outback) 196 Punkte

2-Liter bis 2,5-Liter

1. Subaru 2,5-Liter flat four Turbo (Forester, Impreza) 188 Punkte
2. BMW 2,5-Liter 6-cylinder (Z4, X3) 187 Punkte
3. Honda Diesel 2,2-Liter (Civic, Accord (Europe), CR-V, FR-V) 145 Punkte

2.5-Liter bis 3-Liter

1. BMW 3-Liter Twin Turbo (135, 335, X6) 375 Punkte
2. BMW Diesel 3-Liter Twin Turbo (335d, 535d, X3 ,635d, X5) 238 Punkte
3. Audi/Volkswagen Diesel 3-Liter V6 (A4, A5, A6, Touareg, Phaeton u.a.) 145 Punkte

3-Liter bis 4-Liter

1. BMW 4-Liter V8 (M3) 331 Punkte
2. Porsche 3.6-Liter Turbo (911 Turbo, GT2) 255 Punkte
3. Nissan 3.8-Liter Twin Turbo (GT-R) 144 Punkte

Über 4-Liter

1. BMW 5-Liter V10 (M5, M6) 218 Punkte
2. Mercedes-AMG 6.2-Liter (C, CLK, E, CLS, S, SL, ML, R) 183 Punkte
3. Ferrari 6-Liter V12 (599 GTB) 172 Punkte

(Text: Dieter Roßbach)
(Foto: BMW AG )

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