Brabus Bullit Black Arro: Tiefflieger

17.06.2008

Klein, stark. schwarz: Der Bullit Black Arrow.

Der Brabus Bullit Black Arrow baut auf der Karosserie der neuen C-Klasse Limousine auf, die mattschwarz überzogen wird und in die der 730 PS starke Brabus SV12 S Biturbo Zwölfzylinder eingepasst ist. Die Fahrleistungen sind dementsprechend atemberaubend: die kompakte Limousine beschleunigt in 3,9 Sekunden auf Tempo 100, braucht nur 24,5 Sekunden von 0 bis 300 Stundenkilometer und läuft 360 Spitze. Um den aufgeladenen V12 im C-Klasse Motorraum unterbringen zu können, mussten zahlreiche Modifikationen an der verstärkten Karosserie vorgenommen werden. Das Biturbo Triebwerk stammt direkt vom Brabus Rocket ab, der auf dem aktuellen Mercedes S 600 basiert.

Hauptanliegen der Modifikation war es, mehr Hubraum zu gewinnen und so wurde der Zwölfzylinder-Dreiventiler dank einer Kurbelwelle mit längerem Hub, größeren Zylinderbohrungen, speziellen Kolben und Pleueln von serienmäßigen 5,5 auf 6,3 Liter vergrößert.

Zusätzlich wurde die Strömung der beiden Zylinderköpfe ptimierung und es werden Hochleistungsnockenwellen installiert. Dazu kommt eine effizientere Doppelturboanlage mit speziellen Krümmern sowie größeren Ladern und Ladeluftkühlern. Zusätzlich wurde eine komplett neue Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit staudrucksenkenden Metallkatalysatoren entwickelt.

360 Spitze: Die Höchstgeschwindigkeit kommt bestenfalls beim Auto-Quartett zum Zuge.

Neue Kennfelder für die Motorelektronik und die OnBoard-Diagnose bewirken eine optimale Leistungsentfaltung bei gleichzeitiger Erfüllung der Euro IV Abgaswerte. Der Brabus SV12 S Biturbo-Motor, leistet nach diesen aufwändigen Arbeiten 730 PS bei lediglich 5.100 U/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 1.320 Nm, wird im Auto aber elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt.

Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein der enormen Leistung angepasstes Fünfgangautomatikgetriebe und ein spezielles Differenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung, das mit zwei verschiedenen Achsübersetzungen erhältlich ist. Selbstverständlich verfügt der Bullit Black Arrow über ABS, ASR und ESP.

Die optischen Modifikationen der Karosserie sind der Aerodynamik geschuldet: Die Frontschürze besitzt große Einlässe für die Frischluftzufuhr zu den Kühlern und vorderen Bremsen. Zudem reduziert sie den Auftrieb an der Vorderachse. Für das Heck wurdenein dreiteiliger Heckspoiler und eine Heckschürze mit integriertem Diffusor entwickelt. Front- und Heckschürze werden aus Carbon gefertigt.

Der schwarz ausgekleidete Innenraum ist sachlich.

Zusätzlich wird die bei Geschwindigkeiten jenseits der 300 km/h Marke besonders wird Spurstabilität durch eine breitere Spur optimiert. Aus Aluminium geformte Kotflügelverbreiterungen für Vorder- und Hinterachse sind nahtlos mit der Serienkarosserie verbunden und machen die C-Klasse-Karosserie um sechs Zentimeter breiter. Für eine verbesserte Luftströmung an den Seitenpartien sorgen Seitenschweller. Als optischen Blickfang besitzen sie integrierte Einstiegsleuchten, die das Ein- und Aussteigen bei Dunkelheit sicherer machen sollen. Auch die Motorhaube ist neu: Ihre Entlüftungsschlitze sorgen für gesunde Temperaturen im Motorraum.

Das in Höhe und Dämpfung verstellbare Gewindefahrwerk wurde speziell für den Brabus Bullit Black Arrow entwickelt. Mit jeweils zehnfach in Zug- und Druckstufe justierbaren Gasdruckdämpfern ist es sportlich-komfortabel abgestimmt und sorgt für sicheres Fahrverhalten. Sportstabilisatoren reduzieren die Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt auf ein Minimum. Die Bremsanlage besteht aus 12-Kolben-Aluminium-Festsätteln und innenbelüfteten, genuteten 380 x 37 Millimeter Bremsscheiben an der Vorderachse sowie 360 x 28 Millimeter Scheiben und 6-Kolben-Aluminium-Festsätteln hinten.

Der Verkaufspreis beträgt ab 348.000 Euro für dien in Kleinserie gefertigte Überflieger

(Text: Rainer Roßbach))
(Fotos: Brabus)

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