07.09.2008

Ohne Ballast, ohne Scham: Der Renault Megane R26.R trägt seine sportliche Auslegung offen zur Schau.

Ab Oktober 2008 bietet Renault eine neue Sportvariante des Mégane, den R26.R, in limitierter Auflage an. Die neue Topvariante des Mégane Renault Sport leistet 169 kW/230 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 310 Nm bei 3.000 1/min bereit. Um die Fahrleistungen weiter zu steigern, reduzierten die Spezialisten von Renault Sport beim Mégane R26.R das Fahrzeug­gewicht um 123 Kilogramm auf 1.305 Kilogramm. Sie erreichten dies unter anderem durch eine Motorhaube aus Kohlefaser (Gewichtersparnis: 7,5 Kilogramm), Seitenscheiben und Rückscheibe aus Polykarbonat (Gewichtersparnis: 5,7 Kilogramm), Schalensitze aus Kohlefaser mit Aluminiumrahmen (Gewichtersparnis: 25 Kilogramm). Zusätzlich lässt sich für den Mégane R26.R eine extra leichte Sportauspuffanlage aus Titan ordern. Darüber hinaus entfernten die Entwickler im Zuge der Gewichtskur Rücksitze, Klimaautomatik, Heckscheibenwischer, Nebelscheinwerfer, vordere Scheinwerferreinigungsanlage sowie den Großteil der Geräuschdämmung. Zur weiteren Gewichtersparnis trägt auch der Verzicht auf Beifahrerairbag und Seitenairbags bei. Um Fahrer und Beifahrer dennoch maximalen Schutz zu gewähren, verfügt der zweisitzige Mégane R26.R über Sechspunktgurte. Für den Renneinsatz können die Kunden außerdem einen Überrollkäfig bestellen. Die Aufnahmepunkte hierfür sind bereits vormontiert.

Das Sportfahrwerk des Mégane R26.R wurde gegenüber dem Mégane Renault Sport F1-Team R26 deutlich modifiziert. Die Federraten wurden an der Vorderachse von 13,4 Millimeter pro 100 Kilogramm auf 14 Millimeter pro 100 Kilogramm und an der Hinterachse von 15,1 Millimetern pro 100 Kilogramm auf 16,2 Millimeter pro 100 Kilogramm erhöht. Die Stoßdämpfer sind auf die geänderten Federraten abgestimmt. Verstärkte Lagerbuchsen zwischen dem Vorderachsträger und dem unteren L-förmigen Querlenker erhöhen die Stabilität. Die Bremsscheiben (vorn: innenbelüftet mit 312 Millimeter Durch­messer; hinten: Vollscheiben mit 300 Millimetern Durch­messer) sind geschlitzt, was den Abtransport von Schmutz, Bremsabrieb und Nässe verbessert und die Kühlung optimiert. Vierkolben-Bremssättel von Brembo sorgen für optimale Verzögerung auch auf der Rennstrecke. Zum sportlichen Fahrverhalten trägt das serienmäßige Sperrdifferenzial an der Vorderachse bei, das für optimale Traktion sorgt und das frühzeitige Herausbeschleunigen aus Kurven erlaubt, indem es bis zu 33 Prozent des überschüssigen Drehmoments auf das Rad mit der besseren Bodenhaftung verteilt. Serienmäßig ist der Megane mit Michelin Pilot Sport-Reifen im Format 235/40 R18 ausgerüstet. Optional sind für den Mégane R26.R Pneus vom Typ Toyo Proxess R888 verfügbar, die für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurden, aber auch für die Straße zugelassen sind.

Im Innenraum sorgen Schalensitze und Sechspunkt-Sicherheitsgurte für sportliche Atmosphäre. Das Lenkrad und die Schalthebe­manschette sind mit Wildleder bezogen.

Der homologierte Käfig steht als Option in der Ausstattungsliste.