ADAC Eifelrennen: Formel 1 auf der Nordschleife

25.09.2008

Nicht nur auf dem Grand-Prix-Kurs: Die Formel 1 kehrt auf die Nordschleife zurüc.

Gleichzeitig mit dem traditionsreichen ADAC Eifelrennen kehrt die Formel 1 auf die Nordschleife des Nürburgrings zurück vom 26. bis 28. September. Denn die traditionsreichste Veranstaltung auf der Eifelstrecke knüpft ab diesem Jahr als Oldtimer-Event an ihre über 80-jährige Geschichte an und präsentiert dabei auch Grand-Prix-Boliden: Mit den 20 Startern der historischen Formel-1-Meisterschaft der FIA (für Fahrzeuge der Baujahre 1966 bis 1985) ist die Königsklassse der historischen Motorsportserien zu Gast und wird am Samstag, dem 27. September zu Runden auf der Nordschleife starten. Daneben gibt es es zwei Rennläufe des Championats, die Samstag und Sonntag jeweils auf dem Grand-Prix-Kurs stattfinden. In eine noch frühere Epoche der Formel 1 entführt außerdem das Starterfeld der Heckmotor-Grand-Prix-Fahrzeuge der Jahre 1958 bis 1965 – sie werden neben zwei Rennen auf dem Grand-Prix-Kurs samstags und sonntags gleich mehrfach zu Revivalfahrten auf der Nordschleife zu sehen sein.

Die Formel Junior war Anfang der 1960er Jahre die Nachwuchsklasse schlechthin.

Gleichfalls wird mit einem großen Formel-Junior-Feld an das 50. Jubiläum der Nachwuchsmonoposti erinnert. Über 40 Fahrzeuge werden sich bei diesem Rennen ein Stelldichein geben und an die Zeiten erinnern, als die „jungen Wilden“ auf jenen Fahrzeugen ihr Handwerk lernten, die der legendäre Wolfgang Graf Berghe von Trips aus Italien importiert hatte. Schließlich fand auch das erste Formel-Junior-Rennen auf dem Nürburgring beim Eifelrennen statt: 1959, ein Jahr nach dem Debüt der Formel in Italien, wurde auf der Südschleife der Eifelstrecke ein Formel-Junior-Rennen als Teil einer „Werbetour“ veranstaltet, mit dem der Graf aus Kerpen die Monoposti populär machte.

Einer der sportlichen Höhepunkte beim ADAC Eifelrennen ist das 400km-Rennen, das in zwei Abschnitten am Samstag- und Sonntagmorgen ausgetragen wird. Hier gehen Tourenwagen und GTs der Jahrgänge ab 1945 an den Start, die sich im Wesentlichen aus drei Klassiker-Rennserien rekrutieren. Die Fahrergemeinschaft Historischer Rennsport (FHR), die ADAC Classic Trophy und die Starter der „Triumph Competition & British GT“ tragen die Rennen gemeinsam aus und sorgen damit für ein volles Starterfeld mit riesiger Markenvielfalt und sportlichem Anspruch. Fahrzeuge etwas jüngeren Datums sind im Rennen der GTC/TC zu sehen, deren Starterfeld bis zum Baujahr 1981 reicht. Zwei Rennen auf der Grand-Prix-Strecke stehen für die GTs und Tourenwagen an.

Schon Ende der 1940er Jahre dabei: Veritas dominierte drei Jahre lang den deutschen Nachkriegsrennsport.

Bereichert wird das ADAC Eifelrennen durch die Clubs, die sich im Rahmen der Veranstaltung treffen. Viele Oldtimerfreunde nutzen die spätsommerliche Gelegenheit für einen Saisonausklang. Für die Besucher bedeutet dies, dass das Areal mit den rund 20 Clubs und voraussichtlich gut 200 Fahrzeugen zu einer Attraktion wird. Neben Clubs wie der Scuderia Colonia, der Scuderia Lufthansa Classico oder dem IAC Wiesbaden, die für alle Marken offenstehen, sind auch Markenlubs vertreten.

Die Ticketpreise reichen von 9 Euro für den Freitag bis zu 30 Euro für das Wochenende. Kinder bis zwölf Jahre haben freien Eintritt. Weitere wichtige Informationen rund um das ADAC Eifelrennen gibt es im Internet unter www.adac-eifelrennen.de.

(Text: rr/pt)
(Fotos: Peugeot)

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