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Cadillac Converj: Edelstrom
14.01.2009
Der Cadillac Converj, ein Grand Touring Coupé mit einer Vielzahl von interaktiven Technologien, gibt einen Ausblick auf ein zeitgemäßes Auto der amerikanischen Luxusmarke mit elektrischem Antrieb. Der Viersitzer will zeigen, dass dieser Antrieb mit dem Luxusanspruch der Marke eine harmonische Verbindung eingeht. Der von General Motors selbst entwickelte elektrische Antriebstechnik "Voltec" ermöglicht bis zu 40 Meilen rein elektrisches Fahren und mit dem zugeschalteten Verbrennungsmotor als Stromgenerator eine Reichweite, die einem konventionellen Antrieb entspricht. Das Converj-Voltec-Antriebssystem besteht aus einer T-förmigen 16-kWh-Batterie sowie einem Vier-Zylinder-Motor als Generator. Der Akku enthält mehr als 220 Lithium-Ionen-Zellen, die genug Kraft für die ersten 40 Meilen haben. Die Batterie ist in das Chassis integriert und kann aus dem Netz aufgeladen werden. Der Ladevorgang dauert weniger als drei Stunden bei 240 V oder etwa acht Stunden an einem 120 V-SNetz.
Wenn die Energie der Batterie verbraucht ist, schaltet das Fahrzeug automatisch in den Langstrecken-Modus um. Jetzt wird die elektrische Energie durch den Verbrennungsmotor an Bord erzeugt, der sowohl mit Benzin als auch mit Ethanol betrieben werden kann. Zudem wird die beim Bremsen entstehende Energie in die Batterie zurückgespeist. Ob im Standard- oder im Langstrecken-Betriebsmodus: Immer wirkt nur der elektrische Antrieb auf die Vorderräder. Insgesamt stehen 370 Nm Drehmoment sowie 120 kW Leistung zur Verfügung, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt etwa 160 Stundenkilometer. Der aggressiv nach vorne orientierte Wagenkörper markiert eine progressive und neue Ausbaustufe von Cadillacs gegenwärtiger Formsprache. Betont nach oben geschwungene Linien sowie die großen Räder an den Ecken lassen den 2+2-Sitzer recht dynamisch wirken.
Das Glasdach mit integrierten Solarzellen liefert Energie und aerodynamische Hilfen wie der verkleidete Unterboden, Kameras statt Außenspiegel oder betont kleine Luftöffnungen verbessern die Energiebilanz durch die Reduzierung des aerodynamischen Widerstands. Bei den Cadillac-typischen vertikalen Scheinwerfern kommt aktuelle LED-Technologie zum Einsatz. Im Innenraum dominieren Kontrastfarben: Synthetisches Winterweiß trifft auf mitternachtsschwarzes Leder, Aluminium auf Holz. Auch regenerative Materialien wie Wolle oder Seide finden Verwendung. Die Instrumente, wie die Touch-Screen-Navigation, die Klimakontrolle oder das Audiosystem sind individuell konfigurierbar, genauso das in das Dach integrierte indirekte Licht.
(Text: Rainer Roßbach)
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