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Dacia Logan 1.5 dCi: Genug ist genug
06.04.2009
Seit seiner Markteinführung im Jahr 2005 hat Renault vom rumänischen Clio-Derivat Dacia Logan über 46000 Einheiten verkauft. Das ist beachtlich für ein Fahrzeug, an dessen Erfolg auf dem deutschen Markt der französische Mutterkonzern lange nicht geglaubt hat. Dabei hat der kompakte Rumäne viele praktische Talente: Die kantige Karosserie nimmt vier Erwachsene großzügig auf – es fehlt weder an Knieraum für die hinten Sitzenden noch an Kopffreiheit. Der Kofferraum fasst 510 Liter und schluckt problemlos das Gepäck für einen längeren Urlaub. Die Sitze sind bequem und langstreckentauglich. Auch der Fahrkomfort überzeugt. Die recht weiche Abstimmung sorgt in Verbindung mit der großen Bodenfreiheit für ein ordentliches Ansprechverhalten und absorbiert auch grobe Stöße.
Durch das niedrige Gewicht von 1150 Kilogramm und dem 1,5-Liter Diesel mit Common-Rail-Einspritzung, der 86 PS leistet, ist der Dacia Logan recht agil. Das spritzige Triebwerk liefert schon ab 1500 Umdrehungen ordentliche Leistung – auch mit voller Besetzung stellt sich kein Gefühl von Leistungsmangel ein. Der Motor ist nach „Euro 4“-Abgasnorm eingestuft und verbraucht sparsame fünf Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 167 Stundenkilometern ausreichend. Auch ergonomisch ist die Stufenhecklimousine auf der Höhe der Zeit. Zwar ist der Schalthebel, mit dem das präzise Fünfganggetriebe geschaltet wird, ungewohnt lang – alle Anzeigen und Schalter aber befinden sich am gewohnten Platz und geben keine großen Rätsel auf. Die Anzeigen sind klar strukturiert und gut ablesbar, man fühlt sich auf Anhieb wohl. Insgesamt haben sich die Designer Mühe gegeben, den Innenraum des Logan wohnlich zu gestalten: Die verwendeten Materialien im Innenraum sind einfach, wirken aber nicht primitiv. Silber lackierte Flächen in der Mittekonsole und in den Türen lockern die Optik auf und die Sitze sind mit angenehmen Stoffen bezogen.
Im Juli 2008 wurde die Stufenhecklimousine Logan aufgefrischt und besser ausgestattet. Äußeres Erkennungszeichen ist der breitere Kühlergrill mit dem neu gestalteten Logo. Größere Scheinwerfer, neu gestaltete Stoßfänger sowie die moodifizierte Frontschürze sorgen für ein modernes Erscheinungsbild. Die Kofferraumklappe erhielt eine Spoilerkante, und die Rücklichter wurden neu gestaltet. Als technische Neuheit gibt es jetzt einen Bremsassistenten für das ABS. Die Topausstattung Lauréate beinhaltet unter anderem Nebelscheinwerfer, einen höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze und Bordcomputer sowie elektrische Fensterheber vorn und Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Neben dem 1,5-Liter Common-Rail-Diesel stehen weitere Motoren aus dem Renault-Regal zur Auswahl: drei Benziner - der 1.4 MPI mit 75 PS, der 1.6 MPI mit 87 PS sowie der 1.6 16V mit 105 PS. Der Preis für das Einstiegsmodell beträgt 7300 Euro, das Topmodell Lauréate mit 1.5 dCi ist ab 11.850 Euro zu haben. Mit diesem Preis-Leistungsverhältnis setzt der Dacia Logan im Segment der Familienlimousinen neue Maßstäbe.
(Text: Rainer Roßbach ) Seite merken bei: 
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