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Peugeot 308 SW: Lademeister
26.04.2009
Peugeots Alternative zu den zahlreichen Mittelklasse-Vans der Konkurrenz ist der Kompakt- oder Hochdachkombi 308 SW. Das Nachfolgemodell des erfolgreichen 307 Break und des 307 SW (in rund sechs Jahren etwa 950.000 Mal verkauft) profitiert ebenso wie sein Vorgänger von der van-artigen Karosserie als Garant für viel Platz, viel Licht und somit auch für beste Sichtverhältnisse. Der 308 bietet aber noch Einiges mehr: Das optional als Siebensitzer erhältliche Fahrzeug ist schon allein aufgrund seiner Karosserielänge von 4,50 Metern, dem beachtlichen Radstand von 2,70 Metern, seiner Breite (1,82 Meter) und seiner Höhe (1,56 Meter) ein geeignetes Familienfahrzeug, ein vielseitiger Transporter, ein Lademeister und ein Kleinbus schlechthin. Familienfreundliche Variabilität auf kompakten Abmessungen inklusive praktischer Lösungen sind heutzutage Kriterien, die Verkaufserfolge ausmachen. So lassen sich die Sitze der zweiten Reihe nicht nur verschieben und ausbauen, sondern auch in der dritten Reihe montieren – der Beinfreiheit und individuellen Lademöglichkeiten sind also keine Grenzen gesetzt. Wahlweise gibt es für die dritte Reihe zwei kleinere Sitze, die allerdings umgekehrt nicht in der zweiten Reihe befestigt werden können.
Grenzenlos scheint jedenfalls das rekordverdächtige Ladevolumen zu sein, wenn alle Sitze ausgebaut sind: Das Fassungsvermögen liegt dann bei rund 1750 Litern! Bequemes und relativ leichtes Beladen erlaubt die niedrig angeordnete Ladekante. Außerdem wird durch das steil endende Heck das Gepäckvolumen erhöht; im Gepäckraum lassen sich selbst rund drei Meter lange Gegenstände transportieren (bei umklappbarem Beifahrersitz in der Version Sport Plus). Neben seinen inneren Qualitäten überzeugt der 308 aber auch außen durch die sportliche Front mit der stark konturierten eigenständigen Optik auf der langgezogenen Motorhaube, seiner dynamischen Form und seinen ausgewogenen Proportionen. Besonders auffälliges Designmerkmal ist die 1,66 Meter breite Heckscheibe, die sich separat öffnen lässt, und die bis in die Seitenflanken reicht. Nicht zu übersehen ist auch das riesige Panorama-Dach – gut für beste Lichtverhältnisse, schlecht bei hohen Außentemperaturen und starker Sonneneinstrahlung, trotz Klimaautomatik. Kritiklos ist das klar strukturierte Armaturenbrett, alle Bedienelemente sind problemlos zu bedienen. Auch an genügend Ablagen wurde gedacht: In die Türfächer passen größere Flaschen, und selbst für Sonnenbrille und Parkticket sind spezielle Halterungen vorhanden.
Das Fahrverhalten des hier vorgestellten, frontgetriebenen 308 ist leicht untersteuernd, jederzeit aber gut zu beherrschen. Das exakt und leicht zu schaltende 6-Gang-Getriebe erweist sich besonders auf langen Fahrtstrecken als besonders angenehm und spritsparend. Zum Verbrauch: Rund 7,5 Liter Superbenzin im Drittelmix sind zeitgemäß. Auch im Hinblick auf die erreichten Fahrwerte (0 auf 100 km/h in rund neun Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei immerhin 210 km/h. Fazit: Mit dem 308 SW bietet der französische Automobilhersteller einen Kompaktkombi mit der Variabilität eines Vans an. Dieser Mix ist – zumindest derzeit – beinahe konkurrenzlos. Der Preis: 26 550 Euro (Version Platinum)
(Text: Jörg-Thomas Födisch ) Seite merken bei: 
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