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Volvo V50 2.0D: Skandinavisch veredelt
16.05.2009
Synergie ist das Wort der Stunde in der Automobilindustrie: Plattformen und Teile werden einmal entwickelt und kommen mehrfach zum Einsatz. So nutzt der Volvo-Kombi V50 Grundkomponenten wie Achsen, die elektro-hydraulische Lenkung und auch das Direktschaltgetriebe der Focus-Baureihe des Mutterkonzerns Ford. Volvos Ingenieure haben diese bekannt gute mechanische Basis neu interpretiert, und das Ergebnis gefällt. Das Fahrwerk ist gutmütig-untersteuernd ausgelegt und bietet große Sicherheitsreserven. Der V50 kombiniert Fahrsicherheit und überzeugenden Komfort mit Agilität. Dazu trägt der 136 PS starke Zweiliter-Turbo-Diesel bei, der schon „aus dem Keller“ heraus gut anschiebt und über den ganzen Drehzahlbereich genügend Leistung bereitstellt. Ein beachtliches Drehmoment von 320 Nm liegt schon bei 2000 Umdrehungen an. Der Motor – gemeinsam von Peugeot und Ford entwickelt – beschleunigt den Kombi in 9,6 Sekunden auf Tempo 100 und realisiert eine Höchstgeschwindigkeit von 210 Stundenkilometer. Der Dieselkonsum von etwa sechs Litern auf 100 Kilometern ist zeitgemäß.
Für das Wohl der Insassen sorgt eine sorgfältige Geräuschdämmung, die bequemen Sitze vorn und hinten bieten einen angenehmen Aufenthalt. Dank des flach abfallenden Kombidachs haben auch die Personen im Fond genügend Kopfraum. Hingucker im Innenraum ist die „schwebende“ Mittelkonsole, die skandinavisches Design-Flair verbreitet, und die im Konzert mit der hohen Schulterlinie und den breiten Türen für volvo-typisches Ambiente sorgt. Der dicke, mit Leder bezogene Lenkradkranz liegt ebenso gut in der Hand wie der kurze Aluminium-Schalthebel des Direktschaltgetriebes (DSG). Dieses kann sowohl manuell wie auch automatisch geschaltet werden. Im Automatik-Modus überzeugt das Getriebe mit weichen Schaltübergängen sowie einem optimalen Kraftschluss beim Gangwechsel. Der 4,51 Meter lange Volvo V50 versteht sich als Sportkombi. Dementsprechend bleibt das Gepäckabteil aufgrund der recht schlank geschnittenen Karosserie mit 417 Litern Fassungsvermögen kompakt. Die rückwärtigen Sitze sind asymmetrisch klappbar. Dank der ebenen Fläche und der niedrigen Ladekante lassen sich auch sperrige Gegenstände im maximal 1307 Liter großen Abteil verstauen. Die Zuladung beträgt 450 Kilogramm.
Schon die Basisausstattung des V50 ist komplett: Sie umfasst ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, CD-Radio, Fahrdynamik-regelung DSTC, höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Servolenkung sowie elektrische Fensterheber vorne und hinten. Dazu kommen sechs Airbags, SIPS-Seitenaufprallschutz-System, WHIPS-Schleudertraumaschutz-System, Bremsassistent, Isofix-Vorbereitung, Fahrerinformations-System IDIS, Trennnetz, Sechsgang-Getriebe, Laderaumrollo sowie eine Klimaanlage. Das empfehlenswerte Sechsgang-DSG-Getriebe kostet 1950 Euro zusätzlich. Optisch lehnt sich der 1500 Kilo schwere V50 an den größeren V70 an und gefällt mit einem attraktiven Äußeren. Der kompakte Volvo kann aber nicht nur mit Design überzeugen. Das Auto ist zudem im Vergleich zur Konkurrenz erschwinglich und bietet eine ebenso gute Komfort- wie Sicherheitsausstattung. Der Preis für den Zweiliter-Diesel beginnt bei 24 950 Euro.
(Text: Rainer Roßbach ) 
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