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Bentley Supersports Convertible: Blasen und Blasen lassen 19.02.2010
Der Continental-Supersports Cabrio ist der schnellste und stärkste offene Bentley, der je gebaut wurde. Von Null auf 100 spurtet das Cabrio auf der Basis des Continental Supersports Coupé in knapp vier Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei atemberaubenden 325 Kilometern je Stunde. Die Inspiration für die "Supersport"-Reihe liefert der Bentley Supersports von 1925, eine Vollblut-Version des legendären Bentley 3-Liter, der zu Zeiten, in denen gestandene Autos mit 15 PS unterwegs waren, stolze 85 Pferde mobilisierte und eine Spitze von sagenhaften 160 Stundenkilometern lief. Ähnlich verhält es sich mit Bentleys neuem Top-Cabrio, auch wenn die Verhältnisse heutzutage ganz andere sind. 630 PS bei 6000 U/min und 800 Nm Drehmoment bei 2000-4500 U/min entwickelt der W12-Twin-Turbo - mehr als genug für ein dramatisches und brutales Offenfahrerlebnis. Ein neues Sechsgang-"Quickshift"-Getriebe mit mehr als halbierten Schaltzeiten hilft, die hohe Leistung und das gewaltige Drehmoment an die vier Antriebsräder zu bringen.
Dabei gibt sich das Monster grün. Wie alle anderen Modelle der Continental-Modellpalette ist das neue Supersports-Cabrio in der Lage, Benzin und E85 Bioethanol in allen möglichen Kombinationen zu verbrennen. Die FlexFuel-Technologie soll bis zu 70 Prozent der CO2-Emissionen einsparen. Um die nahtlose Leistungsentfaltung muß man sich keine Sorgen machen, denn die Treibstoffversorgung erkennt automatisch das Mischungsverhältnis im Tank und sorgt dafür, dass Leistung und Drehmoment konstant bleiben. Das klingt gut und beruhigt das Gewissen, aber solange es kein Ethanol der zweiten Generation aus Pflanzenabfällen gibt und nur solches, das zu Lasten der Nahrungsmittelproduktion geht, bleibt das Taschenspielerei. Die extreme Leistung wird durch ein präzise abgestimmtes, agiles Handling auf die Strasse gebracht, das Fahrkomfort und Raffinesse nicht außer Acht lässt. Die Carbon-Keramik-Bremsen in den Reifen der Dimension 275/35 ZR 20 verringern die rotierenden und ungefederten Massen um 20 kg. Der große Durchmesser der Scheiben (420 mm vorn, 356 mm hinten) und Acht-Kolben-Bremssättel bieten fadingfreies Bremsen bei hohen thermischen Bedingungen.
Ansonsten bietet der offene Viertürer eine Rock-and-Roll-Interpretation von Bentley-Luxus. Satinierte Kohlefaser, Alcantara und "Soft-Grip"-Leder schaffen ein außergewöhnliches Ambiente in einem deutlich sportlichen und technoid-zeitgenössischen Stil. Kohlefaser ist in der Kabine etwa bei den Carbon-Einstiegsleisten und in den leichten Sport-Vordersitzen verbaut - Alcantara, als rutschhemmende Reminiszenz an den Rennsport, findet sich auf den Sitzen und in den Türverkleidungen. Lenkrad und Schalthebel sind mit "Soft-Grip-Leder" ausgestattet - die gelochten Sportpedale im Fußraum des Fahrers bestehen aus Aluminium. Aussen dominieren üppig mit Maschendraht versehene Luftöffnungen, ausgestellte und verbreiterte Radhäuser, eine Abrisskante und zwei Auspuffrohre die Erscheinung. 
(Text: Rainer Roßbach)
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