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Fiat Doblo: Mehr Schönheit, mehr Nutzen 28.02.2010
Praktisch muß nicht häßlich sein. Die zweite Generation des Doblo - mit mehr Raum und Funktionalität - ist sehr ansehnlich geworden. Elegante Frontleuchten und lackierte Stoßfänger, eine subtil ansteigende Seitenlinie, die Heckklappe mit der großen schwarzen Blende. Die Designer des Turiner Konzerns haben sich alle Mühe gegeben, den praktischen Transporter zum PKW zu machen. Das gilt auch für den Innenraum: Hochwertige Materialien, schöne Farbkombinationen und bequeme Sitze bieten eine Rundum-Wohlfühl-Atmosphäre. Der komplett neu konstruierte Fiat überzeugt mit dem größten Innenraum seiner Klasse, bietet bis zu sieben Personen Platz und wartet mit vielen Sicherheits- und Komfortmerkmalen auf. Der auf einer neu entwickelten Plattform basierende Van bietet mit 2.755 Millimeter den längsten Radstand im Wettbewerbsumfeld und damit auch einen besonders großzügigen und variablen Innenraum. Als Fünfsitzer hat der Doblo ein Kofferraumvolumen von 790 Litern, durch eine faltbare Laderaumabdeckung mit einer Tragkraft von 70 Kilogramm kann dieser variabel unterteilt werden. Klappt man die Sitze um, erweitert sich das Ladevolumen auf 3200 Liter. Auf Wunsch kann die Zahl der Sitzplätze für 700 Euro auf sieben erhöht werden. In diesem Preis sind noch Ausstellfenster für die dritte Sitzreihe sowie eine Dachreling enthalten.
Schon die Serienausstattung der Basisversion enthält unter anderem sechs Airbags, ESP, ABS, elektrische Fensterheber vorn, in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, Zentralverriegelung sowie ein in Höhe und Reichweite verstellbares Lenkrad. Die Ausstattungsvariante "Dynamic" bietet darüber hinaus einen in der Höhe verstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Klimaanlage, ein Radio mit CD-Player sowie elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel. Die Topversion "Emotion" enthält zusätzlich unter anderem abgedunkelte Scheiben im Fond, Nebelscheinwerfer, ein Radio mit CD- und MP3-Player, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, Einparkhilfe hinten sowie Leichtmetallfelgen im 16-Zoll-Format. Darüber hinaus sind weitere Individualisierungen möglich: Die Ausstattungslinie „Style“ für die "Dynamic"-Versionen enthält 16“-Aluminiumräder ebenso wie dunkel getönte hintere Scheiben oder auch Nebelscheinwerfer.
Das optionale Multimediapaket "Blue&Sound" besteht aus einem Radio mit CD- und MP3-Player, Radiobedienung am Lenkrad, Lautsprecher sowie einer Bluetooth-basierten Freisprecheinrichtung und kann um ein portables Navigationsdisplay von TomTom erweitert werden. Verbessert wurde auch der Fahrkomfort: Die neu entwickelte Hinterachse mit Einzelradaufhängung sorgt für ein sicheres Fahrverhalten und gleichzeitig für ein hohes Komfortniveau. Serienmäßig tragen außerdem das Elektronische Fahrstabilitätsprogramm (ESP) mit integrierter Berganfahrhilfe (Hill Holder) sowie ABS und Elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) zur aktiven Sicherheit bei. Der umfassende Schutz der Insassen wird durch die komplette Sicherheitsausstattung gewährleistet, die unter anderem sechs Airbags sowie Kopfstützen auch an den hinteren Sitzen umfasst. Als Motoren sind drei Turbodiesel sowie ein Benziner im Angebot. Der 1,3-Liter-90 PS-Turbodiesel entwickelt ein maximales Drehmoment von 200 Nm. Das mit einem Fünfgang-Getriebe kombinierte Triebwerk mit einer Common Rail-Direkteinspritzung der zweiten Generation verbraucht im Mittel nur 4,9 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer und entlässt lediglich 129 Gramm CO2 auf den Kilometer.
Der 1.6 Multijet 16V ist mit einem Sechsgang-Getriebe versehen. Der 105 PS starke Selbstzünder weist ein maximale Drehmoment von 290 Nm auf und benötigt 5,2 Liter auf 100 Kilometer. Mit 135 PS und einem maximalen Drehmoment von 320 Nm ist der Zweiliter-Turbodiesel 2.0 Multijet 16V das leistungsstärkste Triebwerk. Der Vierzylinder, der die Motorkraft ebenfalls über ein Sechsgang-Getriebe auf die Vorderräder überträgt, verbraucht etwa 5,7 Liter pro 100 Kilometer und erfüllt die Euro-5-Norm. Als einziger Benziner ist ein 1,4-Liter im Angebot. Dieser leistet 95 PS, hat einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 Liter auf 100 km und produziert ein maximales Drehmoment von 127 Nm. Serienmäßig bei allen Modellen ist eine Start&Stopp-Automatik, die den Motor, etwa an einer roten Ampel, automatisch abschaltet. Die Turbodiesel verfügen darüber hinaus über Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator und etwa Mitte 2010 folgt eine bivalente Natural Power-Variante, die alternativ mit Benzin oder Erdgas betrieben werden kann. Attraktiv ist der Einstiegspreis: Schon für 15.450 Euro ist die bereits gut ausgestattete Basisversion mit 1,4-Liter Benziner zu haben. 
(Text: Rainer Roßbach) Seite merken bei: 
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