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Toyota FT-86: Zukunftsfrage 28.03.2010
Toyotas aktuelles Modellprogramm weist eine eklatante Lücke auf. Seit die Produktion des Celica und die des offenen Mittelmotorsportlers MR2 2005 eingestellt wurde, haben die Japaner keinen Sportwagen mehr im Programm. Ein Mangel, dem bald abgeholfen werden soll: Die Konzeptstudie FT-86, klassisch gehalten mit Frontmotor und Heckantrieb, gibt einen Ausblick auf ein künftiges Serienmodell. Das in Zusammenarbeit mit Subaru entstandene Coupé verfügt über den drehwilligen und flachen Leichtmetallboxer des japanischen Allradspezialisten – ein niedriger Schwerpunkt ist damit garantiert und begünstigt eine optimale Straßenlage. Das leichte und kompakte Zweiliteraggregat mit den kompakten Abmessungen ist an ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Dank schlanker Statur und geringem Gewicht lassen sich ambitionierte Fahrleistungen bei moderatem Verbrauch realisieren. Im Verbund mit dem klassischen Heckantrieb soll der FT-86 eine überzeugende Fahrdynamik bieten, mit entsprechenden Fahrleistungen und neutralem, präzisem Fahrverhalten für ein Höchstmaß an Fahrspaß. Das klassisch und sehr fernöstlich wirkende Design des japanischen Sportwagens stammt aus Toyotas europäischem Designzentrum ED2 im südfranzösischen Sophia Antipolis. Die funktionale Karosserie ist flach über den niedrigen Schwerpunkt gespannt: 4.160 Millimeter lang und mit einem recht großzügigen Radstand von 2.570 Millimetern, ist der FT-86 besonders kompakt. Selbst der Fahrersitz ist so tief und weit hinten wie möglich angeordnet, um eine optimale Gewichtsverteilung und einen sehr tiefen Schwerpunkt zu realisieren. Im Inneren gibt es ein funktionales, ergonomisches Cockpit aus ultraleichten Werkstoffen. Beschränkung auf das Wesentliche ist das Ziel: Nur mit den notwendigen Anzeigen und Bedienelementen ist die Armaturentafel bestückt, und die sportlichen Halbschalensitze sind in die Strukturelemente der Karosserie integriert.
(Text: Rainer Roßbach)
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