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Porsche 911 GT2 RS: Über-Turbo
18.05.2010
Das künftige Spitzenmodell aller Elfer ist der neue Porsche 911 GT2 RS. Mit der Leistungssteigerung um 90 PS und der Gewichtsreduzierung um 70 Kilogramm im Vergleich zum 911 GT2 kommt der Neue auf nur 2,21 Kilogramm pro PS. Mit einer Leistung von 620 PS und einem Gewicht von 1370 Kilogramm fahrfertig mit allen Flüssigkeiten bleibt die Uhr auf der Nürburgring-Nordschleife bei sieben Minuten und 18 Sekunden stehen. Und: Trotz der Mehrleistung sinken Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen gegenüber dem 911 GT2 um rund fünf Prozent auf 11,9 l/100 km und 284 g/km. Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der von zwei Turboladern mit variabler Turbinen-Geometrie (VTG) beatmet wird, treibt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe die Hinterräder an. Die speziell entwickelten Reifen der Dimension 325/30 ZR 19 setzen die Antriebsleistung in beeindruckende Beschleunigungswerte um: Null bis 100 km/h erreicht der Super-Elfer in 3,5 Sekunden, null bis 200 km/h in 9,8 Sekunden und null bis 300 km/h in 28,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 330 Stundenkilometern. Als Bremse kommt die Keramikanlage PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) zum Einsatz. Für die leistungsgerechte Längs- und Querdynamik sorgt die sportliche RS-Abstimmung für Federn, adaptives Dämpfersystem (PASM) und Stabilisatoren sowie für die dynamischen Motorlager und das Stabilitätsmanagement (PSM).
Optisch unterscheidet sich der neue 911 GT2 RS vom 911 GT2 vor allem durch zahlreiche Elemente aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, breitere Räder und verbreiterte Radhäuser an der Vorderachse, neue 911 GT2-Räder aus Leichtmetall mit Zentralverschluss sowie „GT2 RS“-Schriftzüge auf den Türen und dem Heckdeckel. Die überarbeitete Bugspoilerlippe und die zehn Millimeter höhere Heckspoilerlippe aus CfK in Sichtcarbon sorgen für aerodynamische Feinabstimmung und mehr Abtrieb. Der Innenraum ist mit Leichtbau-Schalensitzen aus kohlefaserverstärktem Kunststoff in Sichtcarbon und Leichtbau-Türtafeln mit roten Öffnerschlaufen ausgestattet. Die Grundfarbe ist schwarz, von der sich Ausstattungselemente wie Sitzmittelbahnen und Dachhimmel sowie Segmente am Lenkradkranz und Schalt- beziehungsweise Handbremshebelgriff in rotem Alcantara absetzen. Angeboten wird der auf 500 Fahrzeuge limitierte 911 GT2 RS in Europa ab September 2010, in den USA ab Oktober 2010. Der Preis in Deutschland für beträgt 237.578 Euro.
(Text: rr/pt )
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