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Skoda Yeti: Sympathischer Allrounder
26.12.2010
Der Skoda Yeti geht formal eigene Wege. Das tschechische SUV setzt Kompaktheit und Leichtigkeit gegen die Macho-Attitüden der Konkurrenz. Freundliche Rundungen, steile Fensterflächen sowie kaschierte B- und C-Säulen bieten einigen Charme, der durch die großen Nebelleuchten zwischen Kühlergrill und Scheinwerfern nochmals betont wird. Die zivile Optik ist nicht nur nett anzusehen, sondern kann auch funktional überzeugen: Die steil stehenden Scheiben sind groß und lassen viel Licht in den Innenraum, die geraden Kanten der Karosserie bieten gute Übersichtlichkeit. So fällt das Manövrieren leicht Auch beim Platzangebot und der Variabilität überzeugt der Allrad-Skoda trotz kompakter Außenmaße. Selbst groß gewachsene Insassen haben wenig Grund zum Klagen. Dazu kommen konturierte und bequeme Sitze, übersichtliche, klar gezeichnete Instrumente sowie gut zur Hand liegende Bedienelemente. Das Flair ist recht nüchtern, Materialwahl und Verarbeitung aber sind von gehobener Qualität, dazu gibt es viele Ablagen. Überzeugen kann der Yeti auch bei der Konfiguration des Innenraums auf verschiedene Transportbedürfnisse. Der Gepäckraum variiert dank der in Längsrichtung verschiebbaren Rückbank zwischen 400 und 500 Liter – legt man die Rückbank um, beträgt der Stauraum 1580 Liter, die nach dem Ausbau der hinteren Bestuhlung auf 1760 Liter anwachsen. Mit Haken und Ösen kann man das Transportgut sicher fixieren, zwei Tonnen Anhängelast und 545 Kilo Zuladung runden das positive Bild ab. So taugt der Skoda für den Wochenendeinkauf, die Urlaubsreise oder aber auch einen kleinen Umzug.
Mit dem 2.0 TDI mit 140 PS und Siebengang-Direktschaltgetriebe (DSG) kommt der immerhin 1,70 Meter hohe und 1,5 Tonnen schwere Yeti gut mit jeder Art von Ladung zurecht, und auch die Fahrleistungen können sich sehen lassen: Der Spurt von Null auf Hundert nimmt knapp zehn Sekunden in Anspruch, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 Stundenkilometern. Die Tschechen tuen gut daran, das automatische, ohne Unterbrechung schaltende Doppelkupplungsgetriebe für alle Motoren anzubieten. Vollgas-Etappen auf der Autobahn spult man mit dem Yeti 2.0 TDI recht entspannt ab. Selbst bei Höchstgeschwindigkeit liegt der Wagen ruhig auf der Straße, nur die kantige Form fordert ihren Tribut mit höheren Windgeräuschen. Die Federung reagiert feinfühlig und bietet einen guten Komfort. Sechseinhalb Liter Diesel im Durchschnitt verbraucht der Yeti laut Hersteller, aber es macht auch Spaß, den drehmomentstarken Diesel flott zu bewegen. Das kostet dann sieben bis acht Liter, bei Vollgasetappen auf der Autobahn auch schon mal 9,5 Liter pro 100 Kilometer. Angesichts von Karosserieform, Allradantrieb und Gewicht geht dieser Wert absolut in Ordnung. Der CO2-Ausstoß beträgt 169 Gramm je Kilometer. Insgesamt überzeugt der Allrad-Skoda in Qualität, Preis und Verbrauch. Der Yeti 2.0 TDI 4x4 besticht mit vielen Talenten, ohne sich ernste Schwächen zu erlauben. Der Preis für den stärksten Yeti in der Topausstattung liegt bei 31.690 Euro, der Einstieg beginnt bei 18.250 Euro für den 1,2-Liter-TSI-Benziner.
(Text: Rainer Roßbach ) Seite merken bei: 
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