Der Fünftürer ist zum Zeitpunkt seiner Präsentation auf der Stockholm Motor Show am 17. Februar 1962 ein außergewöhnliches Automobil, das den Nerv der europäischen Autofahrer trifft. Mit seiner geteilten Hecktür und den großen Fenstern an den hinteren Türen entspricht der neue Amazon Kombi dem Stil der Zeit. Und er ist der sicherste Kombi seiner Zeit, denn er verfügt über viele neueartige Sicherheitsstandards.

Der neue Volvo Amazon präsentiert sich als moderner Kombi, der besonders für Familien äußerst attraktiv ist. Doch auch Handwerker schätzen den Kombi, da er dank der zweigeteilten Heckklappe und dem leichten Zugang zum großzügigen Laderaum einfach zu be- und entladen ist.

Der Last-Amazon entspricht der Limousine weitgehend in puncto Komfort und Fahrverhalten. Und da der Fünftürer auch nur geringfügig schwerer ist, erreicht er fast die Fahrleistungen der Limousine. Bei einem Fahrzeuggewicht von 1250 Kilogramm schafft er mit seinem 75-PS-Motor beachtliche 140 Stundenkilometer.

Bis zur B-Säule sind Limousine und Kombi praktisch identisch. Doch ab da unterscheiden sich die beiden Karosserievarianten völlig, da die hintere Aufhängung beim Kombi umkonstruiert werden musste, um den Wagenboden abzusenken. Der hintere Teil der Karosserie ist auf einem Rahmen aus kräftigen Kastenprofilen aufgebaut und auf der Höhe der B-Säule ist die Karosserie verstärkt, um die Steifigkeit zu optimieren. Der obere Teil der hinteren Türen folgt der Dachlinie in ihrem geraden Verlauf, wobei nur die Scheibenrahmen neu gestaltet werden. Die übrigen Bestandteile der Türen sind von der Limousine übernommen.

Der Laderaum misst mit heruntergeklappter Rückbank 183 Zentimeter bei 126 Zentimeter Breite. Die Nutzlast beträgt 490 Kilogramm. Aufgrund seiner großzügigen Abmessungen kann der Laderaum beispielsweise auch als Schlaflager genutzt werden - für die Zeit ein bemerkenswertes Ausstattungsmerkmal.

Der damalige Preis für die Einstiegsversion mit 75 PS Motor beträgt 14.475 schwedische Kronen zuzüglich Mehrwertsteuer - das sind rund 1000 Kronen mehr als bei der Amazon Limousine. Eine Summe, die auf heutige Verhältnisse übertragen in etwa 160.000 Schwedenkronen und damit umgerechnet etwa 18.000 Euro entspricht.

Wie auch die zwei- und viertürigen Varianten des Amazon bleibt auch der Kombi über die Jahre hinweg im Design unverändert. Technisch profitiert er aber von den Neuentwicklungen bei Volvo. 1964 werden die vorderen Trommelbremsen durch Scheibenbremsen mit Bremskraftverstärker ersetzt und außerdem die Sitze weiter optimiert. 1968 folgt die Einführung von kontrolliert nachgebenden Sicherheitslenksäulen. Außerdem wird die Motorleistung der stärksten Modellvariante auf 115 PS erhöht. In den USA feiert das erste Abgaskontrollsystem Premier und 1969 wird der neue B20 Motor eingeführt.

Der letzte Amazon Kombi, der vom Band läuft, mit der Fahrgestellnummer 73.220, steht heute im Volvo Museum in Göteborg. Das dunkelblau lackierte Fahrzeug verläßt die Werkshallen am 15. Oktober 1969. Insgesamt werden zwischen 1962 und 1969 mehr als 73.000 Einheiten des Volvo Amazon Kombi gefertigt.

Handwerkers Liebling: Ab 1962 verbindet die "Amazone" Komfort und Ladevolumen.		Der vielseitige Kombi kann auch 1967 Familien von seinen Talenten überzeugen.

Autor: rr
Fotos: Volvo