Mille Miglia 2012
Für Alfa Romeo hat Siegen auf der Italien-Rundfahrt Tradition. Mit insgesamt elf ersten Plätzen sind die Mailänder die erfolgreichste Marke in der Geschichte der historischen Mille Miglia. Heute ist die 1000-Meilen-Runde die wichtigste Oldtimer-Rallye und lockt jedes Jahr knapp 400 klassische Fahrzeuge aus aller Welt an.
Gewonnen hat dieses Jahr abermals ein Alfa. Die beiden Argentinier Claudio Scalise und Daniel Claramunt gewinnen die im Gleichmäßigkeits-Modus ausgetragene Veranstaltung auf einem Alfa Romeo 6C 1500 Grand Sport vor dem Seriensieger Giuliano Cané auf BMW 328.
Der 6C 1500 mit seinem für den Grand-Prix-Sport entwickelten 1,5-Liter-Sechszylindermotor, eine Konstruktion von Vittorio Jano, ist einer der erfolgreichsten Rennwagen der späten 1920er und frühen 1930er Jahre. Der aktuelle Siegerwagen stammt aus dem Jahr 1933 und verfügt über eine technische Besonderheit: Um größere Zuverlässigkeit zu erreichen, ist der Zylinderkopf mit dem Motorblock verschweißt.
Traditionell zeigen auch die deutschen Hersteller Flagge: Mercedes-Benz ist mit dem 300 SL Prototyp von 1952 und Fangios 300 SLR aus dem Jahr 1955 unterwegs. Viele privat gemeldete Porsche 550 RS vertreten die Stuttgarter Farben und Audi ist mit einem Auto Union Monza aus dem Jahr 1957 dabei. Auch BMW hat, wie üblich, eine ganze Palette 328er über die Alpen gebracht.
Das neuformierte Jaguar Heritage Racing Team zeigt gleichfalls Präsenz: Zum 60sten Jubiläum des ersten Rennfahrzeugs mit Scheibenbremsen, einem C-Type von 1952, gehen drei C-Type, zwei XK 120 und ein MK VII auf die Strecke nach Rom und zurück nach Brescia.
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OSCA MT4-2AD, 1955 |
Arnold Bristol, 1954 |
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BMW 328 Mille Miglia Coupé (Touring), 1939 |
Ermini 357 Sport, 1955 |
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Siata 300 BC, 1951 |
Cooper-Jaguar T33, 1954 |
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Maserati A6 1500, 1949 |
VW Käfer, 1951 |
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Fiat 8V Werksversion, 1954 |
Ferrari 225 S Export, 1951 |
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Healey Westland, 1951 |
Ferrari 250 MM Berlinetta, 1953 |
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Maserati A6 GCS Monofaro, 1947 |
Maserati 200 SI, 1957 |
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Fiat 8V Zagato, 1953 |
Fiat 8V Gran Tourismo, 1954 |
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Fiat 508S, 1933 |
Alfa 1900 C, 1957 |
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Bugatti T 35, 1927 |
SAAB 93, 1956 |
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OM 665 SS MM, 1929 |
Abarth 750 Coupé, 1957 |
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Ferrari 250 GT, 1956 |
Der Gesamtsieger: Alfa Romeo 6C 1500 GS, 1933 |
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BMW 328 Kamm Coupé Replica |
Fiat Motor RG 1, 1948 |
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Cisistalia 202 SMM, 1947 |
Veritas RS, 1949 |
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Abarth 204A, 1950 |
Lotus 10-Bristol, 1955 |
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Ferrari 212 Inter, 1952 |
Ferrari 212 Export Vignale, 1951 |
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Fiat 8V Zagato, 1953 |
Mercedes 300 SL Prototyp, 1952 |
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Mercedes-Benz 300 SLR, 1955 |
Maserati 150S, 1955 |
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DKW Monza, 1957 |
Alfa-Romeo 1900 C Super Sprint Zagato, 1957 |
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Autor: Rainer Roßbach
Fotos: Rainer Roßbach
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