Zwei alte Moto Guzzi und ein rosa Fahrrad: Bastlergarage in Cernobbio am Comer See in Nord-Italien. (rr)
fehlt (dr)
Der Zufall wollte, dass das 25jährige Jubiläum des Festival of Speed mit dem 70sten des Hauses Porsche zusammenfiel. Also wurde beides gefeiert und House -Künstler Gary Judah, der schon seit mehr als 20 Jahren seine Phantasie in den Dienst des Festivals stellt, hatte eine 52 Meter hohe Plastik entworfen für sechs Highlights aus der aufregenden Porsche-Historie. Fahrfähig sind alle Autos in der Höhe: ein 356 Coupé, ein 911, ein 917, ein 919-Modell sowie ein 918 Spyder und der 959 für die 1986er Paris-Dakar. (rr)
Alpine A110 : 1973- erster Weltmeister der Rallyegeschichte
1973 rief der internationale Automobilverband FIA ein neues Rennformat ins Leben und veranstaltete erstmals eine Rallye-Weltmeisterschaft. Für die WM-Premiere verpasste Alpine der bereits vielfach im Rallye-Sport bewährten A110 nochmals eine Leistungsspritze. Hierfür bohrte Haustuner Marc Mignotet den Hubraum des ursprünglich aus dem Renault 16 TS stammenden Motors um 200 Kubikzentimeter auf 1,8 Liter auf. Die neue A110 1800 mobilisierte bis zu 180 PS und sollte mit Piloten vom Schlag eines Jean-Claude Andruet, Ove Andersson, Jean-Pierre Nicolas und Jean-Luc Thérier während der Saison 1973 nahezu unschlagbar werden.
Der Kalender der ersten Weltmeisterschaft umfasste 13 Rallyes, von denen Alpine acht bestritt und sechs gewann. Bereits die Rallye Monte Carlo zum Saisonauftakt geriet mit dem Dreifachsieg von Jean-Claude Andruet/Michèle Espinosi-Petit, Ove Andersson/Jean Todt und Jean-Pierre Nicolas/Michel Vial zum Triumphzug. Ein weiteres Triple landeten die Musketiere , wie die Presse die Alpine Piloten bald taufte, zum Saisonende Anfang Dezember bei der Tour de Corse. Dazwischen war die A110 bei den Rallyes Portugal und Marokko, bei der Akropolis Rallye und der Rallye San Remo erfolgreich. Hinzu kamen ein zweiter Platz in Österreich und ein dritter Rang in Schweden. (dr)
Hollywood hieß die Gäste beim traditionsreichen Concorso d Eleganza der Villa d Este willkommen: Nobelkarossen aus Filmklassikern und von Akteuren aus der großen Zeit des Kinos gaben sich ein Stelldichein. Etwa Peter Sellers Ferrari Superfast, der Aston Martin DB5 von James Bond oder ein von Ghia eingekleidetes Cadillac Coupé, dass Rita Hayworth als Angebinde anlässlich der Scheidung von Prinz Ali Khan überreicht wurde. Vor allem dieser von Ghia maßgeschneiderte Series-62-Zweisitzer aus dem Jahr 1953 überzeugte mit glamourösem Stil. (rr)
Audi-Museum : TOGETHER Marken, die bewegen
Mit der Sonderausstellung TOGETHER Marken, die bewegen präsentiert das Audi museum mobile in Ingolstadt die ganze Bandbreite des Volkswagen-Konzerns. Von Bentley, Lamborghini und Porsche bis hin zu Scania und MAN Gastgeber Audi Tradition bringt für die Ausstellung vom 5. Dezember 2018 bis 3. März 2019 exklusive Exponate der Schwestermarken zusammen. Mit insgesamt dreizehn Autos und einem Motorrad gibt die Sonderausstellung im Audi museum mobile einen ganz besonderen Einblick in die Geschichte des VW-Konzerns. Die Besucher erwartet automobile Raritäten. So entsendet das MAN Museum Augsburg nicht den erwarteten Lkw sondern den Ackerschlepper 2R3 aus dem Jahr 1961. Es ist der erste Traktor, der im Audi museum mobile ausgestellt ist. Die Sportgeschichte zeigt der Porsche 911 Carrera 2.8 RSR Targa Florio (1973) vom Porsche Museum Stuttgart. Volkswagen Nutzfahrzeuge entsendet einen VW Bus T1 Doppelkabine von 1966, aus der Automobilsammlung Volkswagen Osnabrück kommt der VW Karmann Ghia Prototyp von 1953. Skoda, das älteste Unternehmen im Verbund, ist mit dem 1932 erschienenen Acht-Zylinder-Cabriolet Skoda 860 in der Ausstellung vertreten. Dazu gesellen sich noch Exponate von Seat, Lamborghini, Ducati und Italdesign (dr)
fehlt (dr)
SEAT Ateca Xcellence 2.0 TDI 4D
Der Ateca ist das erste SUV der spanischen VW-Tochter Seat. Im hart umkämpften Segment der kompakten Sport Utility Vehicle versucht sich der fünftürige Ateca gegen die Konkurrenten BMW X1, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai und VW Tiguan zu behaupten. Der Spanier gibt dabei gegen die genannten Marktführer eine überzeugende Vorstellung ab. (dr)
Frankreichs formidable Oldtimermesse glänzt besonders. So auch in die sem Jahr. Highlight der 2018er Ausgabe war die exquisite Abarth-Ausstellung des Schweizer Sammler Eberhard Möll, in dessen Kollektion sich nahezu jedes Fahrzeug des österreichisch-italienischen Konstrukteurs findet. Darunter echte Abarth Raritäten wie der Abarth 500 Rekordwagen von Pininfarina, der Prototyp Abarth 2000 Sport Quattro Fari oder der späte Dreiliter-V8-Prototyp, mit dem der österreichische Werkspilot Johannes Ortner 1971 den Bergeuropameistertitel gewann. (rr)
Das Kompaktsegment ist hart umkämpft. Nicht weniger als 20 Rivalen buhlen um die Gunst der Käufer und speziell auf dem deutschen Markt mit dem VW Golf als Platzhirsch ist namentlich für ausländische Hersteller die Luft dünner als anderswo. Renault setzt die Hoffnungen auf den neuen Mégane, der mit Schick, viel Platz, zahlreichen Assistenzsystemen und einer vielfältigen Motorpalette punkten soll. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat der kompakte Franzose zugelegt. Mit einem Plus von sechseinhalb Zentimetern ist er auf eine Länge von 4,36 Meter gewachsen und der Radstand hat drei Zentimeter zugelegt. Von der um rund fünf Zentimeter breiteren Spur profitieren sowohl die Optik wie auch die Fahrdynamik. (rr)
Seats Topmodelle heißen traditionell Cupra, die Bezeichnung kommt von Cup Racing . Damit man diese erkennt, spendierten die Spanier dem Cupra eine überarbeitete sportliche Optik. Die Schürzen vorne und hinten wurden modifiziert, ein verchromter Doppelrohrauspuff und rote Bremssättel sind inklusive. Der spanische Spitzen-Sportler gefällt aber auch durch die dynamisch gezeichneten Scheinwerfer. Der Kühlergrill ist in Wabenform gehalten und mit dem Cupra-Signet versehen. Darunter wurde der Frontspoiler platziert, am Heck besitzt der Leon Cupra einen kleinen Heckspoiler und einen Diffusor. (tf)
