Zwei alte Moto Guzzi und ein rosa Fahrrad: Bastlergarage in Cernobbio am Comer See in Nord-Italien. (rr)
Nach wie vor bleibt der Ranger zumindest auf Deutschlands Straßen ein Exote. Meist sieht man den bewährten Allradler aber auf hügeligen unbefestigten Wegen, im Wald und auf schwer zugänglichem Gelände. Dort hat sich Suzukis Mini-SUV einen Namen gemacht und längst etabliert nicht nur für Förster, Jäger und Landwirte.
Vor rund 20 Jahren wurde der Wagen in Deutschland eingeführt, inzwischen ist die fünfte Modellgeneration auf dem Markt. Die größten Vorteile des Jimnys sind nach wie vor seine Qualitäten auf morastigen Geländestrecken, in denen große Geländewagen hilflos versinken. Deshalb ist Suzukis Allrounder ein ausgesprochen beliebtes Auto. Das beweisen auch die Zulassungszahlen des vergangenen Jahres in Deutschland mit rund 3700 Einheiten. (tf)
Die Hubräume von Motoren werden zwecks Verbrauchssenkung immer kleiner. Die Automobilindustrie entwickelt kompakte Hochleistungstriebwerke und Ford nimmt bei dieser Entwicklung eine Vorreiterstellung ein. Das Prunkstück der Kölner ist der Einliter-Ecoboost-Motor, der zwar nur 998cm3 Hubraum hat, aber mit einer Leistung von 125 PS (92 kW) glänzt. Um die zu erreichen ist einiger technischer Aufwand nötig. So wird der Dreizylinder von einem Turbolader unter Druck gesetzt und hat eine Benzindirekteinspritzung. Damit entwickelt die kleine Maschine ein Drehmoment von 170 Nm bei 6000 Umdrehungen, bleibt aber beim Verbrauch zurückhaltend. Im Schnitt konsumiert der Focus nur 4,7 Liter auf 100 Kilometer. (rr)
Porsche-Motor als Modell
In Zusammenarbeit mit dem Porsche Museum präsentiert der FRANZIS Verlag eine Techniklegende für Auto-Fans im Allgemeinen und für Porsche-Liebhaber im Besonderen: den 6-Zylinder-Boxermotor des Porsche 911 von 1966 als Bausatz im Maßstab 1:4. Mit dem geschraubten und gesteckten Funktionsmodell wird das Herz des Ur-911 greifbar und zum besonderen persönlichen Erlebnis. Die Konstruktion des Porsche 911 mit seinem 6-Zylinder-Boxermotor ist mit der Geschichte der Porsche AG eng verwoben. Das 130 PS starke Aggregat mit 2 Liter Hubraum und je einer oben liegenden, durch eine Steuerkette angetriebenen Nockenwelle pro Zylinderreihe war die Initialzündung für die einmalige Erfolgsgeschichte der legendären Sportwagen aus Zuffenhausen. Der hochwertige Bausatz wurde nach Originalzeichnungen geschaffen und besteht aus 290 zum Teil beweglichen Einzelteilen. Die Komponenten aus Kunststoff werden zur Montage verschraubt oder gesteckt und garantieren ein angenehmes Modellbauerlebnis ganz ohne Kleben. So bewegen sich Kurbelwelle, Kolben und Ventile im realgetreuen Zusammenspiel. Die durchsichtigen Gehäuseteile lassen die Mechanik des Boxermotors von außen sichtbar und begreifbar werden. Sogar die Zündfunken in den Zylindern werden mit LEDs simuliert.
Der beiliegende, reich bebilderte Begleitband führt sicher durch die zwei- bis dreistündige Montage des Modells. In Zusammenarbeit mit dem Porsche Museum erstellt, präsentiert das Buch die Hintergründe der Entstehung und kontinuierlichen Weiterentwicklung des 911-Motors in Serie und Rennsport. Die Inhalte sind mit einer Vielzahl historischer Fotos, Zeichnungen und Plakate aus dem Porsche-Archiv illustriert.
Der Bausatz des Porsche 6-Zylinder-Boxermotors ist ab sofort für 169 Euro (UVP) erhältlich und kann unter anderem über www.franzis.de sowie Amazon bezogen werden. (dr)
Mit dem ersten Porsche-Sieg des Jahres endete der Saisonhöhepunkt der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring. Patrick Pilet und Jörg Bergmeister siegten im Porsche 911 GT3 R von Manthey Racing in einem spannenden und abwechslungsreichen Rennen.
Das Wetter meinte es an diesem Wochenende gut mit Fahrern und Fans. Bei herrlichem Sonnenschein gab es bereits beim morgendlichen Training und Qualifying optimale Bedingungen, so dass sieben Teams Rundenzeiten unter acht Minuten erreichten. Gerwin , Yelmer Buurman, Hubert Haupt und Manuel Metzger stellten ihren Mercedes AMG GT3 mit einer Zeit von 7:54.496 Minuten auf die Pole Position. Knapp dahinter folgten ihre Markenkollegen Uwe Alzen, Lance-David Arnold und Jan Seyffarth von Haribo-Racing mit einem Rückstand von gerade einmal 0.041 Sekunden. (mb)
Opels Tag der offenen Tür / Testzentrum Dudenhofen offen für alle
Großes Jubiläumsfest im Opel Test Center in Rodgau-Dudenhofen: Zum Tag der offenen Tür können am Samstag, 10. September, alle Interessierten einen Blick hinter die Kulissen des 2,8 Quadratkilometer großen, normalerweise streng abgeschirmten Geländes werfen, auf dem Opel-Ingenieure seit genau 50 Jahren jedes neue Modell bis zur Belastungsgrenze testen. Opel erwartet bis zu 20.000 Gäste. Das Gelände öffnet um 10:00 Uhr; bis 16:00 Uhr können die Besucher das Test Center unter die Lupe nehmen. Die Programm-Höhepunkte finden auf dem großen neuen Skid Pad, rund um die zentralen Verwaltungs- und Werkstattgebäude sowie um die neuen Testgebäude von Global Propulsion Systems statt. (dr)
Der Insignia ist seit 2008 auf dem Markt und wurde 2013 auf den neuesten Stand gebracht. Das ist ein recht langes Autoleben, aber Opels Großer ist immer noch auf der Höhe der Zeit. Mitt lerweile haben die Rüsselsheimer aus dem fünftürigen Sporttourer eine Geländeversion für das lukrative Segment der Offroad-Kombis entwickelt. (rr)
Mazdas neuer Sechser gefällt durch seine fließende, fast schon an ein Coupé erinnernde Gestaltung. Muskulöse Kotflügel, sanft geschwungene Seitenlinie und der ausdrucksstarke Kühlergrill wirken elegant und dynamisch. Der Aufwand beim Design ist wichtig, um in der Mittelklasse gegen den Marktführer hierzulande, VWs Passat, bestehen zu können.
Auch beim Platz kann Mazdas Kombi punkten. Knie- und Kopffreiheit im Fond sind großzügig, auf den gut geformten Vordersitzen geht es gleichfalls üppig zu, zudem gibt es viele Ablagen und Getränkehalter. Im Sechser-Kombi ist Platz für 522 Liter Gepäck, der bei umgeklappten Sitzen auf maximal 1664 Liter erweitert werden kann. (rr)
Seit Hyundai-Designchef Peter Schreyer die koreanischen Autos für europäische Augen attraktiv gemacht hat, geht es aufwärts mit der Marke. Aktuell liegt der Marktanteil in Deutschland bei 3,3 Prozent. Der Volkswagen-Polo-Konkurrent i20 soll einen weiteren Schub auslösen und die Voraussetzungen sind gut. Neben der Optik mit scharfem Schnitt der Scheinwerfer, tiefliegender Frontschürze und markanten Seitenlinien ist auch die Plattform aus Deutschland. Sie wurde im Entwicklungszentrum in Rüsselsheim entwickelt. (rr)
Der Leon hat sich längst zum Volumen-Modell für Seat entwickelt.Die aktuelle Version dieser Baureihe heißt ST X-Perience. Er ergänzt das dynamische Design des Leon ST um robuste Details, die seinen Offroad-Charakter voll zur Entfaltung bringen. Vom erhöhten Fahrwerk bis zu den Stoßfängern vorne und hinten mit Unterfahrschutz in Aluminium-Optik beweist er eindrucksvoll, dass ein Offroader bei all seiner Kraft nicht auf Stil verzichten muss.
Der fünftürige spanische Kombi mit deutschen Ingenieurs-Zutaten gefällt dabei vor allem durch seinen permanenten Allradantrieb in Kombination mit dem leistungsstarken Zwei-Liter-Turbodiesel (135 kw/184 PS). (tf)
Kias Modellpalette wurde mit dem Optima nicht nur umfangreicher, sondern spricht jetzt auch die große Klientel in der automobilen Mittelklasse an. Der koreanische Hersteller, schon seit vielen Jahren durch das ausgesprochen gute Preis-Leistungsverhältnis bei den Klein- und Kompaktwagen bekannt, verzeichnet schon seit Jahren hohe Zuwachsraten. Kia will mit dem Optima vorrangig gegen die französische und japanische Konkurrenz bestehen.
Wenn es im Automobilbereich eine Formel für eine gelungene Karosserie-Form gibt, hat sie der Optima. Das Styling des Wagens begeistert und hebt sich wohltuend von zahlreichen Mitbewerbern ab. Die geschwungene Dachlinie , die markante Kofferraumhaube und der elegante Kühlergrill vereinen Eleganz mit erstklassigem Design. (tf)
