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Die Retromobil eröffnet nicht nur das Klassiker-Jahr in Europa, sie ist auch die wichtigste Messe des Kontinents, obwohl die belegte Fläche sich nicht mit der der Techno Classica in Essen messen kann. Nach Paris kommen Leute mit Geld - während die Ehefrau in den Boutiquen einkauft, geht der Mann in den Messehallen im Westen der Stadt auf die Suche nach Klassikern, Kunst oder schwer zu findenen Teilen für den Vorkriegsbugatti. Dieses Jahr hatte man die Schau aus der hinteren Ecke des Messegeländes in attraktivere und größere Gebäude verlegt, was den Herstellern mehr Raum zur Entfaltung gab. Mercedes und Renault nutzen das mit besonders großen Flächen voller bemerkenswerter Fahrzeuge, aber auch für Händler , Clubs und die Besucher hat die Messe noch mehr an Attraktivität gewonnen.
Die 2012er Retromobile glänzte durch Vielfalt. Hersteller, Clubs und Museen zeigten Blüten der automobilen Entwicklung und es durften hier auch besonders schöne aus Frankreich sein. So zeigte das im kalifornischen Oxnard bei Los Angeles beheimatete "Mullin Automotive Museum" herausragende Beispiele französischer Ingenieurs- und Karosseriebaukunst. Seltene Bugatti, Hispano-Suiza, Delahaye, Voisin und Talbot-Lago sind die Glanzstücke der Sammlung. Von denen waren zehn Exemplare nach Paris gekommen, darunter Art-Deco-geprägte Avantgardisten wie ein Voisin Aérodyne von 1934 oder der Hispano-Suiza Type H6C "Xenia".
Retromobile 2011 Neues Format, alte Bekannte
Bisher zog sich die Retromobile über zehn lange Tage hin, ab diesem Jahr gibt es, unter neuem Management, ein neues Format. Wie bei vielen anderen Messen für klassische Fahrzeuge wurde die Veranstaltung in Paris auf fünf Tage, von Mittwoch bis Sonntag, verkürzt. Mit dreihundert Händlern und 100.000 Besuchern war die Retromobile 2011 wieder die wichtigste Messe für klassiche Fahrzeuge zu Jahresbeginn.
Retromobile 2010 Zeit zum Feiern
An der Retromobile ist die Krise nicht spurlos vorüber gegangen: Viele Händler wie Mirbach und Thiesen, die sonst die Pariser Plattform mit ausgesuchten Oldtimern bespielen blieben dieses Jahr den Hallen an der Porte de Versailles fern. Bonhams inszenierte zwar die jährliche Auktion, konnte aber nicht mit den spektakulären Angeboten der letzten Jahre aufwarten. Lücken gab es jedoch keine, denn es wurden zahlreiche Jubiläen gefeiert: Peugeot ist 200 Jahre alt und Citroen GS sowie der exzentische SM begingen gemeinsam ihren 40. Geburtstag. Besonders apart zelebrierte Mazda den neunzigsten mit einem wundervollen Mazda 360 Coupé von 1962 und dem eganten Cosmo von 1967, dem ersten Serien-Zweischeibenwankel weltweit.
Nach einem einjährigen Intermezzo in anderen Hallen kehrte die 34. Ausgabe der Retromobile wieder an ihren angestammten Platz zurück, und damit auch zu den Qualitäten, die im vergangenen Jahr etwas verloren gegangen waren. Das Motto der 2009er Ausgabe trug dem Zeitgeist Rechnung: Alternative Antriebskonzepte in den letzten 100 Jahren waren der Aufmacher auf dem Plakat und Thema der zentralen Ausstellung. Neben einer Replika des Rekordwagens von Camille Jenatzy, der elektrisch angetrieben 1899 den absoluten Geschwindigkeitsweltrekord auf über die 100km/h-Grenze hob, wurde eine große Bandbreite exotischer Originale gezeigt.
Retromobile La femme et la voiture
Die Überschrift der diesjährigen Veranstaltung lautete "Die Frau und das Auto". Wer allerdings historische Einparkhilfen oder eine Übersicht über die Entwicklung des Schminkspiegels in 100 Jahren Autogeschichte erwartete, wurde bitter enttäuscht. Es war eine Retromobile, wie man sie gewohnt ist, mit französischen Autos als Schwerpunkt und einer Reihe von Schmuckstücken aus dem Rest der Welt, für die alleine sich die Anreise schon gelohnt hätte.
Retromobile 2007 Leistungsschau
Bei der 32. Ausgabe der Retromobile auf dem Messegelände an der Porte de Versaille in Paris wurde abermals an verschiedene Jubiläen erinnert. Gefeiert wurde etwa die 75. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans. Da dieses Jahr Peugeot mit dem Rennsportprototypen 908 HDi FAP an die Sarthe zurückkehrt, griff man in Sochaux in den Fundus: Neben dem Sieger der Jahre 1992 und 1993, dem Typ 905, zeigten die Franzosen auch den interessanten CD Peugeot aus dem Jahr 1967 mit 1148ccm-Vierzylinder-Motor, eine erwachsene Version des CD Panhard von 1964. Dazu gab es illustre Begleitung in Form eines Darlmat-Roadsters oder eines Barquette 203 "Cales" aus dem Jahr 1954, dessen Geschichte und Herkunft im Dunkeln liegt.
Retromobile 2007 Christie s versteigert Auto Union Rennwagen Typ D
Das vielleicht teuerste Auto in der Geschichte des renommierten Auktionshauses Christie s wird am 17. Februar auf der internationalen Oldtimermesse Rétromobile in Paris versteigert: Einer der beiden weltweit letzten originalen Auto Union Rennwagen Typ D aus dem Jahre 1939. Der von Christie s angegebene Schätzpreis steht bei 8,8 bis 12 Millionen Euro. Das wäre ein neuer Rekord in der langen Geschichte des englischen Auktionshauses.
Das Rahmenprogramm für die nächste Retromobile, die vom 16. bis zum 25. Februar 2007 an der Porte de Versailles in Paris stattfinden wird, steht fest. Nick Mason, passionierter Autosammler und - ältere Semester werden sich erinnern - Trommler bei Pink Floyd, wird zwölf Fahrzeuge aus seinem exzellenten Fundus in einer Sonderausstellung zeigen. Die Auswahl reicht von einem Panhard Rennwagen aus dem Jahr 1901 über einen Aston Martin Ulster (1935) bis zum Supersportwagen McLaren F1 von 1995.
Retromobile 2006 Tour de France
Auch die einunddreißigste Ausgabe der Retromobile setze wieder ein erstes Glanzlicht am Anfang des Jahres. Das Motto der diesjährigen Ausgabe "Vedettes la publicité" ließ auf einige Kuriositäten hoffen, und der Besucher wurde nicht enttäuscht. Eine kleine Sonderausstellung präsentierte einige Beispiele des Werbezirkus, der alljährlich der Tour de France vorausgeschickt wurde. Das zentrale Jubiläum dieses Jahres war der sechzigste Geburtstag der Renault 4CV. In bekannt aufwändiger Art präsentierte die Regie Nationale nicht nur Prototypen und Serienmodelle, sondern schaffte alles heran, was das hauseigene Archiv und was Sammler an Sondermodellen und Kuriositäten zu bieten hatten.
Rétromobile 2005 Schönes und Schräges
Jedes Jahr im Februar lockt die Rétromobile viele Liebhaber französischer Klassiker in die Seine-Metropole. Die Ausstellung auf dem Messegelände an der Porte de Versailles bietet dem Freund schöner Autos, historischer Rennboote, dem begeisterten Modellautosammler aber auch dem Teilesammler vieles, aber nicht alles. Denn der Maßstab heißt Qualität.
Anfang Februar, wenn die Entzugserscheinungen am größten sind, eröffnet die Retromobile traditionell die Oldtimer-Saison. Das Motto dieses Jahres lautete: Reisen und Abenteuer. Das es sich um eine eher kleine Veranstaltung handelt, stellt sich immer wieder die Frage, ob die weite Anreise nach Paris lohnt.
Retromobile 2003 L'art pour l'art
Stil, Eleganz und Qualität bestimmen das Bild der Retromobile. Die Zeit zwischen 10:00 Uhr und 18:00 Uhr reicht kaum aus, alles zu sehen. Wenn dazu dann noch die herausragenden Rekordfahrzeuge der Sammlung in Beaulieu ausgestellt werden, ist diese Ausstellung ein füher Höhepunkt der Saison.
