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Tecno Classica 2013 - Aus aller Welt
Wie jedes Jahr war die Techno Classica auch 2013 wieder ausgebucht. Anders als in den vergangenen Jahren war das Angebot der zum Verkauf stehenden Fahrzeuge deutlich internationaler. Viele Autos, die schon auf der Retromobile nach Käufern gesucht haben, waren auch in Essen wieder im Angebot. Alleine vier Facel Wega und ein Voisin, sonst eher selten auf der Techno Classica zu sehen, konnte man kaufen. Dazu gab es einige englische Exoten in sehr unterschiedlichen Erhaltungszuständen und zu ambitionierten Preisen, bei denen wir uns fragten, ob es dafür tatsächlich einen Markt in Deutschland gibt.
Krisengerede überall, nur auf der Oldtimermesse in Essen nicht: Ein sehr guter BMW 323i E23 für knappe 30.000 Euro, Käfer für zwölf oder ein BMW Z3 Roadster mit 600 Kilometer auf der Uhr für 25.000 Euro zeigten, wo die Preise hingehen. Wer nicht in Garagen-Gold investieren wollte, konnte entspannt durch die Automobilgeschichte schlendern und Spektakuläres entdecken. Von den insgesamt 86 Pegaso-Sportwagen etwa, die im Spanien der frühen 1950er Jahre entstanden, waren 21 da - und werden so schnell nicht mehr zusammenfinden. Porsche feierte den vierzigsten Geburtstag des Carrera RS mit vielen Derivaten des erfolgreichen Leichtgewichts, Audi feierte mit dem Sport quattro S1 den Sieg von Walter Röhrl beim Pikes Peak-Rennen vor 25 Jahren und BMW wollte den Markterfolg des neuen Mini Coupés mit kleinen englischen Flitzern aus der hohen Zeit der Kit Cars befördern. Für Mercedes-Benz dagegen stand alles im Zeichen der Ikone 300 SL, dei erstmals vor 60 Jahrern erstmals die Straße unter die Räder nahm.
Techno Classica Von Krise keine Spur
Pünktlich zum Beginn des Frühjahrs und zum Ende des Winterschlafs für manchen Oldtimer lockt die Techno Classica jedes Jahr die Klassiker-Gemeinde zum Saisonbeginn nach Essen. Die Jubiläen dieses Jahres sorgten für einen abwechslungsreichen Mix bei den Ausstellern: Porsche feiert den ersten Gesamtsieg in Le Mans vor 40 Jahren und brachte die Replika des roten Salzburg-Porsche, die sonst im Museum steht, in die Halle 3, Alfa zeigte in der gleichen Halle auf einer großen Ausstellungsfläche einige Höhepunkte der nun einhunderjährigen Geschichte.
Techno Classica Volles Haus und Jubiläen
War das in Essen nun das Hoffen auf den Aufschwung oder ein Spiegel der wirtschaftlichen Erholung? Für den Normalverdiener erschwingliche Autos waren in den Hallen schwer zu finden und das Angebot auf dem Freigelände war einer Oldtimermesse nicht angemessen. Wer allerdings Geld mitbrachte, konnte aus dem Vollen schöpfen, die Hallen in Essen waren bis auf den letzten Platz belegt, und die Auswahl an teuerer Ware war groß wie nie.
Techno Classica Feinstaub und Selbstinszenierung
Während die Hersteller also mal wieder nur sich selbst feierten, bemühten sich die Clubs und einige der Händler, das Thema Feinstaub und Fahrverbote in den Vordergrund zu rücken. Unterstützt mit Flyern und Aufklebern der Initiative "Kulturgut Mobilität", die auch mit einen eigenen kleinen Infostand und engagierten Personal vertreten waren, wiesen viele kleine Stände darauf hin, daß diese Techno Classica die letzte ihrer Art sein könnte, wenn die oldtimer-feindlichen Pläne, die unter dem Deckmantel des Umweltschutzes Fahrverbotszonen einführen wollen, Wirklichkeit werden. Dann nämlich wird kaum eines der Exponate noch auf eigener Achse zu den Messehallen in Essen gefahren werden können. Standplätze könnten im kommenden Jahr billig werden.
Techno Classica 2006 Museum auf Zeit
Die Techno Classica präsentiert sich dieses Jahr so attraktiv wie nie. Die Messe verändert sich: Mehr hochwertige Klassiker, eine intensivere Präsenz der Hersteller sowie eine deutliche Verschiebung des Angebots in Richtung Qualität machen den Messebesuch zu einer echten Entdeckungsreise. Ob Mercedes 540 K Spezialroadster, Porsche 917 oder Maserati "Breadvan" - jede Halle bietet Außergewöhnliches. Porsche, Bosch, Jaguar und viele andere Marken zeigen Flagge und demonstrieren Verbundenheit mit der eigenen Geschichte. Kein Wunder angesichts eines geschätzten Marktvolumens von fünf Milliarden Euro, das mit dem rostigen Hobby bewegt wird.
Jaguar Daimler Heritage Trust Seltene Stücke auf der Techno Classica
Der Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT) ist das "historische Gedächtnis" von Jaguar. Originalzeichnungen und Dokumente, Vorstandsprotokolle, Fotos und Prospekte füllen die Archive. Hinzu kommt ein weit über hundert Fahrzeuge umfassender Fuhrpark klassischer Jaguar-Modelle und solcher Fahrzeuge, die zur Jaguar-Gruppe gehörten und gehören wie Daimler oder Standard Swallow. In diesem Jahr bringt der Heritage Trust eine Reihe von Fahrzeugen zur Techno Classica, die vom 7. bis 10. April in Essen stattfindet.
Techno Classica Grenzen des Wachstums
Die Techno Classica ist an ihre Grenzen gestoßen, zumindest, was die Wachstumsmöglichkeiten auf dem Messegelände in Essen angeht. Der neu eingerichtete Teilemarkt auf dem Freigelände und die Sonderschau der Krupp-Lastwagen in der Halle 3, ein Höhepunkt der diesjährigen Veranstaltung, belegt die letzten freien Quadratmeter. Die Techno Classica war daher noch anstrengender als in den Vorjahren, aber sie machte auch Lust auf die kommende Saison.
Techno Classica Endlich Frühling
Die alljährliche Techno Classica markiert den Frühlingsbeginn für den Oldtimerfreund. Auch wenn der Schwerpunkt immer auf Fahrzeuge der gehobenen Preisklassen liegt und die Eintrittspreise offensichtlich dem avisierten Käuferkreis Rechnung tragen, finden sich doch immer wieder interessante Fahrzeuge, die einen Besuch lohnen.
TechnoClassica Marketing und Weidezäune
Wie jedes Jahr ist die TechnoClassica eine faszinierende Fundgrube: Viele seltene und interessante Fahrzeuge, aber auch das breite Angebot an Automobilia, machen den Besuch zu einem Erlebnis. Aber es war auch zu beobachten, dass die Oldtimer-Szene in neuer Weise in das Marketing der Automobilindustrie eingebunden werden soll.
TechnoClassica 2001 Die jährliche Großveranstaltung zum Saisonauftakt
Ein sicheres Zeichen für das Ende des Winters ist die TechnoClassica in Essen. Auch in diesem Jahr waren für den aufmerksamen Besucher zwischen all den Fahrzeugen, die jedes Jahr zu sehen sind, einige Schätze zu entdecken.
Kurzmeldungen
Comic-Helden in Blech
Unter das Motto "Renault in Comics" stellt der Bundesverband Deutscher Alpine und Renault-Clubs e.V. seinen Auftritt bei der diesjährigen Techno Classica vom 7. bis 10. April in Essen. Auf dem 600 Quadratmeter großen Stand sind 15 verschiedene Modelle zu sehen, darunter das ehemalige Markenflaggschiff Frégate, der Transportkünstler R 4 Fourgonette und der Sportflitzer R 8 Gordini. Die Ausstellungsstücke parken unter einem Deckenkranz, der zu jedem Exemplar die passende Comic-Szene zeigt. Renault Modelle waren beliebte Motive in den rasanten Bildergeschichten über Michel Vaillant oder Spirou und Fantasio. Zum Thema 40 Jahre Renault 16 gibt es auf dem Stand eine Sonderschau. Hier sind unter anderem ein R 16 der ersten Serie aus dem Jahr 1965 und ein TS-Modell von 1968 zu sehen.
