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Nachdem er sich viele Jahre vom Rennfahren zurückgezogen hatte, beschloss Carlo Abarth im Alter von 56 Jahren, auf der Rennstrecke von Monza den Rekord für die Beschleunigung auf der Viertelmeile in einem Fahrzeug der G-Klasse zu brechen (die FIA hatte solche Kurzstreckenrekorde erst 1964 eingeführt). Es wäre der 100. Rekord seiner gleichnamigen Firma gewesen, und Abarth konnte der Versuchung einfach nicht widerstehen, ihn persönlich aufzustellen: Er hielt eine extrem strenge Diät ein – manche sagen, er lebte nur von Äpfeln -, um 30 Kilogramm abzunehmen, damit er ins Cockpit passte und das Fahrzeug während des Rennens nicht unnötig an Gewicht zunahm.
Im Oktober 1965 stellte der Abarth 1000 Monoposto Record Classe G – angetrieben von einem 1-Liter-Doppelnockenwellenmotor – den Rekord für die Beschleunigung auf der Viertelmeile und der 500-Meter-Strecke auf und schlug damit die gefürchteten Konkurrenten BMW und Porsche.
Der von Carlo Abarth selbst eingesetzte Einsitzer basierte auf dem Formel-2-Modell des Vorjahres, mit verbesserter Aerodynamik (Front und Windschutzscheibe) und leistungsgesteigertem Motor: Er verfügte über 982 cm³ Hubraum, zwei Weber-40-Vergaser und zwei obenliegende Nockenwellen. Die Leistung von 105 PS beschleunigte den Monoposto auf eine Spitzengeschwindigkeit von 225 Stundenkilometer.
